Porsche保時捷於10月16日正式在美國紐約發表概念車「Mission S」，作為品牌「Sportwagenschmiede 35」策略轉型計畫的核心，首度公開未來產品陣容的嶄新設計語彙。保時捷表示，未來將以Mission S為起點，研發定位於911之上、常態性供應的中置引擎超級跑車底盤平台，作為品牌長期且具彈性的全新產品級距。
Mission S的外觀輪廓維持中置引擎架構所帶來的車身比例，具備Porsche標誌性的魚雷型葉子板、經典車頂輪廓線與寬扁低趴的車身設定。車身設計採用由一條環繞全車的主折線貫穿前後燈光，折線上方呈現流暢曲面，折線下方則直接外顯工程結構與輕量化特徵，營造出充滿雕塑張力與強烈科技感的立體視覺。
Mission S在創新的同時，保有許多向歷史致敬的元素，車頭圓形頭燈與外擴葉子板承襲經典911的意象，燈組鈑件接縫向G系列致敬，低矮的車頭輪廓與車尾「車中車」結構源自GT1賽車概念，後擾流尾翼下方的車頂線條則呼應959的輪廓特徵。
此外，Mission S配備向Porsche 917散熱風扇致敬的新型冷卻設計，以及整合於車體內的主動式後擾流尾翼。輪圈造型則發想自928的錶盤樣式，並結合輕量化工程結構。車身塗裝則採用專屬開發的Firn White Metallic冰川金屬白、Light Red Metallic淺金屬紅與Black Chrome亮黑鉻色，搭配內裝Special Black純黑設定，重現歷代賽事塗裝的色彩搭配。
Mission S座艙結構汲取自550 Spyder與356等早期跑車，以兩條貫穿儀錶板與車門兩側的水平線條構成包覆式結構，引導視覺回歸駕駛核心要素。車內座椅整合中控鞍座安全帶插槽與新配置的電動調整介面，兼顧日常使用機能與賽車設計。
Mission S方向盤後方保留標誌性的五環儀錶，正中央轉速表結合實體指針與後方螢幕，在不同駕馭模式下可主動朝駕駛者方向延伸，環形儀錶板排列方式亦會隨模式切換為平行或錯落疊加，方便駕駛迅速判讀資訊。車載控制包含方向盤左側的專屬鑰匙座、儀錶板整合推拉功能的控制鍵，以及全新設計的Sport Chrono計時套件。
在座艙數位配置方面，Mission S刻意捨棄儀錶板中央固定式大型螢幕與副駕駛座螢幕，改為配置一套支援MagSafe技術的收折式智慧型手機底座系統，僅在有需求時升起使用。駕駛者的手機可直接作為導航與行車資訊螢幕，並透過My Porsche應用程式操作車輛功能，車主當然也可自由選擇具備歷史傳奇風格的數位環形儀錶介面。
保時捷全球執行董事會主席Michael Leiters博士指出，Mission S具體呈現引領品牌未來發展的思維與設計元素，並代表一套定位於911之上的中置引擎超級跑車平台，且這項規劃並非單一的限量頂級超跑專案，而是保時捷車系中常態性且具備架構彈性的全新級距選擇。Style Porsche設計總監Tobias Sühlmann表示，該款概念車確立了宏觀前瞻設計策略的方向，車上展現的核心元素將逐步導入未來的量產產品陣容中。
