華航勞資11日二次協商又破局，雙方對於疲勞航班依舊無法達成共識，機師工會的臉書也成為戰場，有些民眾認為行程被耽誤到，綁架旅客權益，也有民眾說，偶爾搭長途航班調時差很痛苦，支持機師罷工改善工作環境，機師工會成員和不滿罷工的華航員工也意見分歧，更在協商會場外互相叫陣。
▼（圖／東森新聞）
機師工會成員：「機師罷工，一定成功。」
反罷工員工：「停止罷工 ，回來開工 。」
11日傍晚，交通部再度找來華航工會上談判桌，只求有共識，場內談判僵持不下，場外也是鬧哄哄，即便有警方隔著，機師工會成員和華航內部反罷工成員互相叫囂。
你來我往，誰也不讓誰，機師發動罷工癱瘓航班，機師工會臉書也成為戰場，有民眾說，偶爾到美國出差，一趟下來，光調時差就要休養一個星期，何況機師長期工作，應該滿傷身體的，有人認為 ，應該立法針對高薪族罷工權加以限制。
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無限期支持罷工的也有，因為罷工本來就是要選擇在最傷及資方的情況下進行，但也有人酸機師怕熱就別進廚房。
工會常務理事陳蓓蓓：「我們不見得會堅持說我們堅持的東西，為什麼我們堅持7個小時，因為我們覺得，我們退退退退退退到這個時候，這個真的有疲倦因素在裡面，其他的不是說不疲倦，還是要先求有再求好。」
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疲勞航班，華航工會依舊談不攏，華航認為如果照單全收，公司營運成本會出現問題。
華航總經理謝世謙：「914班，這裡面如果要三人派遣，會多出九百多人次。」
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機師工會訴求一關卡一關，罷工持續下去，衝擊的是台灣飛航市場。
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