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搜尋列車出軌的結果 │ 共找到 160 筆

斯洛伐克火車撞巴士5死5傷美貨運列車出軌居民疏散

斯洛伐克火車撞巴士5死5傷美貨運列車出軌居民疏散 ... 斯洛伐克火車撞巴士5死5傷美貨運列車出軌居民疏散。斯洛伐克今天「28日」發生列車與巴士相撞事故,救難單位表示至少5死5傷。另外,美國芝加哥郊區今天也有一班貨運列車出軌,當局還在確認有無有害物質外洩,下令居民疏散。路透社報導,根據斯洛伐克當地媒體,一班從捷克布拉格「Prague」出發,準備前往匈牙利布達佩斯「Budapest」的跨國列車,在斯洛伐克首都布拉第斯拉瓦「Bratislava」以東110公里的新紮姆基鎮「Nove Zamky」附近發生事故。。......

早拍到土石流卻沒監看！台鐵坦承：雨量達預警才會注意

災情立予防範。台鐵229次新自強號21日下午行經崇德和仁間K51300西正線,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面,造成列車出軌,共造成司機及8名乘客共9人受傷。現卻被爆早在事發前的19分鐘,監測告警系統就拍攝到,土石已經淹到鐵道,外界更質疑為何監控台沒有公布當時畫面,遭批此事件是人禍而非天災。。台鐵回應,由於土石流是發生在西正線上,該地點沒有落石紀錄,因此未設置落石告警系統,僅有東正線設置。至於監視器畫面未公布,台鐵進一步說明,監視器僅為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面也非固......

獨家／是人禍非天災？自強號出軌前19mins已拍到土石

石。台鐵229班次新自強號,上個星期五因大清水溪溪水暴漲,土石淹過軌面造成列車出軌,現在有台鐵員工出面指控,公司根本是想把責任歸咎天災,因為內部流出影像,早在事發前的19分鐘,監測告警系統就拍攝到,土石已經淹到鐵道,將近20分鐘的時間,負責監控的工務段值班室人員完全沒通報,根本是怠忽職守,對此台鐵說,這具監視器只是輔助功能,主要是事後調閱或告警時調出畫面看。星期五下午4點50分,台鐵新自強號在和仁隧道出軌,現場下著大雨,乘客踩著泥巴摸黑走出逃難,駕駛還嚴重骨折,現在有內部人員檢舉,這場事故根本可以避免,照相......

距離太魯閣號事件僅百米！新自強號同為進隧道前出軌

度發生新自強號意外。之前太魯閣號事件,列車是在進入隧道之前撞上貨卡,而這次新自強號同樣也是準備進隧道之前,壓過土石流而造成列車出軌,所幸沒有撞到隧道璧。但是從空拍畫面看下,太魯閣號發生的事件地點,是在清水隧道口,距離這次發生事故的新仁和隧道距離只有幾百公尺。台灣鐵路產業工會秘書長吳長智:「它如果今天像那個408,偏掉往隧道口進去的話,車頭一半,砸下去的話,那就完了。」但距離上的巧合,更讓人感受到這個路段所面臨的風險,尤其是車長受嚴重撞擊而骨折。台灣鐵路產業工會秘書長吳長智:「我車頭往上頂,土石嘛,撞了車頭「......

列車出軌台鐵搞錯位置從「清水」隧道更正「和仁」隧道

列車出軌台鐵搞錯位置從「清水」隧道更正「和仁」隧道 ... 列車出軌台鐵搞錯位置從「清水」隧道更正「和仁」隧道。台鐵要價8億的列車交車不到3個月,就撞土石流,發生出軌事故。第一時間,台鐵卻搞錯事故位置,告訴大眾是清水隧道,之後才改成和仁隧道。另外台鐵新聞稿上說有發餐點給乘客,但乘客抱怨根本沒看到。讓人質疑台鐵公司化後,處理突發狀況好像都在狀況外。延伸閱讀新自強脫軌前畫面曝!泥砂湧上鐵軌列車劇烈晃21日下午,台鐵229次自強號在崇德和仁區間段撞上土石流,造成列車出軌。這是台鐵公司化後最嚴重的一起事故,但卻被發......

東線有裝告警、西線卻無裝設！台鐵挨批防災做半套

災做半套。台鐵229次新自強號在行駛途中遭遇土石泥流衝擊,導致列車出軌。大家質疑,怎麼第一時間「告警系統」沒有發揮作用。對此台鐵回應,因為發生事故的西正線上有明隧道保護,因此不像東正線一樣有裝設告警系統,這樣的差別被批評只是做半套。延伸閱讀大清水溪為「土石流潛勢溪流」專家:下不下雨都要警戒空拍影像還原台鐵軌道樣貌,上方是西正線,被泥沙覆蓋嚴重,與下方的東正線形成強烈對比。中午前只能靠東正線單線雙向使用。只是事故發生前,為何沒告警?原因在於西正線有明隧道保護,落石不會直接砸中列車,因此未裝設告警系統。反觀東正......

台鐵出軌／隧道漆黑滿地泥濘！婦揹孫「險跌倒」家人急攙扶

難,不過大家互相扶持,幫助彼此走出泥地,而讓人暖心的還有他。義消陳靖惟:「我等到火車完全停止的時候,我就先往前面衝,因為我知道前面是最危險的,所以我就去確認前面的傷患狀況。」列車出軌後,這名義消也受到不小的驚嚇,但是他不畏恐懼,馬上往第一節車廂趕去,希望可以用自身專業,幫助受傷的列車長與旅客,這回即使彼此不認識,大家還是熱心伸出雙手幫忙,沒有人搶著離開,沒有人大喊大叫,也撫慰了民眾受驚嚇的心。......

229新自強號「撞落石」出軌台鐵揭告警系統失效原因

骨折,多名乘客輕傷,事發之後,台鐵也安排229次列車的525名乘客搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站。。今下午台鐵清水隧道口發生土石流,造成229次EMU3000型新自強號列車出軌,卡在隧道西正線,導致出軌地點與2021年4月2日408次太魯閣號出軌處相隔僅100米,然而落石告警系統設於東正線,未能偵測到西正線的土石流,無法通知列車剎車。事發後,525名乘客已由區間車接駁離開。行政院長卓榮泰也在第一時間,請交通部長李孟諺至台鐵行控中心了解狀況,也請衛福部長邱泰源啟動急難照護醫療隊,派遣花蓮醫院團隊到現......

新／台鐵新自強列車出軌意外傷者再增加！

新／台鐵新自強列車出軌意外傷者再增加！ ... 新台鐵新自強列車出軌意外傷者再增加!。「20:43更新」229次旅客計525名由後續4033次區間車接駁回新城站於18:53完成接駁、19:09到達新城站,受傷旅客共9名,司機手部骨折、8名旅客輕傷。其中5人「含司機」送慈濟醫院、門諾醫院2人,另2人未送醫自行離開。台鐵公司也表示,因229次列車誤點超過2小時,該次車旅客到站後得辦理全額退費。台鐵第229次列車今「21」日,驚傳在花蓮和仁隧道內,疑似撞到落石,花蓮分局在下午4時58分接獲通報,目前列車停駛於和仁......

即／南韓鐵路列車出軌相撞287乘客感到劇烈搖晃

即／南韓鐵路列車出軌相撞287乘客感到劇烈搖晃 ... 即南韓鐵路列車出軌相撞287乘客感到劇烈搖晃。南韓國營鐵路一輛列車,今傳出在首爾站出軌的事件,造成至少4人受輕傷。根據南韓媒體報導,南韓國營鐵路一輛「無窮花號列車」,在當地時間上午9點25分左右,在首爾站撞上一輛停在月台的高速鐵路山川號列車,造成至少4人受輕傷。。根據報導,無窮花號列車當時並未載客,因為前輪出軌,撞上停在月台邊的KTX山川號列車,該列車287名乘客都感到劇烈搖晃,4人受輕傷,其中1人緊急送醫。詳細事故原因尚待釐清。......

自打臉？台鐵才讚告警系統阻事故就爆出軌

過沒想到如今自打臉,昨天「10」晚間花蓮和平仁和段就被落石入侵,而且還造成列車出軌雙線中斷!延伸閱讀拆天王星兩難!主委痛哭:繼續拆動保團體:先救貓空拍畫面下,山坡不是綠油油一片,都是大片土石崩落痕跡,跟從前地貌比對更清楚,台鐵和平-仁和這區間,0403花蓮強震加上連日餘震,陸續土石鬆脫,山坡現在坑坑巴巴範圍更大,更明顯,落下來的巨石,10號晚間造成列車擦撞出軌,當時有乘客透露還看到山上2顆巨石正要滾落,事實上同一邊坡陸續有落石,4/3時我們就有捕捉到巨石鬆落,恐怕當時只是僥倖沒造成事故,但諷刺的時當時台鐵還......

獨家／公司化後首嚴重意外！台鐵平溪線出軌、約250名乘客驚魂

事件也是台鐵公司化以來,首起出軌事故。乘客依序疏散,仔細看整個車廂已經嚴重傾斜,台鐵平溪線初三驚傳列車出軌意外,區間車完全動彈不得,當事乘客:「剛剛覺得滿恐怖的,現在還好有停下來就沒事了。」。離開車廂還得用跳的,都不太清楚到底發生什麼事,只能先回到嶺腳車站等待後續接駁,乘客回想意外發生當下,仍餘悸猶存,當事乘客:「我那時候就看到,有聽到炸裂聲,很像是有石頭碎掉的聲音,有塵土飛揚我在想說,欸是不是鐵軌上有石頭,後來就開始發出很刺耳的那種,很尖銳那種鐵「摩擦」的聲音。」。當事乘客:「「火車」剛在橋上的時候,就有......

搶修車進場！平溪線出軌工人「摸黑搶通」

治學者洪勝雄:「那裡邊坡含水量很容易升高,地層或是土壤容易受到侵蝕而滑動,就算搶修了,也會產生一個問題,搶修了很容易再復發。」。台鐵平溪線列車出軌,導致旅客行程受到影響,尤其很多人都被卡在十分車站這個地方,人已經擠到出入口的地方,根本沒有辦法再上車。搶修時程久,旅客也大爆炸,鏡頭轉到十分車站,滿滿的人潮塞在月台,好多名旅客排隊等車準備回台北,行程全被打亂,甚至有人抱怨下車後遭到台鐵丟包,乘客:「出軌了,所以就只能到這邊,所有成員都下車。」針對搶修時間,台鐵下午發出聲明,預估搶修時間大約需要4小時,目前路線中......

瓦斯桶害撞疑「搞軌」？馬路旁驚見人走過痕跡

警方導向是人為刻意搞軌,因此瓦斯桶也被送去化驗採集指紋做比對。雖然丟掉的瓦斯桶裡面是空的,但就算無爆炸疑慮也可能害列車出軌,由於台鐵局每週都會有一次徒步循軌,時間為凌晨12點到4點,原先強調已經有循軌但後來又改口,因為這週剛好碰上51連假,循軌作業延到2號跨3號的凌晨,因此瓦斯桶什麼時候出現的沒人知道。事後警方也回到案發地搜尋可疑蹤跡,並調閱沿路監視器,雖然距離鐵軌最近,但這個邊坡至少還有兩公尺高,瓦斯桶怎麼樣也彈不到上面,是不是人為搞軌須等採樣結果出爐,真相就會大白。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿。......

超速出軌釀18死！「普悠瑪司機員」遭判4年半懲戒法院最新判決出爐

安全之重要性,卻因誤判故障原因關閉ATP又未依規定重啟,加上當時超速,以時速140公里駛入馬新站大彎道路段,造成列車出軌翻覆。。懲戒法院指出,ATP是為防止司機員疏失,避免危及乘客性命安全,但尤振仲關閉ATP又未依規定重啟,又駕駛應特別注意的普悠瑪傾斜列車,卻以140公里高速行駛於速限75公里彎道,加之他2014年擔任司機員後,於2017年被發現吸食安非他命但獲緩起訴,可見輕忽自身職務責任,釀成重大交通意外。懲戒法院依「公務員服務法」中公務員應謹慎、公務員執行職務,應力求切實規定,再參酌尤振仲事後向死者家屬......