搜尋關鍵字｜東森新聞：新聞在哪 東森就在哪裡

班的,「例」是一定要放的,所以他讓你休4例,另外4休直接算加班,算薪水上了」、「當然跟薪資有關,目前以薪資來看,月休4天,沒有違反勞基法,不過加上10小時,的確違法了」、「符合七休一跟換班制度,撇開薪資不看,這條件應該是沒觸法吧」、「其實我覺得這家公司不論是試用期或入取正職的薪資,水準給的算合理」。「封面示意圖Pexels」......

。國光客運副董事長王應傑:「對我們衝擊最大是國際油價節節上漲,第二,勞動基準法修訂之後,七休一,加班費過去只有1.5「倍」,現在變成要1.66「倍」,使公路客運每一家公司,國道客運都虧損累累,所以我們禁不起長期虧損。目前全台公路客運,有480條路線,業者有32家,原本提出漲幅30%,遭交通部砍半,審查過關後,即可上路。國光客運副董事長王應傑:「百物皆漲,唯獨票價沒有上漲,如果CIF機制審議委員會,能夠同意我們調整,我們雖不滿意,但是我們可以接受,因為9年的歲月,各行各業成本都在上漲,沒有理由凍結在那裡。」漲......

客運業鬆綁7休1勞::若沒必要性擬廢止。客運業春節鬆綁七休一最後竟沒有業者申請,勞動部遭立委質疑把關失職,勞動部長許銘春說,若沒必要性會廢止,同時表態反對航空業訂罷工預告期。立委蔣萬安:「今年春節連續假期有沒有客運業者來申請鬆綁七休一,沒有,那勞動部的把關再哪裡。」立委痛批把關失職,就是因為春節放寬客運業鬆綁七休一,到頭來竟沒有一家業者申請,那當初何必公告。立委賴士葆:「各部會之間要協調好,現在給人感覺步調都不一致,他們勞動部人多,通過了鬆綁七休一對不對,但是現在到底怎麼做也看不清楚,所以這個部長是有點在混......

。生產線員工手忙個不停,製造業接急單趕工趕不完,經濟部要再向勞動部爭取鬆綁七休一。工商協進會理事長林伯豐:「周休二日以外的所有的例外勞工都應該跟企業工會來協商,而不是勞動部跟企業工會協商,我想這個方向是對的加班費也是有,加班費的成本應該正常生產的話,應該正常安排人力來生產。」工商業點頭認同經濟部二度求鬆綁,這次範圍包括玻璃、水泥、食品、印刷電路板,等11個行業,就怕再被打回票,經濟部更給「急單」下定義,是交期短、非定期性,且不是計劃生產中的單一訂單。台灣勞工陣線秘書長孫友聯:「這次我看起來,急單的定義還是不......

經濟部擬鬆綁七休一「急單」可連上12天 ... 經濟部擬鬆綁七休一「急單」可連上12天。勞工工時要被延長嗎?經濟部表態要討論,若業者有急單要出貨,可以鬆綁勞基法7休1讓勞工最長可連上12天班,預計有142萬名勞工受影響,但勞團痛批這樣會嚴重侵害到勞工權益。將零件一一組裝,工廠裡流水線作業,趕訂單出貨,現在就傳出,經濟部考慮向勞動部申請,企業在接到急訂單時可以鬆綁勞資法七休一的規定。民眾:「過勞的話,等於是殺雞取卵。」、「應該算是辛苦的工作,身體的影響,我是覺得12天有點長。」而這次要申請的行業包括汽車零件、......

一。」但客運工會認為,就算維持7休1,但固有的路線班次不變,司機嚴重人力不足,過勞的狀況還是不會改善。汽車客運業產業工會理事范光明:「七休一是最基本的一個底線,目前的長工時是常態,七休一變成說,他把平時的工作量加到最大,大概七天才給你休息一天,年節的部分更不可能去改善目前的現況,提升駕駛人的工資跟工時規劃,這才是交通部要做的一件事情。」春節期間為了防止過勞,公路總局也會加強,查核駕駛工時,就盼民眾都能安全回家。東森電視版權所有2017 EBC All Rights Reserved。......

的名牌包,華而不實,勞團也說將造成駕駛過勞。春節疏運作戰啟動,勞動部拍板客運業鬆綁七休一,也就是最多可以連上九天班,但交通部卻喊要公開十休一業者資訊。民眾:「連續上九天一定很操啊,而且都不休息。」「應該等於沒放到假吧,我覺得有點太多。」「太辛苦了,要休息一下。」當初交通部主動提鬆綁,現在反過來要公布名單,雖然是保障知的權益,但搭車風險,還是要民眾承擔。台灣汽車客運產業工會理事范光明:「很多業者都是用兩張名單,勞動部根本查不到,怎麼去做一個界定,而且過年期間有多少勞檢會出來,他這個政策不是裝著垃圾的LV包嗎?......

部說不可以勉強勞工!在售票處排隊買車票返鄉,備戰春節疏運,勞動部同意,連假鬆綁七休一,等於客運駕駛最多可連上9天班,影響2.5萬人。民眾:「一直上班很累。」「應該會有超時的問題吧。」「排個一兩天,讓他們駕駛有個間段性休息會比較好。」雖然新增2條件,包含每天開車不能超過10小時,還有連續工作2天,中間要休息至少10小時,但司機坦言為了生活,只能搏命上路。客運駕駛:「客運業已經這樣很久了,很疲勞都沒有一點改善,無奈啊,你為了要求一頓溫飽,為了家庭,就不得已也是硬拼。」就怕過勞悲劇再度上演,只是工會擔心駕駛拒上9......

」日表示,希望能夠放寬到半小時,讓補休更有彈性,另外客運業春節鬆綁七休一,司機恐怕面臨過勞,勞動部長許銘春就說,交通部要有配套措施,沒有安全就沒有彈性。下課鐘聲響起,老師留在學校處理公務,不滿一小時卻不能補休,教師工會27日表示,希望可以放寬到半小時。民眾韓先生:「認為該給應該要給,而且比照勞基法。」民眾陳小姐:「因為教學,除了熱忱之外,我覺得這是另外實質上的鼓勵。」民眾楊小姐:「有必要計較這半小時嗎?」全國教育產業總工會:「公教加班補休採計,應由一小時改為半小時。」因為教師補休是用小時計算,缺乏彈性,反而......

生。」蝶戀花事件還歷歷在目,面對駕駛過勞疑慮,議員也認為鬆綁不是好決定。台北市議員秦慧珠:「要鬆綁七休一,我們覺得非常的可笑,交通部自己定的政策,自己又打自己的臉,要求要鬆綁,那表示當時在定這個政策的時候不夠周延,會不會讓業者,因此讓大家有過勞的機會,所以我覺得這個配套措施應該要告訴大家。」勞動部也對客運業者長時間工作的健康問題存疑,因此請交通部提出配套措施後,補件再審。一樣辛苦的還有白領階層,國發會就提案將30人以上公司,且薪資在該公司中位數兩倍以上,或薪資水準前15%以上的高階白領還有專業人員與新創核心......

運,但連假人潮眾多,業者也坦言吃不消。客運業總經理,吳忠錫:「因為我們要全年無休,然後還要配合疏運,以這次元旦假期為例,人家在休息的時候,我們就要還全力動員來疏運,所以七休一來講對我們不夠彈性。」勞基法規定工作七天必須休息一天,業者建議,連假時期能開放十四天休息兩天的模式,面對大量搭車人潮,司機才不會有排班的困難。民眾,吳小姐:「應該還是七休一比較好吧,這樣就不會連上太多天。」民眾,鄭先生:「安全第一,像之前普悠瑪的問題,人民的安全為第一考量。」就怕司機過勞會演變成意外的悲劇,連假壅擠車潮,民眾還是要求安全......