保時捷Panamera最強車型 就是破紀錄主角

新一代Porsche保時捷四門跑車Panamera已經發表多時，不過近日保時捷在綠色地獄Nurburgring紐柏林北環賽道宣布突破一項紀錄「豪華四門轎車的賽道成績」，原廠在保持神祕一段時間之後，終於公布這輛車就是Turbo S E-Hybrid車型，車輛搭載了PHEV插電式油電混合動力系統，擁有高達771匹的最大馬力，成為了第三代Panamera最強大的動力，也在紐柏林北環賽道上寫下7分24秒17的驚人成績，這比起上一代最快的車型進步了5.64秒。

這輛車在紐柏林北環賽道寫下7分24秒17的成績，比上一代車型快了5.64秒。（圖／Porsche提供）

雖然Panamera Turbo S E-Hybrid 並不是紐柏林最快的四門轎車，但是在豪華車領域當中，絕對是第一把交椅，隨著世代更替之後，這輛車的動力增加許多，也讓車輛的速度與上一代車型相比進步不少，先前紐柏林最速豪華四門車款同樣也是Panamera所保持，而這麼長的時間以來，也只有Panamera可以突破自己，車輛的最新動力系統採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配PHEV插電式油電複合動力系統，該引擎擁有591匹的最大輸出，其電動馬達的動力則是187匹，並且透過8速PDK變速箱傳遞這驚人的動力。

車輛的空力套件更有侵略性，同時在輪圈部分採用中央鎖定的配置。（圖／Porsche提供）

引擎與馬達的加持下，車輛的綜效馬力來到771匹，峰值扭力也來到102公斤米，相較上一代車型多了81匹、13.3公斤米，這意味著加速表現更為猛爆，車輛從靜止加速到時速96km/h的時間為2.8秒，比前一代的車型快了0.2秒，極速表現來到320km/h以上。另外這輛車的電池組容量增加了45%，來到25.9kWh，將可以讓車輛擁有更長的純電續航里程，同時其動能回充的效率也更好，現在可以擁有88kW的回充表現，當然要擁有紐柏林的紀錄不只是加速要快而已，操控才是更關鍵的原因。

車輛的尾翼經過特別設計，擁有更強大的下壓力表現。（圖／Porsche提供）

全新一代車輛搭載了新型保時捷Active Ride 懸吊系統，這套系統讓車輛在橫向動態能力取得非常大地進步，在彎中的控制以及極限都會更高，可以讓一輛舒適的轎車瞬間轉化成為具有跑車操控的賽道機器。Turbo S E-Hybrid車型也是車系當中最頂尖、最性能的存在，與Turbo E-Hybrid的區別在於更深邃的前分流器以及尾燈和前保險桿周圍的黑色裝飾，此外該車輛還選配了的碳纖維空氣動力套件，且在主動四向後尾翼上還配有格尼襟翼，以增強車輛的下壓力。

這輛破紀錄車與量產車的差別僅在防滾籠以及賽車椅，基本上都是為了車手安全才而外增加的裝置。（圖／Porsche提供）

車輛的胎圈採用的是21吋中央鎖定的輪圈，搭配的輪胎是Michelin Pilot Sport Cup 2，前輪尺寸為275／35 ZR21，後輪則為325／30 ZR21，保時捷表示這輛破紀錄的車款與量產車的差別僅在防滾籠以及駕駛的賽車椅，因此在性能表現上可以說是毫無差異，但目前這輛車在台灣尚未提供報價，但根據比它低一階的Turbo E-Hybrid就已經突破1,200萬來看，Turbo S E-Hybrid肯定只會更貴而已。