標籤 機師工會｜東森新聞

華航機師罷工總算雖落幕，但這次罷工延燒7天，矛頭指向華航董事長何煖軒，點名他有誤判情勢，由於何煖軒上個月已經滿66歲，依規定官派董座超過65歲，聘書必須每年重新審視1次，傳出交通部已經在簽辦，討論要不要讓他延任。

這場紅眼協商透過全程直播，不少網友熬夜收看，同時也激烈討論，看完協商以後，會支持機師工會還是華航呢？支持勞方的網友說，爭取權益合理；也有支持資方的網友，力挺華航，說華航的待遇已經贏過台灣過半的資方了。

華航機師罷工行動持續延燒，行政院政務委員張景森在臉書開嗆機師！張景森稱機師月薪最低20萬元，每年休假157天以上，遠遠優於勞工平均116天，開酸「這樣會不會過勞我也不知道？」。對此行政院表示，不代表政院立場，目前還是希望雙方持續溝通，不過曾居中協調的桃園市長鄭文燦表示，自己是「挺機師工會爭取權益」，同時也希望雙方各退一步。

華航與工會兩次協商破局，交通部政務次長王國材開記者會，表示相當失望。因為原先和工會溝通，要就紅眼航班來討論，沒想到才剛上談判桌，工會代表又拋出「多航段 」新議題。也就是如果要起降兩趟以上，飛行7小時就要派3名機師，協商再度破局。交通部次長王國材認為，這是互相傷害，協商應該「收斂」。不過工會常務理事陳蓓蓓說則認為，工會已經一再妥協，不以直勤時間而是退到以 FT 「飛行時間」來計算。但華航資方卻明示暗示，疲勞航班不會累，所以他們決定凌晨紅眼時間，協商時間13號凌晨一點，協商8小時全程公開。

華航機師罷工進入第五天，機師工會表示，將號召機師到交通部靜坐，抗議資方一副無所謂的態度。雙方協商破局，外界都在問工會到底在爭什麼？機師工會陳蓓蓓表示，在改善疲勞航班議題上，工會已經一再退讓，同意以飛時計算，而不是執勤時間，最後提出「多航段」要求7小時派遣3名機師，但這多航段見解和華航大不同，協商仍破局。

出身警界的華航董事長何煖軒，一路從隨扈當上了高鐵局長、交通部常務次長，何煖軒身段柔軟作風強硬，2016年剛上任遇空姐罷工，何煖軒對空姐要求照單全收，但這次他卻對機師工會訴求強硬到底。

華航罷工邁入第4天，今天（11號）下午將重啟勞資協商，工會上午出面說明協商底限，希望維持飛行時間7小時派3名機師，如果是7.5小時，就需要有配套措施。

華航機師罷工，其實是蔡政府執政以來，第二次航空業罷工！不過這回罷工至今，不論是臉書或是公開行程上，都不見蔡英文有相關回應，對比上一次華航空服員，特地挑在總統出訪時罷工，當時蔡英文喊話，「會整頓華航、不讓空服員孤單」，如今相對低調。對此府方表示，有密切注意勞資協商的進度，也跟相關部門保持緊密聯繫。

機師工會昨天和華航進行長達六個小時的協商，結果雙方對於飛行時間和執勤時間無法達成共識，最後宣告破裂。交通部上午也召開緊急會議，希望雙方各退一步，不過下午有二百多位華航員工到交通部陳情，指控罷工是由長榮機師在領導，不過現場也有工會成員出面反制，原本的罷工現在已經進一步演變成勞勞相爭的情況。

華航機師罷工，卻傳出工會要求華航，對於飛行酒測有條件「讓步」，不過工會駁斥，這是相當惡劣的指控。因為酒測儀器會有誤差，吃水果、喝果汁都可能讓檢出數據不是「零」，應該要進一步驗血，但華航堅持酒測零容忍，也說是依照民航法規定，雙方立場仍有很大的落差。