選定在13號凌晨1點進行第3次勞資座談，工會強調，是希望在疲勞時段探討疲勞航班議題。但這一場「紅眼夜協商」，不少人員的神情都相當地困倦，不只華航總經理謝世謙出現口誤，交通部政務次長王國材也建議能訂出原則，否則逐條討論，恐怕耗時又耗力。
▼這一場「紅眼夜協商」，不少人員的神情都相當地困倦（圖／東森新聞）
托腮、低頭，撐起手來揉揉疲憊的雙眼，13號凌晨1點的所展開的華航第3次勞資座談會，紅眼夜協商，不管是華航官員、工會還是媒體，好多人都露出了困倦的表情，不少人用手扶住額頭和下巴，死命撐著，就怕頭會不自覺的低下來。
華航總經理謝世謙：「所謂增加成本的部分，包括美國內陸2個小時，4個小時以下全部3人派遣，那4人以下，啊不是，我剛剛是口誤，4個小時以下是2人派遣是OK的。」
把2人誤講成3人，華航總經理謝世謙憔悴神情藏不住，好幾度眼睛都快闔起來，還是強打起精神，按按眼窩再戰，一旁官員也有人忍不住閉目養神，雙手抱胸，撐在桌上，但現場已經有人員不敵睡意，直接帽子一戴，在座位上打起瞌睡來，另外還有人準備維他命，似乎為這場持久戰做足準備。
▼工會選定在13號凌晨1點進行第3次勞資座談（圖／東森新聞）
交通部政務次長王國材：「你如果這樣一條一條討論，大概要討論到明年，覺得這個比較疲勞的航線，拿出來討論，今天可不可以，就他們，現在就可以答應的，就講出來。」
就連王國材也建議工會把原則定下來，逐條討論恐怕耗時又耗力，機師工會鄭重要求，協商需滿8個小時，勞資雙方和交通部、勞動部，多方人馬挑燈夜戰，徹夜沒睡，會議開始前，理事長李信燕也率領團隊向外界鞠躬道歉，強調希望在疲勞時段，提出「疲勞航班」的訴求。
▼理事長李信燕率領團隊向外界鞠躬道歉（圖／東森新聞）
但經歷兩次協商的破局，罷工風波持續延燒，華航和工會方都希望能盡早取得共識，旅客權益才能早日被重新把關。
（封面圖／東森新聞）
