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拖車起火長榮:不影響交通道。桃園機場南側停機坪9號上午一輛長榮航勤拖車在返回廠區維修途中,不明原因起火燃燒,冒出大量濃煙,所幸員工緊急拿滅火器噴灑,成功控制住火勢,對此長榮表示起火原因尚待調查,拖車也已拖到附近車道邊,不影響通行。停機坪附近一輛,航機拖車冒出陣陣濃煙,車底竄出熊熊火光,工作人員見狀趕緊下車拿出滅火器噴灑,事發在9號上午7點多桃園機場南側停機坪,長榮航勤飛機拖車,疑似因漏油起火。。資深飛官于皓瑋:「如果說看到地面上,有類似這種情形,我們就是盡到飛行員義務,會跟塔台通知。」所幸火勢迅速撲滅,沒有......

航機拖車「故障起火」濃煙狂竄長榮航勤：無人受傷 ... 航機拖車「故障起火」濃煙狂竄長榮航勤:無人受傷。桃園機場1輛飛機拖車今「9日」上午7點多,突然起火燃燒,航勤人員發現後趕緊撲滅火勢。。桃園機場南側停機坪上的1輛國籍航空飛機拖車,突然起火不斷燃燒,白煙也不斷竄出,大量煙霧不斷飄散,視野也漸漸被覆蓋,工作人員立刻拿滅火器狂噴並叫支援,所幸並無人員傷亡,據了解,起火的拖車長榮航勤所有起火原因仍在瞭解中。。......

抵台,導致26號凌晨1點到3點,居然有22架飛機降落,數量是平常的一倍以上不過桃園航勤只有增加13人力,因此無法應付,也有虎航旅客抱怨,同樣等2個半小時才拿到行李;據了解,至少有8個航班行李受影響。。行李轉盤繞了一圈又一圈,鏡頭掃過去都是在等行李的旅客。旅客黃小姐:「現場沒有任何人給出一個,目前狀況的一些解釋啊或是指引,同時在轉盤當中,那時候最多有看到67台班機的名單在上面。」黃小姐表示,自己26號搭乘虎航IT701航班,從東京飛回台灣,凌晨1點38分落地,卻為了行李,等了整整2個半小時。同樣桃勤服務的旅客......

麼好,那年底搞不好又更多,當然會有點相對羨慕。」真的就是好羨慕,畢竟航空業績一飛衝天。長榮也在先前宣布,要擴大子公司持股,增購航勤、空廚和倉儲股權,總金額不超過30億。星宇航空也不落人後。星宇航空董事長張國煒「2023.07」:「最快有可能年底,慢一點也有可能到明年「轉上市」,漲跌幅度有被限制的話,基本上就不會這樣好像在坐直升機,對大家心臟也比較好。」K董張國煒果然說到做到,星宇航空正式在27號送件申請上市,如果順利,有望在年底前掛牌。而華航則是積極部署機隊戰力,擴增機隊續租18架客機。看來航空三雄不只拚航......

將東京、大阪旅客送上同班機!桃勤還原經過。桃園航勤又出包!把飛東京和大阪旅客,送上同一架飛機。有網友在社團爆料,表示台灣虎航將IT212、IT202等不同航班乘客,送上同班機,所幸地勤人員機警發現,但為了重新清點乘客,造成班機延誤半小時左右,讓網友直呼「超離譜!」,而桃勤也開鍘,將出包駕駛調離現職。一名旅客在臉書社團「日本自助旅行!你也行」發文表示,昨天23日,台灣虎航誤把台北飛東京成田航線IT202的乘客,跟台北飛大阪關西航線IT212的乘客,送上同一架班機,並寫道「為了重新清點乘客造成航班延誤起飛、延誤......

新扯!把虎航東京乘客送大阪桃勤駕駛遭開鍘。桃園航勤又出包!昨「23」日搭虎航IT202飛東京的旅客,搭上接駁車後,因為桃園航勤駕駛搞烏龍,居然被載到飛大阪的IT212,幸好地勤人員機警發現,旅客登機前就發現,重新清點人數後,送往正確班機。不過2航班起飛都延誤半小時左右,桃勤也開鍘,將出包駕駛調離現職。。回顧整起案件經過,一名旅客在臉書社團「日本自助旅行!你也行」發文表示,昨天23日,台灣虎航誤把台北飛東京成田航線IT202的乘客,跟台北飛大阪關西航線IT212的乘客,送上同一架班機,並寫道「為了重新清點乘客......

道」整修!飛機排隊起降甚至轉降高雄只是跑道歲修,年年都會進行,為何今年延誤狀況特別嚴重。桃園機場公司總經理范孝倫:「我們過去可能在疫情期間,跑道有比較全時的關閉,那時候是疫情,航勤量比較低的時候。」兩條跑道剩一條,壓縮空間大塞機,只是延誤事件也讓不少人問「說好的第三跑道?」。事實上說好的第三跑道,目前第三跑道專區,計畫範圍共860公頃,但土地還在徵收階段,預計2024年10月取得,何時能完工還沒有時間表。桃機歲機塞機風暴,也讓三跑道的需求,再度引發討論。......

李信燕:「根據機師工會的統計,光是飛行員的部分,我們人力流失已經超過了10%以上,其實包括地勤包括航勤,包括航太所有的職種,都面臨同樣的「人力」問題。」。身為機師職業工會理事長,同時也是長榮正駕駛的李信燕,怒轟長榮過去一年來,人力嚴重流失造成六起重大事故,點出問題的關鍵就是薪水問題,盤點機師職業工會訴求,怒轟公司獲利增加,卻苛扣人力成本衍生人力出走潮。。這回不只集結抗議,也將發起罷工投票,預計4日投票截止。對此,桃勤工會也站出來,喊話公司宣揚利多根本是打擊員工士氣,直呼我們不要看著別人賺錢,自己卻流著淚。事......

為,實屬偏頗。有關機師工會提到6起地安事件,其中3起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場,皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成,長榮航空已向肇事的航空公司與地勤公司究責與求償;另外3件為長榮航太1起、長榮航勤2起地安事件,兩家公司均已採行積極的改善措施。長榮航空認為,機師工會已多次不實中傷及指控,再次籲請機師工會自制,切勿踰越法令以免自誤。......

:「航空公司擴點買新機。」航發協會點出台灣航空業最缺的還不只機師,以目前來看,排名第一的是飛機維修員,若人力技術不足夠,帶來的飛安疑慮就會很高,再來是地勤、航勤人員,薪資難符期望流動率大,機師則排到第三順位,最後才是空服員。各大航空公司積極招募,但如何在不影響飛安的前題下補足,仍是重要課題。「封面示意圖pexels」......