華航罷工邁入第4天，今天（11號）下午將重啟勞資協商，工會上午出面說明協商底限，希望維持飛行時間7小時派3名機師，如果是7.5小時，就需要有配套措施。
▼有機師低調現身繳交檢定證，力挺工會（圖／東森新聞）
一大早，仍有機師低調現身繳交檢定證，力挺工會，華航罷工邁入第4天，下午將進行二次勞資協商，過勞工時怎麼解，工會釋出善意。
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓：「7.5小時如果有配套措施，我們可以在一個，進階式的方式之前的，前提之下接受，我們一直是很開放的態度。」
工會希望，如果以飛行時間來算，7小時至少要有3名機師，對於交通部次長王國材提出的7.5小時，不是不能接受，但要有配套，工會舉例，以台北飛曼谷來說，雖然來回7.5小時，但還得加上3小時的地面作業時間，飛航值勤時間，就要10個小時又30分鐘。
台北飛福岡，凌晨5點20分就要報到，雖然飛行時間4小時40分鐘，但總執勤時間卻長達7個小時多。
▼機師工會釋出善意，飛行7.5小時加配套措施可接受（圖／東森新聞）
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓：「如果你只執著在飛時，可是事實上我可能工作時間非常的長，非常的長，那你是不是在工作時間方面有什麼限縮。」
除了重申工會訴求，針對外傳，有空服員霸凌飛行機師，不給機師用餐，工會強調是誤會。
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓：「機師他們自己覺得不好意思，他不想去要，他們是這樣的說法，如果你仔細去看的話。」
至於二次協商，勞方代表除了跟第一次協商相同外，身為華航機長的陳蓓蓓也會參加。
▼外界對於理事長李信燕身為長榮機師有疑慮（圖／東森新聞）
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓：「她（李信燕）爭取的是，我們分會當初討論出的一個結構，她只是去幫我們的訴求發聲而已，這個訴求也不是她決定的，所以這樣的質疑我們覺得非常的不應該，我們也覺得很心疼她。」
強調理事長雖然身為長榮機師，但是代表工會的成員，參與協商，撇清外界疑慮，希望讓協商焦點回歸專業。
（封面圖／東森新聞）
