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市佔率共16.8%。至於特斯拉則沒有出現,只被歸類在「其他」的分類中,總共5500多輛,市佔率1.77%。關於日本人對於電動車的想法,或許可以透過Toyota董事長豐田章男的想法略知一二。他曾透露,電動車不是打勝仗的唯一方法,他們正在發展能達到「碳中和」的內燃機車型,如果純電車是為了環保,那麼打造一台碳中和汽車也能達到相同效果,還能保留油車專屬的快感。豐田章男認為,下一代的內燃機車型,將透過包括更高的壓縮比,和更稀薄的燃燒技術,減少引擎的碳排放,他之所以與趨勢反向而行,是為了保護日本汽車工業,550萬名從業......

Toyota董事長,豐田章男更反向操作,指出電動車不是打勝仗的唯一方法,他們正在發展能達到「碳中和」的內燃機車型。發動汽車油門加速馳騁,在電動車越趨盛行下,恐怕未來在路上是一片寂靜,再也無法聽見引擎聲嗡嗡作響,但熱愛汽車的日本豐田汽車,董事長豐田章男不願罷休,豐田汽車董事長豐田章男:「作為以碳中和為目標和能符合現實的手段,「內燃機」引擎仍有它的作用,「所以」要更磨練引擎技術。」。如果純電車是為了環保,那麼打造一台碳中和汽車也能達到相同效果,還能保留油車專屬的快感,豐田章男透露,公司正在開發,下一代的內燃機車......

氣,而是可以飲用的水資源!實務上現在已經有電解水存氫氣變氫氣筒,使其保存率較高,進一步來說,只要知道相關原理,就可達到安全儲氫。另一方面,氫也能取代碳成還原劑,如導鋼鐵產業,就是貨真價實的綠色鋼鐵,所以朝氫能來走是可以事半功倍的綠能方案,且氫能發電效率超過內燃機許多。然而氫能雖然可以是綠能新選擇,但現有技術上仍面臨氫氣取得困難。對湯政仁來說,氫能絕對可以發展,而下一階段目標是在降低取得成本,並進一步接軌所有再生能源設備,而精準看見氫能商機加上始終努力不懈的專業態度,相信湯政仁及其團隊會在下一階段的氫能發展,......

出警告說:「我提醒各位,從去年到今年結束前,中國將在國際市場上推出80款電動車。」「這些是好的車輛,價格也將越來越可負擔。我們不能輸,我們不想把這個必要產業拱手讓給外人。」然而,反對新法的人辯護說,歐洲若要如此猛烈切斷內燃機車輛的製造,無論業者或許多駕駛人都還沒做好準備。這麼做可能危及數十萬人飯碗。中間偏右歐洲人民黨「European People's Party, EPP」歐洲議會議員吉西克「Jens Gieseke」表示:「我們的提案是...讓市場來決定,要達成我們的目標,哪種技術最合適。」他指出,綠黨......

生產車用電子燃料,對保時捷就是極有價值的替代方案,更是追求零碳排放道路上的另一個要素。Oliver Blume表示,電子燃料的優勢在於「易用性」,不僅可用於內燃機、插電式混合動力車,也能直接用於現有加油站中,「作為一個高性能及高效引擎製造商,保時捷擁有廣泛的專業技術,確切知道什麼樣的燃料特性既能滿足性能需求,又能對氣候的衝擊降至最低。」西門子能源是Haru Oni計畫的共同開發者,也是整個價值鏈的系統整合者;使用西門子歌美颯的風力發電機,生產氫氣作為綠能、轉化為合成燃料,該公司的「質子交換膜「PEMProton ......

電駕駛,你甚至不用加油,當你今天要帶家人環島,一起去旅行,也不用擔心找不到充電樁,沒辦法充電,因為它還是有油的性能在。」Volvo Twin Engine科技,有了燃油引擎和電池組,讓動力運用更靈活。汽車達人Eric:「雙引擎就是有內燃機引擎,也有一個馬達,所以你可以吃汽油,也可以插電,也可以充電,也可以當純電車行駛,這是在未來轉換充電之間,消費者可以逐步體驗到零排放、純電車的過程。」金色霸氣車頭,外觀有高度科技感,BMW第一台電動SUV和三星攜手,聚焦5G。立起的長型螢幕取代傳統儀錶板,搭上5G,讓車主和......

支援Android系統的應用。使用者可以登入自己的Google帳號,也可以以訪客帳戶登入,基於安全性問題,Volvo也表示,除非車主允許,否則不會向Google傳送使用車輛或作業系統的相關資料。Volvo曾在2017年表示,從2019年開始將不會推出任何純內燃機驅動的新車,持續朝著環保節能的方向前進,因此為了鼓勵用戶購買Volvo的純電動車,Volvo承諾將為購買充電車型的消費者支出一整年在家充電的電費。至於消費者最關心的售價問題,這款XC40 Recharge的起始價約在55000美元「約新台幣168萬元......

電子領域,但電動汽車將推動未來的鋰離子電池銷售,路上行駛的大多數汽車仍然使用鉛酸電池和內燃機。但過去5年,由鋰離子電池驅動的電動汽車銷量增長逾10倍,也預計到了2040年,道路上將有超過一半的汽車由電力驅動。許多消費電子產品的都把鋰離電池當首選,包括筆記型電腦、智慧型手機等,由於鋰離子電池的固有優勢,自上個世紀末以來銷量便不斷攀升,成本下滑也有助於鋰離子電池在新應用領域中找到立足點。目前中國已經抓住了這項趨勢,在這領域確立市場絕對領先地位。根據Bloomberg NEF的一項分析,今年初全球鋰電池產能為31......

有三個選擇,自己開發引擎、搭載FCA集團現有引擎、尋找新的引擎外部供應商。當然,瑪莎拉蒂對於其後的日子也有其他的計畫。瑪莎拉蒂北美區主管表示,瑪莎拉蒂將在2022年之前對旗下車行進行全面更新,推動一系列電動、混動及插電式混動車,但不會全面電動化,將繼續保留內燃機,因為瑪莎拉蒂需要原始的情感。大家都知道,許多企業會鼓勵員工購買自家產品,並享有優惠的價格,現今汽車產業發展越來越好,員工的福利也越來越好,其中就有一項福利是能夠以優惠價格購買自家工廠生產的車,不僅價格比外面便宜許多,企業還能消化內部問題。但是世界頂......

黑色、白色,都可以在這做選擇。」吹來的風,怎麼通過,還是電動車車門,會採用對開方式,都能搶先看。汽車專家總編輯David:「更多元的車型,來滿足消費市場需求,高級車市場除了內燃機,也會走向電動化。」落地玻璃,打造成的透明展間,賓士把新車和中古車,都搬來秀,斥資10億元,面積超過9500坪,一次就展示80台車。另一大豪華車廠,AUDI則是把帳棚都搬來,能直接在展間裡,體驗開休旅車露營是什麼滋味。汽車專家總編輯David:「在台灣汽車市場,進口車比例,已經將近五成,不管是從外觀,要請到最好的設計師,內裝要請到符......

全新的操作系統、儀器與顯示器都接受功能性與壓力測試。全新駕駛輔助系統與擴充後的連線功能也必須通過長時間高壓測試,由於保時捷互聯系統在各國設定有所不同,因此測試其運作與功能極為耗時耗力。在中東波斯灣國家或美國死亡谷等炎熱的地區,空調、熱管理及內燃機系統都必須通過高達攝氏50度的環境測試,亦即所有內部組件不得隨高溫膨脹或收縮。在芬蘭攝氏零下35度的環境中,著重於測試冷車啟動、暖氣與空調、循跡性、操控與煞車性能,以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。位於歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段也是測試這款跑車的絕佳環境;......

固,吸引更多豪華房車市場顧客入主LEXUS的油電車系。延續各項ES成功的商品元素,全新ES 300h最大的商品特色就是藉由第四代Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技上身,展現更優異的油耗表現,同時提供更上一層的駕馭樂趣,為車主創造與傳統搭載內燃機動力車款截然不同的用車體驗。第四代Hybrid動力科技針對各元件輕量化及重新設計,包括採用新開發電極材料、充電速率更快的HV電池、PCU動力控制模組,及ECVT電子無段變速系統等,而ECVT變速箱更藉由MG1、MG2永磁電動馬達採平行軸排列的新設計,......

​內燃機引擎末日終將來臨？歐盟多國計畫禁止販售汽柴油引擎 ... 內燃機引擎末日終將來臨?歐盟多國計畫禁止販售汽柴油引擎。關於Volvo日前宣布計畫將於2019年時開始停止生產汽柴油引擎、改以低排廢的純電或Hybrid複合動力車型進軍汽車市場,除了是第一家正式宣告停用傳統內燃機引擎的汽車製造商之外,似乎也宣告了這個已經出現百年有餘、對環境影響巨大的內燃機時代即將終結!消息一出雖然震撼了國際車壇,但根據外媒報導,以德、英、法等國為首的歐盟市場,也紛紛訂出禁止販售內燃機引擎汽車的時間表,德國設定在2030年時全......

看好未來電動車趨勢,富豪Volvo 5日宣布將全面投入電動車市場,2019年起所有新車款,都將改裝電動馬達,淘汰純內燃機引擎車款。Volvo執行長Hakan Samuelsson,計畫在2025年前賣出100萬輛電動車。Volvo表示2019到2021年之間,將推出五款純電動車,另外還有一系列汽油與柴油,油電混合車和48V動力系統的中度混合車,要讓2019年銷售款全為電動車,並達到環保製造的目標。富豪宣布全車系電動化,槓上電動車龍頭特斯拉,面對這樣的威脅特斯拉也不甘示弱拿出漂亮成績。去年銷售車輛高達7.6萬......

少車廠將太陽能板架設在車頂之上來為電瓶充電,再將多餘電力應用在空調、燈組等電系用品上減少內燃機引擎的負荷;不過Toyota推出的Prius PHV,還能藉由太陽能板將電力導入至鎳氫電池組當中,額外提升PHV複合動力車型的可行駛里程,若是天氣情況良好,最遠可多跑6公里!由日系大廠Panasonic與Toyota共同研發的太陽能車頂,不僅採用薄型化設計來減少無謂的重量負擔,還能直接為電池模組帶來額外的電力,只要陽光充足,Toyota Prius PHV就能夠以純電模式多行駛6.1公里,平均則是可以保有2.9公里......