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航廈間的「自駕電動巴士」大幅撤換團隊!得標半年的成運汽車,把自駕系統從原本的夥伴「理立」,改由工研院取代,外界擔心兩方系統會不會有安全疑慮,甚至恐怕來不及趕上2027年上路。工程車大型機具進進出出,巨型鋼樑搭起建築雛形,桃園機場第三航廈趕工中,力拼2027年完工,將成為台灣北美東南亞航線大本營,但現在卻傳出,關鍵航廈接駁巴士爆換血爭議。東森財經記者:「後方這整片工地就是桃園機場的第三航廈,而未來連接一航,還有記者現在所在的二航都將使用自駕電動巴士來載客,比如說像轉機等等需求,不過卻傳出大幅更換團隊。」。原本......

附加一些條款在裡面,其實是因為要達成一個平衡點,如果他今天是要在理賠方面,因為其實特斯拉的理賠率比起其他車較高,那當然也有可能是它的普遍率比較高,但坊間我們看到比較多理賠率,是因為自己的自駕系統有問題,所以才會出現理賠。」有業者提出,未來電動車保險應該要以專案處理,但目前看來可行性不高,電動車越來越普及,如果保險門檻提高,對車主來說可不是件好事。......

休旅車疑開自駕系統未注意撞緩撞車 ... 休旅車疑開自駕系統未注意撞緩撞車。國道一號斗南路段,27日早上8點多,一台休旅車開啟自動駕駛系統,駕駛開在內線車道,疑似沒注意車前狀況,衝撞國道修剪樹木的緩撞車,休旅車車頭瞬間彈起全毀,駕駛雖然沒有生命危險,但車禍一度造成國道車輛大回堵,警方研判,可能依賴輔助系統反應不及才肇事。。駕駛開在外線道,驚見內線車道白色休旅車,直直衝撞前方緩撞車,車頭彈起來,緩撞車也劇烈搖晃。還有車主行車紀錄器,從遠方直擊,白色休旅車,直衝緩撞車。駕駛連閃都沒閃,像沒踩煞車,撞上緩撞車,車......

休旅車開自駕系統疑未注意車況撞緩撞車 ... 休旅車開自駕系統疑未注意車況撞緩撞車。國道一號斗南路段27日早上,一台休旅車開啟自動駕駛系統,駕駛開在內線車道,疑似沒注意車前狀況,衝國道修剪樹木的緩撞車,休旅車車頭瞬間彈起全毀,駕駛雖然沒有生命危險,但車禍一度造成國道車輛大回堵。。......

將請車安中心要求各車廠提供駕駛輔助資料,並於月底前找業者討論,要揪出自駕系統的有關缺失。國道內側施工,緩撞車幾乎是靜止狀態,黑色休旅車開啟自駕功能,但煞停系統卻沒啟動,車頭撞到擠壓變形,統計今年截至7月底,類似事故超過六十件,當中超過四成配有駕駛輔助系統,電動車上路,警示聲響起,怎麼回事,就是因為系統偵測到前方車輛移動中,但交通部發現風險存在很多都是道路中的靜止物。。電動車駕駛吳孟哲:「與前車距離會抓得很近,自動煞停警示才會開始嗶。」電動車偵測路邊三角椎,就連黃色防撞桿,螢幕也都以三角椎形態顯示,交通部將請......

資系統來說,相對複雜。其他電動車車主ANDY老爹:「因為它是Y字型路口,就變成是系統沒有辦法判定要往哪一邊。」實際到台北河濱公園開啟自駕系統,但到轉彎之處,電動車卻沒讀到前方有車,當下電動車車主立刻輕拉方向盤,才沒往前撞上。其他電動車車主ANDY老爹:「你看它轉不過去,不行不行,它覺得你沒有專心開車。」不過第二次以同樣方式,在行經該路段,這時電動車一樣警報大響。其他電動車車主ANDY老爹:「它自己煞停,這不是我停的,這它停的,它剛沒停,現在有停了,因為它覺得說前面有車。」因此專家研判,這回林志穎車禍發生原因......