超跑品牌Rimac在2024年的Monterey Car Week上隆重推出了其最新的電動超跑Nevera R，這款車型專為賽道設計，並且僅限量生產40輛。Nevera R的現身不僅標誌著Rimac在電動車技術上的又一次突破，也強化了該品牌在全球高性能車市場中的地位，其以2,017匹的驚人動力和更輕量化的車身設計，成為當前市場上最令人矚目的電動超跑之一，而且Rimac還在此次盛會上宣布他們將打造出一輛可以強過F1一級方程式賽車的單座賽車。
Nevera R的四電動馬達系統相較於標準版Nevera進行了升級，從原本的1,914匹馬力提升至2,017馬力，這一提升雖然百公里加速一樣是1.81秒，但是靜止加速至時速200 km/h的時間從9.22秒縮短至8.66秒，且為了達到更佳的動態表現，Rimac還為Nevera R配備了全新設計的108kWh電池（標準版車型容量為120kWh），加上眾多的輕量化設計，讓整體車重減少了35公斤，進一步強化了車輛的加速性能，當然對於操控表現也會有所進步。
儘管Nevera R在直線加速方面已經達到了驚人的水準，但這款車型的真正亮點在於其優異的操控性能，Rimac針對車輛的懸吊系統進行了精細調校，增加了負傾角讓轉向不足的現象減少10％，並配備了全新設計的碳纖維固定式尾翼和下擴散器，這些改進使得車輛在高速過彎時更加穩定，增強了車輛的整體操控性；輪胎部分則是採用專為賽道開發的米其林Pilot Sport Cup 2，並搭配前20吋、後21吋輪圈（標準版本為前後20吋），以增強車輛的抓地力。此外，Rimac還對車輛的碳纖維煞車系統進行了升級，提升了煞車的效率，並顯著減少車輛的減速距離。
Rimac對車輛的設計進行了重新設計，車頭採用了更大的貝殼式引擎蓋，這使得Nevera R看起來更加低矮寬闊，這種設計上的改變，不僅讓車輛在外觀上更具侵略性，也強化了其作為電動超跑的前衛形象。另外，前面提到的尾翼以及擴散器將提高15%的下壓力，在時速350 km/h的狀態下提供400公斤的下壓力，並且在空力表現部分提高10％，橫向抓地力也提高5％，這些進化讓Nevera R在義大利南部的Porsche Nardo測試賽道上，比標準版Nevera快了3.8秒，而這條賽道僅有6.22公里，這樣的進步幅度相當驚人。
Rimac計劃未來在著名的紐柏林賽道上再度挑戰極限，有望打破之前標準版Nevera創下的7分05.298秒圈速紀錄，Nevera R的推出，不僅僅是Rimac技術實力的展示，也是電動超跑市場未來發展的一個縮影，隨著電動車技術的進一步成熟，越來越多的汽車製造商將電動動力與極致性能相結合，推出了眾多令人興奮的車型，未來Rimac除了這輛車之外，還將打造一輛單座賽車，據悉將會擁有超越F1以及Le Mans利曼廠車的實力，但關於那輛車的實際表現還有待確認，目前僅有開發消息傳出而已。
