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愛玩車/TNCAP豐田SIENTA獲四星

愛玩車TNCAP豐田SIENTA獲四星。交通部與VSCC車安中心昨天公布台灣新車安全評等「TNCAP」2024年第三季報告,測試的車款為TOYOTA SIENTA五人座車型,其獲得四顆星評等。TOYOTA小型MPV SIENTA自2018年上市以來,經歷了一次中期改款,之後加入了更高一些的CROSSOVER車型,目前在臺灣市場中總共有五種車型,分別為五人座豪華、五人座豪華、五人座CROSSOVER、七人座豪華與七人座CROSSOVER,本次送驗的車型為五人座豪華版本,但SIENTA預計將於年底停止販售。。交......
09-26 10:02

獨家/慎選車頂架!鐵製淘寶貨只裝逾10公斤秒凹陷

就很牢靠,這樣子它絕對不會晃動。」實際開在路上,放了車頂箱的車頂架,一個急煞,抓力靠勾片,如果是裝車頂帳的,得找移動間可承載75公斤重的車頂架,有經過認證的車頂架,會經過車測中心ARTC,和車安中心VSCC,2關檢測通過,雙層把關,主要是確認承重力和抓力,保障安全。......
01-15 20:21

擺脫行人地獄!新車評鑑制撞爛2新車估安全性

車安全評鑑,又叫做TNCAP。這回首次公布兩台國產車執行各項碰撞及安全試驗成績。。車安中心影片:「模擬車輛突遇行人,穿越道路發生碰撞之情境。」像是有行人突然出現,車輛能不能即使反應剎車,以及還原重量相同,車輛速度發生撞擊的情境。為了減少國內車禍,擺脫行人地獄惡名,公布四大指標,包括成人保護、兒童保護,還要看看緊急剎車性能能否對行人保護,或是對其他行徑中車輛,能否即使輔助避免碰撞。車安中心執行長周維果:「絕對沒有所謂評等結果外洩這樣狀況,純屬業代個人,因為內部經銷商的一個,訊息的研判作這樣的預測。」不過日前卻......
03-30 21:37

獨/憂噩夢重臨!自駕安全體檢車安中心出招

獨/憂噩夢重臨!自駕安全體檢車安中心出招 ... 獨憂噩夢重臨!自駕安全體檢車安中心出招。說到電動車以及自動輔助駕駛議題,近年火熱得發燙,部分駕駛使用相關功能車禍事件跟著增加,不少車主飽受驚嚇。交通部擔心有關事故噩夢重臨,發文通知車安中心,近期將集合國產車和在台銷售進口車業者,討論有關自駕輔助系統缺失。自動輔助駕駛系統,一作動即開啟ACC的主動式,車距維持定速系統,緊急時刻系統要能夠應變,駕駛自身眉角相當關鍵。。自動輔助系統專家吳孟哲: 「專注力一定還是要夠。」近期國道多起衝撞靜止中的緩撞工程車,事發短短一......
08-11 22:32

獨/飽受驚嚇!自駕撞車變多車安中心研議納管

獨/飽受驚嚇!自駕撞車變多車安中心研議納管 ... 獨飽受驚嚇!自駕撞車變多車安中心研議納管。自駕功能千萬不能全依賴!光今年截至7月底,國道追撞緩撞車事故超過60件,平均下來三天兩頭就一撞,而且四成以上車輛配有駕駛輔助系統,交通部將請車安中心要求各車廠提供駕駛輔助資料,並於月底前找業者討論,要揪出自駕系統的有關缺失。國道內側施工,緩撞車幾乎是靜止狀態,黑色休旅車開啟自駕功能,但煞停系統卻沒啟動,車頭撞到擠壓變形,統計今年截至7月底,類似事故超過六十件,當中超過四成配有駕駛輔助系統,電動車上路,警示聲響起,怎......
08-11 16:16

召回遊覽車查逾200輛車安中心:初步無重大違規

召回遊覽車查逾200輛車安中心:初步無重大違規 ... 召回遊覽車查逾200輛車安中心:初步無重大違規。蘇花公路遊覽車撞山壁事故,交通部擴大召回1189輛客運及遊覽車,車安中心執行長周維果今天說,中午為止已查核超過200輛,初步沒有發現重大不合規定事項。。蘇花公路遊覽車撞山壁事故,運安會發現車體結構有系統性問題,交通部日前決定召回718輛遊覽車後,交通部今天表示,將再擴大在4月15日前召回471輛,總共召回1189輛客運及遊覽車。交通部路政司、公路總局、車安中心今天共同召開「遊覽車召回檢驗說明」記者會,會中......
03-26 18:18

電動自行車假牌猖獗網路賣整組連標章也仿

是業者偽造車牌或是車主掛假牌上路,都涉及偽造文書。該怎麼分辨?車安中心強調,可以透過防偽標籤,以及標章資訊是否完整來辨別。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://pse.is/396256......
03-25 10:38

蘇花遊覽車撞山!車體結構有問題同廠718輛停駛

式車輛有5輛,其中2輛未營運,其餘3輛均已召回。交通部說,其他名盛公司使用成運牌底盤車打造的車輛有76輛,而名盛所打造的遊覽車共有718輛,林佳龍下令,由公路總局、車安中心查核座椅的固定方式及施作狀態是否符合規定,在召回確認前暫時停止營運。依據公路總局與車安中心推估,可望在清明連假前完成多數車輛的檢核,若未通過者,則仍無法恢復營運。......
03-24 21:19

大車防捲入裝置學者籲修法:降為20公分

太低了啦,因為上山或是上下坡,這些地方就會有困難,因為它就是一邊高一邊低啊。」貨車業者認為,噸位大的車子上下坡,如果車體太低,遇到崎嶇的路面很容易半路卡住,而交通部將會邀集貨運業、車安中心,公路總局跟廠商學者,交換意見,再訂定如何不影響行車狀況下,減少憾事發生。......
11-04 11:12