今年3月擱淺蘇伊士運河的長榮貨輪長賜號（Ever Given），阻斷了全球商貿和交通要道，對於全球經濟及供應鏈造成重創，6天後才順利脫困。根據最新消息，長賜號已經啟航，以7.7節速度往賽德港（Port Said）前進。
根據《路透社》及航運觀測網站（Vessel Finder）指出，長賜號於當地時間近中午12時開始移動，將先在賽德港接受檢查，之後正式離開埃及。
▼長賜號在台灣時間7日下午3時（上圖）與下午5時40分（下圖）的位置。（圖／翻攝自vesselfinder）
回顧事發經過，長賜號3月23日疑因強風吹襲，在蘇伊士運河偏離航道並擱淺，嚴重堵塞雙向交通，至少150艘貨船大排長龍。建於2018年的長賜號，船體長度400公尺、寬59公尺，可以承載2萬124個貨櫃，貨輪斜向停在運河中間，船身把整個運河都擋住了，導致「大塞船」，約185艘載有石油、汽車零件和商品貨物的輪船受困於運河當中與運河兩端港口。全球供應鏈早已因新冠疫情影響，加上長賜號堵住歐亞之間的航運大動脈，使物流更晚到達。
蘇伊士運河管理局（SCA）與日本船東正榮汽船談判長達3個月後達成協議，運河管理局7日在伊斯梅利亞（Ismailia）舉行儀式，慶祝簽署協議與長賜號啟航離開。
▼長賜號在台灣時間7日下午3時（上圖）與下午5時40分（下圖）的位置。（圖／翻攝自vesselfinder）
蘇伊士運河管理局曾開出9.16億美金的天價來進行求償，包括搶救成本、過路費等營收損失、名譽損失賠償，後來又下降至5.5億美元，雙方因此陷入僵局，之後也曾在埃及法院中商討此事件，但目前不清楚正榮汽船以多少費用與蘇伊士運河管理局達成最終和解。
●以上言論不代表東森新聞立場。
由《CTWANT》授權轉載。
（封面圖／達志／路透社）
