先前長榮貨輪長賜號擱淺蘇伊士運河，導致全球航運堵塞大亂近一周，後來埃及法院也宣布，在支付9億美元（約新台幣260億元）的賠償前，將會扣押長賜號貨輪。如今最新消息指出，日本船東已經向法院提出共同海損，要求貨主一起分擔天價賠償，也就是說長榮恐怕要面臨巨額賠償，對此，長榮海運也於今（4）日回應此事。
據了解，先前長榮也曾發出聲明表示，這起事件的責任在於船東，將在船東和其他相關單位完成事故的調查報告後，協調船東處理後續的相關事宜。據悉，長榮海運為租船人，僅負責貨物，不過此事件貨物延遲的部分，長榮海運基本上是免責。
▼運河管理局要求日本籍船東賠償9億元美金，否則不會放行貨輪通行。（圖／翻攝自國家太空中心 NSPO臉書）
沒想到後來卻傳出日本船東已經向法院提出共同海損，而長榮海運今日聲明也表示，4月初時就有接獲｢長賜輪」船東告知，宣布要共同海損；而依據國際海事公約的規範，共同分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用。長榮也指出，針對共同海損公司已有適當的保險，估算需要負擔的金額相當有限，而長榮也將配合船東所指派的共同海損理算公司，一起處理後續事宜。
▼長賜號受困於蘇伊士運河造成全球約12%貿易量癱瘓。（圖／翻攝自國家太空中心 NSPO臉書）
回顧這起事件的發生，在巴拿馬註冊的長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）在台灣時間3月23日，原定從大陸出發前往荷蘭港市鹿特丹，但行經蘇伊士運河時疑似遭受瞬間強風吹襲，導致船身打斜偏離航道，意外觸底擱淺，阻斷運河來往交通。所幸在國際各界近一周的協助之下，全長400公尺、排水量20萬噸的長賜輪終於在3月29日順利脫困，也總算讓蘇伊士運河恢復正常通行。
然而儘管長賜號已經脫困，但是擱淺造成運河總計超過400艘船隻都受影響，據悉，蘇伊士運河這次交通癱瘓，導致歐亞水路航線大堵塞，每天約達96億美元（約合新台幣2700億元）的延遲衍生金額損失，因此賠償問題也引發外界關注。
（封面圖／AP）
