為了因應連假疏運需求，勞動部在交通部與客運業者要求下，連假期間能可將勞基法的7休1鬆綁為10休1。在交通部新部長林佳龍道德勸說下，今年春節全國49家業者全都未申請鬆綁。但工會認為7休1只是底線，司機過勞的狀況依然存在。
▲排隊買車票返鄉，春節疏運，勞動部同意鬆綁7天休1天的規定。（圖／東森新聞資料畫面）
排隊買車票返鄉，春節疏運，勞動部同意鬆綁7天休1天的規定，只要經過勞資會議可以更改為10休1，也就是司機要連上9天班。
民眾：「太累了，乘客的安全，對不對。」、「大概是太累了，人總是要休息，補充一下人員。」就怕司機過勞，在新任交通部長林佳龍道德勸說下，全國49家客運業者都沒有申請10休1，勞動部也樂見其成，認為既然沒有需求，可以廢除這項規定。
客運業總經理李建文：「連續假期的時間長，旅次又分散，所以很多客運業者認為說，沒有必要，碰到如果說，像228或是清明節連假，類似這樣短天數的，可能業者還比較有需要申請這個十休一。」但客運工會認為，就算維持7休1，但固有的路線班次不變，司機嚴重人力不足，過勞的狀況還是不會改善。
▲提升駕駛人的工資跟工時規劃，這才是交通部要做的一件事情。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車客運業產業工會理事范光明：「七休一是最基本的一個底線，目前的長工時是常態，七休一變成說，他把平時的工作量加到最大，大概七天才給你休息一天，年節的部分更不可能去改善目前的現況，提升駕駛人的工資跟工時規劃，這才是交通部要做的一件事情。」
春節期間為了防止過勞，公路總局也會加強，查核駕駛工時，就盼民眾都能安全回家。
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