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分享,他身邊有不少航空旅遊業的人紛紛轉職,一名月薪破40萬元的資深機師轉做直銷,同樣做得有聲有色。機師工會常務理事陳蓓蓓指出,國籍機師們現在最窘迫的問題,是陷入派飛、隔離、檢疫不斷循環,導致許多人身心俱疲、興起不如歸去念頭。「很多人想申請留職停薪,等疫情結束再回來」,但航空公司不肯同意;本身有家庭的人,更不可能貿然離職,被迫跳進「59」輪迴。陳蓓蓓雖不清楚這名應徵臨時工的個案狀況,但她認為若是國籍航空機師,「飛完一趟回來隔離都來不及了,怎麼可能外出兼差」,推測或許是留停獲准的機師。以上言論不代表東森新聞立場......

天近11小時馬拉松協商,改善疲勞航班獲得共識,機師工會常務理事陳蓓蓓會後說,凌晨開會有點烏龍,因禍得福讓大家體驗紅眼航班,但是談完全部訴求,才會停止罷工。華航機師罷工第6天,交通部次長王國材主持的第三度華航勞資座談,從今天凌晨1時開始到中午11時50分結束,雙方同意明天上午10時再進行討論。桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓會後表示,當初只是跟交通部次長王國材提到「都不曉得紅眼,乾脆下次開會一點,想不到就發布了一點來開會。」後來發現雙方溝通是有一點誤解,所以這個時間是有一點點烏龍,但也是因禍得福讓大家體驗紅眼......

勞資雙方認為目前狀況疲憊不堪,決定暫停等明日再戰。至於訴求未討論完,是否會繼續罷工?機師工會陳蓓蓓簡單表示:「會」。......

跳票,損害他的商譽,本來就是有對應的措施。」只是罷工五天,620位機師,每天虧掉一萬元薪水,損失達3100萬元,也是背水一戰。桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓:「他去找外籍機師,本身就已經損害到我們國人的就業權利,他如果因此要停止我們的雇傭關係的話,其實是非法的,這些條件是已經很明確的情況下,如果他執意要這樣做的話,我們也只能夠走法律程序。」2016年的空服員罷工,調薪讓華航每年人事增加25億元,2018年機師飛安獎金又達1.2億元,華航光人力成本每年付出220億元,這回若妥協,可得再扛2.5億,比競爭對手......

華航主要談判代表仍是華航總經理謝世謙,機師工會是理事長李信燕「長榮機師」與機師工會常務理事陳蓓蓓「華航機師」。交通部透露,會議先處理程序問題,晚上6時30分處理第一條訴求有關航班人力派遣問題,晚上6時43分,雙方就各自提出的方案,分別至小會議室研商。據了解,勞資協商會議進行4小時,雙方針對第一條疲勞航班議題仍未達共識,並在晚間7時55分進行2度休息,而晚間8點05分繼續開會,雙方對航班派遣人力訴求仍未達共識,20時28分會議第3次休息,勞資雙方分別至小會議室各自研商,但最終仍無共識,宣告破局。......