全臺首款純電貨卡登場 省保養省能源還超安靜

商用車品牌FUSO 於6月6號發表臺灣首輛輕型純電貨卡FUSO eCanter，總代理台灣戴姆勒亞洲商車提供5噸與8.55噸兩種車款，分別搭配不同容量的電池模組，並在5噸的車型上提供三種不同規格的軸距供消費者選擇，以零碳排、低震動、低噪音三大特色，盼能完成城市最後一哩運輸，更提供駕駛舒適工作環境。

經過多年準備，FUSO eCanter 終於可以穿梭在臺灣街道上了。（圖／台灣戴姆勒亞洲商車提供）

FUSO eCanter 為全台首輛純電輕型貨卡，也是目前唯一的純電輕型貨卡，外觀設計融入了橙色和藍色的元素，象徵守護生態和激發電力。因應各產業需求不同，其提供多元的軸距選擇，5噸車款共有3種軸距，包含2,500mm、2,800mm及3,400mm，而8.55噸車款則提供3,850mm軸距。

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FUSO eCanter 分成兩種噸數，並提供多種軸距供消費者選擇。（圖／林昱丞攝影）

此外，eCanter 更搭載全新研發的新世代電動傳動系統eAxle，整合了馬達、逆變器、變速箱和後差速器，大幅精巧化傳動系統的體積和重量，不只增加動力傳輸效率、提升爬坡扭力、更可節省1/3保養成本。5噸車款可輸出最大動力可達150匹／43.8公斤米、8.55噸車款則是把馬力增加為170批，扭力維持在43.9kgm，最高時速都限制在89km/h。

新世代電動傳動系統eAxle，可以達到增加動力傳輸效率、提升爬坡扭力及更可節省保養成本之效果，啊那個扭力單位寫錯了，應該為公斤米。（圖／林昱丞攝影）

面對不同的場景，eCanter 自主開發可選配的電動動力分導器ePTO（electric power take-off）就可以滿足大部分消費者的需求，可將動力分導至車體使用，直驅ePTO適用於自卸車或垃圾壓實機，皮帶驅動ePTO則用於冷藏車的車身，共計有9種多元車體以滿足各產業的需求。

車聯網系統更方便管理。（圖／林昱丞攝影）

同時，階段性導入戴姆勒商車集團開發的「Truckonnect」車隊聯網管理系統，一次掌握7大車輛資訊，包含行程管理、安全駕駛資訊、用電效率資訊、車輛管理、遠端診斷、地理圍欄功能和電池使用資訊，方便車主隨時檢視車隊狀態、更可計算碳足跡。

外觀設計融入了橙色和藍色的元素，象徵守護生態和激發電力。（圖／林昱丞攝影）

在電池方面，eCanter採用磷酸鋰鐵（LFP）電池，不只具備更長的電池壽命、更穩定安全、更易架裝車體，並減少稀缺物質使用、強化環境友善，5噸和8.55噸eCanter分別配備S、M的電池尺寸，採用CCS2及Type2充電規格，支援交流充電（AC）及直流充電（DC），並採用四段動能回充煞車模式。

黑貓也是首波交車的合作夥伴之一。（圖／林昱丞攝影）

在先進科技配備上，eCanter 標配ABA 5第五代主動式煞車輔助系統，運用識別攝影機和高精確度毫米波雷達，可偵測車輛前方的車輛和移動中的行人，如果系統偵測到可能發生碰撞，會根據車輛之間的距離和行駛狀況提醒駕駛，並自動啟動煞車，以協助避免碰撞；另有LDWS（車道偏移警示系統）、AVAS（車輛聲響警示系統） 、自動頭燈搭配DRL（晝行燈）、ESP（車身電子動態穩定系統）及HSA（斜坡起步輔助系統），除此之外可選配IHC（智慧型頭燈）及Active Sideguard Assist1.0 主動側邊防護輔助系統1.0，車輛在右轉時，系統會使用側邊毫米波雷達偵測車輛通行預測範圍內的障礙物以提醒駕駛。

以貨車來說，eCanter 的座艙顯得十分科技，且具備Keyless 系統，使用起來更方便。（圖／台灣戴姆勒亞洲商車提供）

除了搭載先進科技設備，eCanter更為車主打造媲美房車等級座艙，以德國汽車座椅系統製造商Isringhausen人體工學駕駛座椅，提供駕駛最佳的行車體驗，並配備10吋LCD全液晶彩色數位儀表板，清楚呈現豐富的行車資訊，同時具備智能免持鑰匙、電子手煞車等配備。

德國來的人體工學座椅，聽起來就很舒服。（圖／台灣戴姆勒亞洲商車提供）

車在路上跑，維修可不能少，台灣戴姆勒亞洲商車也宣布今年將在全台7個據點打造eCanter專用維修區，分別位在基隆，新北泰山，中壢，新竹，台中，台南，高雄民族，並推出全車三年10萬公里保固、高壓電池八年20萬公里保固，以及可加購三種延長保固套組，此外還有一站式租賃服務；另外他們也比較了過往的柴油引擎，換成純電車款可減少60%保養成本以及減少48%的能源成本。

相信在未來會有越來越多純電載具在臺灣路上奔馳。（圖／台灣戴姆勒亞洲商車提供）