▲（圖/由於氣候變遷讓消費者開始注重環境保護，車廠也願意研發更低耗能的產品）
近幾年來極端氣候的明確影響，不止讓民眾更重視環境保育，就車廠角度而言，開發出更低耗能的產品，除了可受到消費者青睞之外，還能順帶提升品牌形象一舉二得，而越來越多的
Hybrid複合動力、EV純電車型中，產品成熟度早已不可同日而語。
▼（圖/過去幾年
太陽能技術還不夠成熟，如今透過薄型化電板設計，使得Hybrid車型能更為節能）
太陽能發電並不是什麼新聞，不過能夠利用太陽能為車上電瓶進行充電提高純電模式的續航里程就相當厲害，過去就有不少車廠將太陽能板架設在車頂之上來為電瓶充電，再將多餘電力應用在空調、燈組等電系用品上減少內燃機引擎的負荷；不過
Toyota推出的Prius
PHV，還能藉由太陽能板將電力導入至鎳氫電池組當中，額外提升PHV複合動力車型的可行駛里程，若是天氣情況良好，最遠可多跑6公里！
▼（圖/在日本市場列為選用配備的車頂太陽能板，只要情況允許，純電模式最遠可多跑6.1公里）
由日系大廠Panasonic與Toyota共同研發的太陽能車頂，不僅採用薄型化設計來減少無謂的重量負擔，還能直接為電池模組帶來額外的電力，只要陽光充足，Toyota Prius PHV就能夠以純電模式多行駛6.1公里，平均則是可以保有2.9公里的額外通勤距離，行駛當中就能為車輛進行充電，加上Plug-in-Hybrid的插電式設計，20分鐘就能將電池充滿80%，日常實用性自然提高許多。
▼（圖/國內亦有引進的Puris PHV並未搭載此太陽能板，但純電力模式下依舊可擁有驚人的64公里行駛距離）
目前將太陽能技術應用到汽車產業的案例越來越多，實際的電能轉換率也比以前好很多，未來若是成本持續降低，對於這類純電車型或Hybrid複合動力來說，一定可以提高消費者的使用接受度，尤其是國內亦有導入該款節能車型，希望之後也能夠在台灣看到太陽能電板這樣的節能配備。
