電動車搶佔車市已是世界潮流，然而在日本車市卻成長緩慢，甚至還傳出特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）因為在日本市佔率過低，對此感到很惱火，認為市佔率應該達到賓士與BMW的水準，並且怪罪日本人「缺乏意識」。
根據《彭博社》報導，馬斯克在24日舉行的第四季財報會議上表示，「我們在日本應該擁有與賓士或BMW等進口車商的市場佔率，而不是像現在這樣。」
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馬斯克在會議中，怪罪日本人「缺乏意識」（lack of awareness），因為這是他從日本朋友那裡聽來的。
▼馬斯克對於特斯拉在日本市佔率不佳感到惱火。（圖／AP NEWSROOM）
馬斯克曾對日本市場相當有信心，認為日本將成為美國以外最大的電動車市場，但結果卻不如預期。
根據「日本汽車進口商協會」（Japan Automobile Importers Association）數據顯示，賓士去年在日本售出5萬多輛，市佔率16.46%，BMW加上旗下MINI與Alpina也是5萬多輛，市佔率共16.8%。
至於特斯拉則沒有出現，只被歸類在「其他」的分類中，總共5500多輛，市佔率1.77%。
關於日本人對於電動車的想法，或許可以透過Toyota董事長豐田章男的想法略知一二。他曾透露，電動車不是打勝仗的唯一方法，他們正在發展能達到「碳中和」的內燃機車型，如果純電車是為了環保，那麼打造一台碳中和汽車也能達到相同效果，還能保留油車專屬的快感。
豐田章男認為，下一代的內燃機車型，將透過包括更高的壓縮比，和更稀薄的燃燒技術，減少引擎的碳排放，他之所以與趨勢反向而行，是為了保護日本汽車工業，550萬名從業人員。
豐田章男強調，「這550萬人中，有製造引擎零件的人，他們有能力進一步支持日本，使日本未來變得更強大。」
（封面圖／東森新聞）
