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185艘載有石油、汽車零件和商品貨物的輪船受困於運河當中與運河兩端港口。全球供應鏈早已因新冠疫情影響,加上長賜號堵住歐亞之間的航運大動脈,使物流更晚到達。蘇伊士運河管理局「SCA」與日本船東正榮汽船談判長達3個月後達成協議,運河管理局7日在伊斯梅利亞「Ismailia」舉行儀式,慶祝簽署協議與長賜號啟航離開。蘇伊士運河管理局曾開出9.16億美金的天價來進行求償,包括搶救成本、過路費等營收損失、名譽損失賠償,後來又下降至5.5億美元,雙方因此陷入僵局,之後也曾在埃及法院中商討此事件,但目前不清楚正榮汽船以多少......

元的脫困費用、名譽傷害和營收損失賠償,才願意放行長賜輪;其後又公開將索償金額降到5億5000萬美元「約新台幣153億元」。針對求償金額及船隻在埃及法院命令下遭到扣留,長賜輪的日本船東正榮汽船和其保險商提出異議。蘇伊士運河管理局的律師巴克「Khaled Abu Bakr」20日在法院庭訊時表示,關於長賜輪扣留爭議,船東已提議一項新賠償方案,協商持續進行中。......

80億新台幣」的貨物物主成為這場意外下的最大苦主。。長賜號為台灣長榮海運公司以論時傭船「Time Charter」方式向日本船東正榮汽船承租,然而擱淺意外發生後,4月7日蘇伊士運河管理局向正榮汽船求償9.16億美元「約250億新台幣」,其中包括救助金、商譽受損及其他損失。正榮汽船提議賠償1.5億美元「約41億新台幣」,對此,運河管理局下修賠償金至5.5億美元「約152億新台幣」但堅決不接受對方要求。根據「The Loadstar」報導指出,雙方將在6月20日於埃及法院舉辦聽證會持續協商,但因訴訟還沒落幕,長......

億。長榮海運長賜輪3月堵住蘇伊士運河,造成通行停擺,運河當局向日本船東正榮汽船求償。運河管理局主席昨天晚間表示,求償金額已降至5億5000萬美元「約新台幣154億元」。。法新社報導,埃及當局4月扣留排水量20萬噸的長賜輪「MV Ever Given」,並在當地法院提出告訴,向日本船東「正榮汽船」求償9億1600萬美元「約新台幣256億元」。不過,蘇伊士運河管理局「SCA」主席雷比「OsamaRabie 」昨天晚間接受電視脫口秀節目主持人阿迪布「Amr Adib」訪問時表示,求償金額已經降至5億5000萬美元......

輪3月在埃及蘇伊士運河擱淺近一週波及全球航運,運河管理局向日本船東「正榮汽船」求償9.16億美元,但雙方沒共識,現降至6億美元「約新台幣169億元」。。長賜輪「Ever Given」為台灣長榮海運公司以論時傭船「Time Charter」方式向日本船東正榮汽船承租,長榮僅負責貨物運送。長賜輪3月23日擱淺蘇伊士運河「Suez Canal」,造成河道阻塞,影響全球航運運輸,經各方搶救於3月29日移出擱淺河道,蘇伊士運河恢復通行。事後運河管理局於4月7日向正榮汽船求償9.16億美元,其中包含3億美元的救助獎金、......

約新台幣260億元」的賠償前,將會扣押長賜號貨輪。如今最新消息指出,日本船東已經向法院提出共同海損,要求貨主一起分擔天價賠償,也就是說長榮恐怕要面臨巨額賠償,對此,長榮海運也於今「4」日回應此事。。據了解,先前長榮也曾發出聲明表示,這起事件的責任在於船東,將在船東和其他相關單位完成事故的調查報告後,協調船東處理後續的相關事宜。據悉,長榮海運為租船人,僅負責貨物,不過此事件貨物延遲的部分,長榮海運基本上是免責。沒想到後來卻傳出日本船東已經向法院提出共同海損,而長榮海運今日聲明也表示,4月初時就有接獲長賜輪」船......

前長賜號貨輪被卡在蘇伊士運河,造成全球經濟影響,而長賜號的日本船東也將付出高額賠償,船上的船員也同樣不能離開,形同被關起來。然而近日就有外媒報導,一名敘利亞男子在貨輪上當船員,沒想到途中承包商沒有付燃料費,船東也遇上財務危機跑路,導致他獨自被關在貨輪上長達4年時間。。據綜合外媒報導,2017年一名敘利亞男子穆罕默德艾莎「Mohammed Aisha」成為「MV Aman」貨輪的船員,當時艾莎跟著貨輪出海航行2個月時,就到了埃及的港口進行補給,但貨輪因為安全設備和證書過期的原因,被扣留在蘇伊士運河。這其實不是......

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東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後,協調船東處理後續事宜。長賜輪」為20,000 TEU級貨櫃輪,現由長榮海運以論時傭船「Time Charter」方式向日本船東承租,目前配置於遠東-歐洲航線。「長賜號」受困於蘇伊士運河第7天,不僅造成南北雙向交通堵住,更造成全球約12%貿易量癱瘓,石油價格也嚴重受到影響,損失的金額相當龐大。起初原以為是因天氣因素所造成,不過現在卻有消息指出,「長賜號」在擱淺前12分鐘「大超速」,而蘇伊士運河管理局局長拉比「Osama Rabie」27日時認為,「技術性或人為疏失」......

雙向交通堵塞,每塞1小時全球就多增加114.5億損失,金額相當龐大。對此,日本船東正榮汽船第一時間發表聲明指出,所有損失及賠償都由日方負責,但卻引發日本網友暴怒,認為台灣都把責任推出去,更揚言抵制台灣鳳梨。。正榮汽船日前發布聲明表示,長賜輪當時從中國大陸航向歐洲,在經過蘇伊士運河時,遭遇惡劣的氣候擱淺在運河上,雖然脫淺極為困難,但一定會拚盡全力趕快解決狀況,並向所有人致歉,隨後也馬上召開記者會指出,相關的責任和賠償金都會由日方負責,不過該段聲明卻引起日網不滿,紛紛指責台灣將責任推出,揚言拒買台灣鳳梨,不過仍......

,就會用拖引船拉出長賜輪,美國、土耳其政府也出面準備伸出援手。至於日本船東正榮汽船,則是開記者會道歉,表示希望最快在今天「27日」晚上讓長賜輪脫困。。......

長榮長賜號擱淺超過50hr！日本船東道歉了發聲明曝最大困難 ... 長榮長賜號擱淺超過50hr!日本船東道歉了發聲明曝最大困難。近日長榮海運超大型貨櫃輪長賜號「Ever Given」卡在蘇伊士運河,造成運河雙向交通大阻塞,導致要通過的船隻大排長龍,至少有150艘船隻因此受到影響,對此,長賜號船東日本正榮汽船公司「正栄汽船株式会社」25日透過官網發出聲明。。長賜號船東日本正榮汽船公司「正栄汽船株式会社」於今日在官網發出聲明,表示船上並無人員受傷,也沒有出現漏油的情況,但脫淺作業極其困難,目前正在努力以最短的時......