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搜尋 李信燕 的結果 │ 共找到 45

機師罷工勞資協商長榮允諾下次會議前提方案

在春節前後發動有史以來第四次大規模罷工,24號勞資雙方、交通部、民航局,再次協商,機師工會理事長李信燕:「因為我們的人力不足,所以我們的行李沒有上飛機而延誤,我們前艙飛行員,副駕駛跟正駕駛,工作平均年資不到5年的有高達70%,長榮航空還不需要去正視如何把人留在公司裡面,這樣的一件事情嗎?」。長榮機師不滿,疫情過後不論日本、歐洲、美國,票價是疫情前1.5倍到2倍,只是成本真的那麼高嗎?這些多出來的錢去了哪裡?機師工會理事長李信燕:「油價的部分,它其實波動也是非常有限,人力成本增加幅度也非常的微薄,那這些多出來......
01-24 20:36

年終沒4個月擬罷工!高鐵工會:獲交通部支持

會控訴長榮航空昨「8」日對內寄發了問卷,詢問飛行員是否願意在罷工期間執勤,卻只有給「同意」選項,怒批根本是干擾罷工行為。桃園機師工會理事長李信燕:「這份問卷調查,不僅在法律上沒有效力,而且更顯示出長榮航空,對於罷工的無知。」長榮航空回應基於旅客權益和運能、人力的事,才先用問卷評估和規劃,無干擾意願。航空雙雄年終尬場,華航勞資雙方,昨「8」日進行年終協商閉門會,傳出結果為年終獎金加上定額獎金,會高於工會訴求的4個月,可望優於去年,但到底多少1月10日才公布。......
01-09 18:02

長榮機師赴交通部抗議! 12/22起發起罷工投票

結構性調薪。機師工會集結交通部前,齊聲喊話要交通部拿出行動有所作為。機師職業工會理事長李信燕:「根據機師工會的統計,光是飛行員的部分,我們人力流失已經超過了10%以上,其實包括地勤包括航勤,包括航太所有的職種,都面臨同樣的「人力」問題。」。身為機師職業工會理事長,同時也是長榮正駕駛的李信燕,怒轟長榮過去一年來,人力嚴重流失造成六起重大事故,點出問題的關鍵就是薪水問題,盤點機師職業工會訴求,怒轟公司獲利增加,卻苛扣人力成本衍生人力出走潮。。這回不只集結抗議,也將發起罷工投票,預計4日投票截止。對此,桃勤工會也......
12-18 14:38

長榮航勤集體請假航班大亂…公司道歉了

重不足導致貨運與客機延誤,就算公司緊急付加班費請員工回來支援,人力依舊不足。據「壹蘋新聞網」引述機師職業工會理事長李信燕消息,表示航勤請假人數今天達上百人,嚴重影響貨機與航班業務,估計整天下來將影響多達40至50航班。李信燕也坦言,疫情期間貨運營收不比先前差,航勤基層不滿年終只是導火線,難保春節期間大家會繼續請假抗議。對此,長榮航勤今發布聲明,表示近日因部分員工臨時請假,致使航班作業人力較為吃緊,長榮航空今日上午由台北出發之航班多有延誤之情況,抵達之航班行李提領作業亦較為緩慢;長榮航勤已緊急協商其他地勤公司......
01-01 14:43

機組員外站須足不出戶工會怨:身心折磨

外的景色有多好,多想出去呼吸新鮮空氣也不能,只能待在只有自己的房內。。桃園市機師職業工會理事長李信燕:「在目前全世界的航空公司跟國家,只剩下台灣、中國大陸航空公司機組員還做這樣高強度的管制,機組員也是人,我們也有我們的人權,跟我們移動的自由,是否在現在我們這樣的政策底下,我們是不是還要持續這樣進行下去,希望指揮中心跟民航局可以好好思考這個問題。」機師工會研究員陳柏謙指出,目前機組員出境到外站時,都是持有一次性房卡,進入旅館後就不得外出,短則待上一天,長則待上三到四天,連出房門去健身房、吃飯透透氣都沒辦法,對......
08-17 10:17

機師罷工落幕李信燕:最大壓力是安全帶回會員

機師罷工落幕李信燕:最大壓力是安全帶回會員 ... 機師罷工落幕李信燕:最大壓力是安全帶回會員。華航機師罷工落幕,桃園市機師職業工會理事長李信燕今天表示,罷工最大壓力是如何將會員安全帶回去。另外,勞方在資訊接收上比較貧乏,「勞資協調進行直播,相當危險」。華航機師罷工終於落幕,雙方在疲勞航班等5項議題中達成共識,並簽署團體協約。團協中附帶和平協議,約定2022年8月31日前有勞資爭議都交付仲裁,不會罷工。李信燕下午在桃園接受媒體訪問時表示,工會在檢定證書發放上的速度很快,目前工會僅剩下150張檢定證未領回,預......
02-15 16:33

華航罷工落幕300多位機師領回檢定證

協議,約定2022年8月31日前有勞資爭議都交付仲裁,不會罷工。桃園市機師職業工會理事長李信燕今天表示,根據最新統計,今天一早已經有超過300位參與華航罷工的機師領回檢定證,可以接受公司派遣執飛。李信燕說,剩下的檢定證,預計在今天晚上12時前,就可以全數發還給罷工機師。機師工會昨晚10時25分與華航簽署團體協約,工會也在同時間宣布停止罷工。「編輯:翁翠萍」1080215......
02-15 11:39

160小時罷工落幕!5協議禁秋後算帳3年半不罷工

正式宣告落幕,雙方簽下團體協約,也設定和平協議,3年半內不罷工。桃園機師工會理事長李信燕:「鄭重的宣布,我們在2月14日的今天停止罷工,在稍早我已經開始吩咐幹部,去準備後續檢定證的發放。」華航董事長何煖軒:「罷工既然結束,我想華航非常歡迎,我們各位家人回到家裡來一起奮鬥,為這家公司來努力。」5大訴求達成共識,包括改善疲勞航班派遣,調整副機師升訓,和外籍機師進用制度等,至於保障13個月全薪的訴求,雙方協商後改為飛安獎金,金額之後再議,華航也承諾尊重符合法律所定的言行,期望勞資雙方,未來能以調解和仲裁解決爭議。......
02-15 11:14

陳其邁林佳龍鄭文燦協調府院肯定助罷工落幕

在陳其邁、林佳龍、許銘春、鄭文燦及華航董事長何煖軒的見證下,由華航總經理謝世謙和桃園市機師職業工會理事長李信燕在14日晚上10時25分簽署團體協約,也宣告機師罷工事件落幕。對此,民進黨立委葉宜津說,從這次談判可以看到中生代勇於任事,大家都很努力來協調罷工落幕,當然是好事一件;她要強調,乘客的權益與安全是最高的考量,顧客才是所有華航人最應重視的,希望從這次罷工中,大家學習到彼此尊重與體諒。民進黨立委鄭寶清說,交通部這次處理得很好,因為這是很難協商的事。交通部既是資方,又要維持中立的立場,最後由華航管理階層當資......
02-15 10:00

華航勞資爭議落幕!機師3年半內不再罷工

部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦及華航董事長何煖軒的見證下,由華航總經理謝世謙跟桃園市機師職業工會理事長李信燕在晚上10時25分簽署團體協約。李信燕也同步宣布,機師工會從14日晚上10時25分起停止罷工,將在24小時內發還檢定證給會員,飛行員明天起就可以接受派遣執飛。陳其邁說,希望在事件平息之後,華航可以儘速恢復正常營運,衷心期盼在事件的過程中,彼此互相體諒,以這個精神為基礎,讓勞資雙方未來可以更和諧,整體的飛航安全可以更好。林佳龍表示,透過勞資爭議,大家能夠更了解彼此,共同來面對挑戰。他也送勞資......
02-15 08:32

抗爭164小時落幕!華航勞資達共識簽完協約立即停止罷工

,至晚間8時許各項訴求終達共識,罷工即將告一段落,桃園機師職業工會理事長李信燕表示,晚間簽完團體協約後,就會宣布立即停止罷工。歷經近11小時協商,華航勞資雙方今天晚間終於針對所有訴求達成共識。桃園市機師職業工會理事長李信燕宣布,由於看到華航總經理謝世謙的善意,團體協約內容正在進行法律最後確認,簽完團體協約,就會宣布立即停止罷工。交通部次長王國材晚間8時30分轉述,稍晚勞資雙方,行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒都將赴勞資座談會現場。......
02-14 21:03

疲勞時段協商好累勞資雙方托腮、打瞌睡都來

連王國材也建議工會把原則定下來,逐條討論恐怕耗時又耗力,機師工會鄭重要求,協商需滿8個小時,勞資雙方和交通部、勞動部,多方人馬挑燈夜戰,徹夜沒睡,會議開始前,理事長李信燕也率領團隊向外界鞠躬道歉,強調希望在疲勞時段,提出「疲勞航班」的訴求。但經歷兩次協商的破局,罷工風波持續延燒,華航和工會方都希望能盡早取得共識,旅客權益才能早日被重新把關。......
02-13 16:39

嗆媒體來看熱鬧!陳蓓蓓秒低頭道歉:這就是疲勞

因為疲勞做了一個錯誤,我勇敢承擔,我在這邊跟大家說對不起。」鞠躬道歉,並拿自己的窘境,巧妙呼應「疲勞航班」議題,陳蓓蓓成功化險為夷,理事長李信燕也全程站在她身邊,回顧整場會議過程,兩人儘管偶爾因為疲倦,忍不住低頭打哈欠,但都還是全神貫注,聆聽華航回應,提出自我訴求,邏輯清晰條理分明,十足的女強人風範。機師工會代表陳蓓蓓:「我們有去蒐集一些資料,我們在最近20年,我們猝死的飛航組員,加上地勤的飛航組員,20個,你覺得我們過得很爽的狀況之下,有這樣子的情況,不是單一案件,我們已經蒐集了有這麼多的東西。」疲勞協商......
02-13 14:32

勞資都好累!疲勞時段紅眼協商人員神情困倦

可不可以我就,就他們現在就可以答應的就講出來。」就連王國財也建議工會把原則定下來,逐條討論恐怕耗時又耗力,但早在會議開始前,工會理事長李信燕就已經率領成員向外界鞠躬道歉。機師工會理事長李信燕:「覺得非常抱歉,對於所有的媒體朋友還有社會大眾,我們今天選擇,在這個一點鐘的時間,舉辦這個用一個直播的方式跟資方做一個協商,那另外一方面,我們也希望能夠再突顯,因為疲勞航班在疲勞的時段來探討這個問題。」經歷兩次協商的破局,罷工風波持續延燒,不論是華航或工會方,以及行程受到影響的旅客們,都希望雙方能早日取得共識。......
02-13 09:22

奇招反制!華航稱「疲勞航班不會累」工會:凌晨1點協商

華航人力資源處經理吉鎮麗:「同意回到FT「飛行時間」,但是還是一樣,多航段七小時,他要三人派遣,工會這邊議題,不斷在改變,那公司這邊,是沒有辦法去回應他的。」機師工會理事長李信燕:「從台北飛到曼谷,在地停休息一個小時,再從曼谷飛回台北,地停這一個小時,我們是有工時,但是卻沒有飛時,所以飛行時間上面,限制再少一個小時,其實是一件很正常,也合理的事情。」認為資方屢屢明示暗示,疲勞航班不疲勞,工會正面迎擊,凌晨一點開始協商,夜間開會還得開滿8小時,全程直播,工會、華航、交通部過招變成體力、耐力持久戰。......
02-12 21:16