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進入6分半的量產車是這輛。Mercedes-AMG One近日打破了其自身在紐柏林賽道的最快單圈記錄,這款超級跑車以6分29.090秒的成績刷新了紐柏林北環「Nrburgring Nordschleife」的圈速成績,這不僅強化了AMG One在高性能汽車領域的領導地位,還展示了其賽車技術在量產車中的應用潛力。這項紀錄由賽車手Maro Engel在經過數次調整後成功完成,展現了AMG One在動力、空氣動力學和駕駛操控上的卓越性能。AMG One是Mercedes-Benz賓士旗下最先進的量產車之一,其動力......

改進,更是將這款車的運動性能推向極致,使其在同級別車型中再次脫穎而出,甚至在先前也已經寫下了Nurburgring紐柏林賽道上的新紀錄,改款後的RS3是緊湊型車款Compact Car車型的最速王者,以7分33.123秒的時間擊敗BMW M2的7分38.706秒。在外觀設計上,小改款過後的Audi RS3採用了更加運動化的設計風格,車頭的六角型進氣格柵更加寬闊,並配備了重新設計的日行燈,該日行燈擁有24個小方格組成,擁有多種排列模式讓車輛看起來更加獨特,在頭燈下方的黑色垂直進氣口和更大的前空力套件,讓車輛看......

公斤的下壓力,並且在空力表現部分提高10%,橫向抓地力也提高5%,這些進化讓Nevera R在義大利南部的Porsche Nardo測試賽道上,比標準版Nevera快了3.8秒,而這條賽道僅有6.22公里,這樣的進步幅度相當驚人。Rimac計劃未來在著名的紐柏林賽道上再度挑戰極限,有望打破之前標準版Nevera創下的7分05.298秒圈速紀錄,Nevera R的推出,不僅僅是Rimac技術實力的展示,也是電動超跑市場未來發展的一個縮影,隨著電動車技術的進一步成熟,越來越多的汽車製造商將電動動力與極致性能相結......

人雷軍就迫不期待地分享更強大的SU7 Ultra,雷軍表示這輛車的目標是「想要打敗Porsche保時捷Taycan Turbo GT在紐柏林賽道上的成就」,多達1,548匹的最大馬力雖然強大,但要寫下紐柏林的紀錄不是只有馬力大就可以成功,還需要許多其他的要件,最重要的就是底盤的調整能否跟上才是重點。全新的SU7 Ultra搭載的是兩具V8s以及一具V6s的電動馬達,三馬達的配置下擁有1,548匹的綜效輸出,加速表現更是驚人,靜止加速到時速100km/h時間為1.97秒,靜止加速到200km/h的時間為5.9......

了性能版本的RS Q8,且不只是RS Q8車型更新,更在這輛車之上打造全新的RS Q8 Performance,這輛車更是在紐柏林賽道上做出了驚人成績,以7分36.698秒的成績完成Nurburgring北環賽道,這是該賽道量產休旅車款的全新紀錄,這成績甚至比上一代車型還要快了6秒左右,彰顯這輛車在豪華性能車市場當中的領先地位。Audi發表了最新的小改款RS Q8車型,這次更新的RS Q8包括了標準版以及全新的Performance性能版兩種車型,前者搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力592匹、扭力峰......

獨家／極速試駕F1賽車！模擬「紐柏林賽道」刺激開飆 ... 獨家極速試駕F1賽車!模擬「紐柏林賽道」刺激開飆。在台北竟然能開方程式賽車、GT廠車!這是一間模擬訓練場,裡面最貴的一台機器造價120萬,是特別為專業車手量身打造,不只有引擎聲浪,連踏板回饋力道都是模擬真實上路的情境,一秒就可以有飛到紐柏林飆車的快感!如果還不夠過癮,專門教甩尾、跑山的賽車訓練班也很熱烈。穿上防火手套、專業賽車鞋,玩家坐上模擬賽車系統。。伴隨引擎聲浪,時速瞬間來到240公里,全景曲型螢幕加上滿滿的回饋震動感,以為真的上了賽車道,過去......

y性能套件登台四車款皆可裝。強還要更強!德國跑車廠Porsche保時捷屢屢在紐柏林賽道刷新紀錄,功臣之一絕對非「Manthey」性能套件莫屬。臺灣保時捷於6月24日宣布,該套件正式在臺灣上市,該套件適用於911「992」GT3、911 「992」 GT3 Touring、718 「982」GT4及718 「992」 GT4 RS等四款車型。與Porsche一樣來自德國的Manthey-Racing,一直以來都與Porsche保有良好的合作關係,三年前正式成為Porsche原廠的性能改裝升級部品。近年來翻開紐......

依駕駛需求切換四種模式,而R Performance Torque Vectoring扭力分配系統科技調節左右輪動力,展現更敏捷的操駕反應與循跡性,同時搭配專屬Vmax電子限速提高至270 km/h、Drift Mode甩尾模式以及Special Mode紐柏林賽道模式等多樣化精準電控輔助。經典紀念款享R專屬外觀空力套件、標配黑化風格套件如限量19吋Black Estoril鋁合金輪圈、高光澤黑化後視鏡罩與黑化風格頭燈,還有R Performance大型擾流尾翼,再於內裝嵌入經典紀念款專屬Real Carbon碳......

。而車內的方向盤以及螢幕都讓駕駛更加方便,並且新配備了整合Chat GPT功能的語音助理功能,讓整體的用戶體驗更好,此外在底盤部分也是一大重點,車輛可以選配上DCC主動底盤控制系統,將可以因應各種不同場地特性針對懸吊調整,而這輛車特殊的地方在於,將會有根據紐柏林賽道的特性進行調整的專屬賽車模式,提供了出色的操控表現,但這些都沒辦法掩蓋真實賽車Golf GTI Clubsport 24h的光芒。Golf GTI Clubsport 24h的賽車性能表現相當了得,其2.0升渦輪增壓引擎輸出348匹馬力,並使用E......

更多馬力,而結合了過往Lotus品牌的車輛研發實力,超級跑車就這麼誕生了。Lotus最新發表的影片當中可以看到一輛Evija X特別版車型,只用了6分24.047秒的成績就完成綠色地獄紐柏林賽道一圈,這是該賽道史上第三快的車輛,不止是局限於量產車款而已,而是全車種無差別格鬥的第三快,這次的成績也已經被紐柏林賽道官方紀錄承認,雖然目前Lotus尚未透露太多相關車輛資訊,只知道這輛車與量產車版本擁有一樣的碳纖維車架、電池以及電動馬達系統。而與Evija X量產版本相同的話,也就代表著擁有2,011匹的驚人馬力,......

氣與空調、循跡性、操控與煞車性能,以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。位於歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段也是測試這款跑車的絕佳環境;下一世代911也在中國街道與賽道上針對當地交通特性進行耐力測試,同時也證實了車款在燃油品質不一的情況下仍能夠可靠運行。紐柏林賽道始終是保時捷嚴竣測試與研發計畫中不可或缺的一環。引擎、變速箱、煞車、底盤都必須在這座位於Eifel Mountain「艾費爾山區」的高難度賽道上證明其優異性能。在義大利,測試車輛在納爾德奧高速賽道上測試極速、冷卻及操控性。極限測試中最低海拔的測試點......

er Schreyer攜手法蘭克福設計中心團隊執行車輛設計開發,並由前BMW M Power部門總工程師,現為KIA集團技術研發總監Albert Biermann調校具有駕馭樂趣的底盤與懸吊設定,隨後於名聞遐邇的紐柏林賽道進行嚴苛且分秒必較的硬派測試,更遠赴極地氣候的瑞典進行嚴苛冬季極限測試,只為打造KIA Stinger擁有豐沛動力輸出的同時,除了能兼顧於全球各地各種路段日常公路駕駛的舒適度與實用性,也要將賽道競速的熱血靈魂注入。「攝影鄭安哲」由於昨天已經有介紹過外觀及內裝配備,所以今天就直接進入試駕的心......

狂的Civic Type R,從1997年以來發展至今已經邁入第五世代,尤其最新一代更挾著320hp高性能和渦輪增壓技術,以及刷新紐柏林賽道前驅紀錄,成為目前市場中最受矚目的焦點,然而在開發Type R之際團隊可是面臨最大抉擇,那就是造型上到底要採四門還是掀背造成兩方激烈爭論,甚至還因此打造出兩種版本進行測試,其最終結果是由掀背出線!根據負責Civic Type R開發、HONDA四輪RD中心柿沼秀樹主任研究員透露,當初接到上層指示要開發一款終極版前驅性能車,無論在一般道路或者賽道上均能展現出高度操控和性能......

經典地位,演化至第十代版本後,Honda透過一具代號為K20C的直四2.0升渦輪增壓汽油引擎,提供Type R最大306匹馬力、峰值扭力40.8公斤米的強悍輸出,再加上ADS主動式懸吊、限滑差速器等性能化設定,讓這代Civic Type R再次突破前驅車在紐柏林賽道的最快單圈記錄,而且比起前一代車型更直接進步有7秒之多。外觀設計上十代Type R依舊維持九代版本那種狂野高調的氣息,全車爆龜鈑件加上為極致狀態而生的大型空力套件、中置式三出排氣飾管,都將這代Type R妝點得更為剽悍、霸氣,另外美規Type R......

性能的碳纖維車體,目前全球限量只有五台。油門輕輕一催,就飆破時速300公里,在德國紐柏林賽道上,藍寶堅尼Hurancan靠碳纖維車身減重41公斤,再加上性能胎的輔助,踹下保時捷918 Spyder,登上最快跑完成賽程的冠軍寶座。同樣是藍寶堅尼家族軟頂敞篷的Huracan RWD Spyder,首度台灣正式亮相,5.2升V10引擎,最快能衝刺到時速319公里,不過要駕馭它,得掏出1358萬,同樣是義大利血統喬治亞羅設計公司,推出首款自製超跑,整個車體採用碳纖維打造,0到1百公里只花3.2秒,最高極速上看330......