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化的電池模組設置於底板下方,實現了降低車身重心並提高車身的抗扭曲剛性。而力系統分別於底盤前後軸位置,搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達,可輸出215匹最大馬力及34.4 kgm最大扭矩,並整合「Paddle Switches智慧動能回充調節撥片」及「S PEDAL Drive單踏板駕駛模式」 ,充分利用車輛行進時的滑行機會進行最有效率的電能回充至電池,增加續航表現。電池容量為採用71.4kWh,最大續航里程達到502公里「NEDC標準」,充電系統採用CCS1快充規格及SAE J177......

,以取代舊款的7速雙離合器變速箱,進一步提升了換檔的流暢度,油電動力版本的動力輸出略有提升,增強了5匹馬力,其動力系統結合了1.6升渦輪增壓引擎和一台64匹馬力的電動馬達,總輸出達到235匹、37.4公斤米,且再生煞車功能也經過調整,駕駛可透過換擋撥片調整回充強度,並根據導航資訊可以主動針對路況進行調整。此外,Kia還計畫在全球市場提供插電式油電動力選項,包括歐洲和北美市場,以進一步擴大其電動化布局。在舒適性方面,Kia對Sportage的車身和底盤進行了強化,前懸吊系統使用了全新的雙向阻尼,進一步提升了行......

技術,這在PHEV車型當中相對少見,可在30分鐘內從10%充電至80%,無論是市區通勤還是長途旅行,這款車的續航能力和快充技術大大提升了用戶的便利性。A3 TFSI e車型提供多種駕駛和動力系統模式,車輛啟動時默認為純電模式,並可通過換檔撥片調節再生煞車的回充強度;此外,當車輛處於S模式並啟用Auto Hybrid動力模式時,駕駛可以啟動動力增強功能,這項功能讓40 TFSI e和45 TFSI e分別額外提升54匹和94匹的動力,在加速時提供額外的推動力,前者可以提供長達18秒,後者可提供時間則為8秒,在......

提供了五種截然不同的駕駛選擇:「HYBRID預設模式」將依據車輛設定,由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式;想要以家用充電滿足日常短程通勤,車主可以選擇「ELECTRIC純電模式」,純電行駛下將提供至多69公里的續航力;「eCONTROL模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大,全力補足高壓電池電量;「DYNAMIC動態模式」會讓引擎持續運轉,同時預先啟動冷卻系統,確保車輛長時間提供穩定一致的高動力輸出;「DYNAMIC PLUS極限動態模式」時,引擎與冷卻系統將全力運作,使車輛能在短時間內維持最強力輸出......

獨家／真的能回充實測拉繩拖特斯拉30KM充電20％ ... 獨家真的能回充實測拉繩拖特斯拉30KM充電20%。特斯拉的回充功能引起熱烈討論,在高速滑行下,究竟能不能回充電力,YouTuber來實測了!油車拖著特斯拉上國道,高速開了30公里真的成功回充20%,雖然不及超充的效率,不過還是效果還是很驚人!YouTuber真的很有實驗精神,不過自行拖車上高速,已經違反道交條例,涉及危險駕駛,最高可開罰3萬6千元。。國道6號,2噸重的特斯拉,車頭裝上拖車鉤,另一頭是一部油車,就這樣拖著上高速公路,時速踩到80公里,......

且採用了900V的架構,在快充效率上將會表現更好,不過電容量以及續航里程尚未公布。。一輛強大的車款除了加速猛爆之外,煞車減速也是一大重點,該車輛搭載的是高性能AP Racing煞車系統,採用賽道專用的碟盤以及煞車皮,最高工作溫度可以超過攝氏800度,車輛的回充系統可達400kW,能夠對車輛造成0.6g的最大減速度,在煞車效能全打開的狀態下,其減速度可達2.36g,從時速100km/h減速至靜止只需要25公尺就可以完成,展現強大的制動性能演出。此外車輛的車重也是一大重點,在全車大量使用碳纖維的狀態下,全車僅重......

、13.3公斤米,這意味著加速表現更為猛爆,車輛從靜止加速到時速96km/h的時間為2.8秒,比前一代的車型快了0.2秒,極速表現來到320km/h以上。另外這輛車的電池組容量增加了45%,來到25.9kWh,將可以讓車輛擁有更長的純電續航里程,同時其動能回充的效率也更好,現在可以擁有88kW的回充表現,當然要擁有紐柏林的紀錄不只是加速要快而已,操控才是更關鍵的原因。全新一代車輛搭載了新型保時捷Active Ride懸吊系統,這套系統讓車輛在橫向動態能力取得非常大地進步,在彎中的控制以及極限都會更高,可以讓......

CMF-EV」,以高剛性車體並配置薄型電池組設計,讓其有著絕佳的動態駕乘感受,增程版搭載了91kWh,最高續航里程可達548km,可支援最高130kW的充電功率,從20%充電至80%僅需30分鐘,8分鐘就能補充100km續航里程,更搭載了e-Pedal動能回充系統。另外搭載最新的Nissan Intelligent Mobility智行安全科技,其中ICC智慧型全速域定速控制系統和LKA車道維持系統等先進技術,可以有效地輔助駕駛行車安全。ARIYA還配有NISSAN獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車......

,500rpm全數輸出,變速系統則為七速雙離合器自手排。懸吊系統則採用前麥花臣、後多連桿結構,結合歐系底盤調校,另外還有ECO節能、Normal一般、Sport運動共三種駕駛模式可選擇。在油耗表現上,平均油耗為19.0km/L,搭載整合式e-system可回充車輛減速時的動能,同時用於加速時的扭力輸出,減少引擎耗能。車頭延續Kia家族設計語彙虎式造型水箱護罩,搭配LED造型頭燈整合三箭式日行燈,配上飛箭式前保桿設計,車側肩線透過立體折線的設計,延伸至與車頭相互輝映的旋鏢式LED尾燈,配上225/45 R17......

統不僅提升了能量密度,還降低了9公斤的重量,使得整車的續航里程達到609公里,而且在充電峰值部分也從270kW提升到320kW,可在18分鐘內將電量從10%充至80%,充電10分鐘即可行駛280公里,電池也可以預先冷卻或是加熱,讓快充可以順利進行,此外煞車回充系統的功率也大幅提升,從290kW提升至400kW,這對於續航里程也有很大的幫助。車輛標配新開發的氣壓懸吊系統,採用雙氣室加上雙閥體技術,在駕駛動態操駕以及舒適性之間達到理想平衡,車輛還配備Audi drive select動態操控系統,駕駛擁三種模式......

因為我們在案場內也佈建相關消防水系統,如果發生意外事故時,它有足夠水源可以提供現場救災狀況。」未來儲能廠的電池在有回充的狀況下,可以提供2.5萬戶一整年的用電,不受地震影響,能穩定供電,預計將成為在地經濟生力軍。......

採用磷酸鋰鐵「LFP」電池,不只具備更長的電池壽命、更穩定安全、更易架裝車體,並減少稀缺物質使用、強化環境友善,5噸和8.55噸eCanter分別配備S、M的電池尺寸,採用CCS2及Type2充電規格,支援交流充電「AC」及直流充電「DC」,並採用四段動能回充煞車模式。在先進科技配備上,eCanter標配ABA 5第五代主動式煞車輔助系統,運用識別攝影機和高精確度毫米波雷達,可偵測車輛前方的車輛和移動中的行人,如果系統偵測到可能發生碰撞,會根據車輛之間的距離和行駛狀況提醒駕駛,並自動啟動煞車,以協助避免碰撞......

2公里。動力部分,全車系提供45以及55 quattro兩款動力規格,其中45動力車型搭載後輪驅動馬達,具備最大動力輸出286匹;55 quattro動力車型前後都有驅動馬達,最大輸出功率為340匹。全車系皆可透過one-pedal driving藉由動能回充提升能源使用效率,亦可依駕駛習慣設定動能回收等級。操控部分S line車型配備運動化懸吊,使車身降低15mm,提供更直覺的路感回饋,quattro車型亦搭載progressive steering跑車式轉向系統,提升轉向反應,賦予運動化及靈活駕馭感受。......