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。拍攝農友潘振龍:「現在的台灣黑熊過水,哇,有欸,相當的「厲害」喔。」在花蓮卓溪鄉,有名農友在清水溪上游工作,驚喜發現有隻成年的台灣黑熊,興奮地拿出手機記錄下來,而這隻台灣黑熊在溪床附近邊散步邊覓食,並涉水朝他的方向前進,幸好黑熊似乎專注覓食,最後自行離開。自然保育科技正朱何宗:「台灣黑熊在台灣,事實上是沒有明顯的冬眠行為,冬天,他的活動範圍會比較小。」一般認為,熊類到了冬天應該會冬眠,但林業署表示,以台灣黑熊為例,因為棲息地氣候溫暖,食物供應相對穩定,所以只會減少活動量。而專家也提醒,若在野外遇到熊,盡量......

襲,致使臺鐵縱貫線八掌溪橋南橋台土堤路段遭沖刷掏空;另北迴線小清水溪橋西正線沖毀、和仁崇德間發生土石流;造成二處路線中斷。經過臺鐵全力搶修,已於今「2」日恢復全線正常行車。針對其他災損尚待修復補強項目,臺鐵亦已成立復原工作小組,加速進行復原強化作業。。臺鐵公司董事長杜微,昨「1」日晚間即趕抵花蓮,對和仁崇德段恢復通車作業進行瞭解及協助,今日通車後並由工務處處長謝曜宇、東區營運處處長姜登凡、花蓮工務段段長李建勳等人陪同。實地赴花蓮工務段、崇德站、及K56600西正線工地,隨後搭乘4161次列車巡察崇德和仁東正......

制放行;台鐵北迴線崇德至和仁間土石清理完成,今天恢復東正線單線雙向放行,K53800小清水溪橋梁西正線沖毀,年底才能重建完成。。首班開往台北的列車今天清晨5時54分發車,一早就有不少民眾拉著行李箱到車站搭車,也有民宿老闆載著泰國籍遊客前來搭車,準備返國。家住宜蘭、在花蓮工作的謝先生說,因鐵路中斷已經2週沒回家,宜蘭從距離最近變成最遠的縣市,原本登記輪船,聽到鐵路恢復就改搭火車。準備出國旅遊的吳先生說,擔心交通不便,提早一天出發北上,原本已經決定要花好幾小時,從南部繞一圈北上,昨天聽到可以提前通車後趕緊換票,......

空;北迴線「和仁-崇德間」K48500、K56620、K56820土石流淹沒東、西線軌道及K53800小清水溪橋樑西正線沖毀,造成雙線不通。卓榮泰院長在前段時間也到了臺鐵崇德車站視察聽取災損情形,並感謝工程人員的辛勞,院長也多次強調,要以安全為第一優先,並要求交通部、臺鐵公司務必特別留意第一線搶修人員工作安全、相關橋樑要完成技師鑑定、各工項要確實檢查,確保恢復通車後之行車安全。。臺鐵公司依卓院長指示,在確保搶修人員及工程安全狀態下,經多日搶修並完成檢視橋梁安全及路線試運轉後,8月2日首班車起,縱貫線嘉義-新......

基嚴重流失,造成嘉義-新營間暫時無法通行,受損最嚴重的,則是北迴線小清水溪橋,重建時間估計要5個月,沒想到又發現一處土石塌方,在崇德車站附近,目前花蓮到和平站也中斷,不少旅客滯留在花蓮,交通部長李孟諺午後視察,力拚下周一全線先單線雙向通車。北迴線和仁-崇德間,土石流淹過軌面,鐵軌都快消失外,另一邊更慘幾乎看不到鐵軌,旁邊山壁,泥流還在往下流,和仁車站,整座站體災情更慘重,鐵軌沒了電車線脫落電線桿斷,光是要把土石清除就是浩大工程,台鐵北迴線出現多處土石流甚至橋斷,花蓮到蘇澳新站路線中斷,站務員VS.乘客:「「......

風警報已解除,但受外圍環流影響,台鐵將視風雨和災損狀況進行檢修,其中小清水溪橋段西正線遭沖毀長達40公尺,預計修復期需近半年之久。台鐵指出,本次凱米颱風從台灣東部登陸,原本就脆弱的花東線,這次也因豪雨再受重創,其中在北迴線「和仁崇德間」K48500、K56620及K56800等三處,受到土石流影響,淹沒東西正線軌道各約250公尺,土石方量約2萬1500立方公尺,預估24小時搶通東正線,另西正線完成土石方清理預估約72小時。。另北迴線「和仁崇德間」K53800小清水溪橋受創最為嚴重,西正線的橋梁因溪水暴漲遭土......

撲宜花,台鐵花蓮崇德到和仁堅間,也因土石流覆蓋、電車線斷落,連小清水溪橋都遭沖毀,幸好昨天台鐵已預防性停駛,目前路線中斷對號列車全停駛,恐需一段時間才能修復。面對極端氣候,台鐵花東線就曾多次因午後強降雨引發的土石流釀中斷,這次凱米颱風強風暴雨再度重創台鐵花東線,昨外圍環流帶來的強風豪雨,已造成和平到和仁間東正線電車線脫落,而崇德至和仁間東、西正線也分別發生土石流。。經過凱米颱風一整夜的蹂躪,今天上午台鐵小清水橋西正線,不堪土石流的沖刷,整個橋敦遭沖垮,僅剩懸空的軌道,景象令人怵目驚心。台鐵指出,相關受影響的......

26」日表示,監視器為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控台上。且當時1小時累積雨量遠低於預警值20 mm,因此監控台未調出該畫面。同時強調,目前加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。台鐵229次新自強號21日下午行經崇德和仁間K51300西正線,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面,造成列車出軌,共造成司機及8名乘客共9人受傷。現卻被爆早在事發前的19分鐘,監測告警系統就拍攝到,土石已經淹到鐵道,外界更質疑為何監控台沒有公布當時畫面,遭批此......

次更正,和仁隧道南口,司機員手部骨折,8名旅客輕傷。一連三次新聞稿內容不斷更正,台鐵真的狀況外嗎?。延伸閱讀大清水溪為「土石流潛勢溪流」專家:下不下雨都要警戒台鐵工會:「理論上應該只有列車的司機跟車長,可以跟他們匯報現場的狀況。除了去處理車上受傷的旅客以及通報現場以外,我自己推測,他們現場應該是非常忙碌。」台鐵工會緩頰,因為整列列車上就司機和列車長,況且司機還受傷。不過有乘客抱怨,台鐵新聞稿和現實狀況有落差,像是新城提供600份餐點給旅客,沒看到,只有慈濟志工在發水和麵包,或許這就是台鐵所說的餐點。台灣鐵路......

濘!婦揹孫「險跌倒」家人急攙扶民眾拍下驚險瞬間,新自強229號列車進入隧道前一刻,大清水溪,泥砂暴漲溢上鐵軌,導致列車撞上脫軌,新自強229歷經21號脫軌驚魂,車體完整,但好幾節車廂都有刮痕,留下滿滿的泥砂痕,零件也被撞到歪七扭八,一共12節車廂已經全數拖出,第1節車廂暫停在和仁車站,第2-12節車廂則停在崇德車站,12節車廂中,包括第一、二節都是受損比較嚴重,停在崇德車站的第二節可以看到腳踏板有變形翹起來的狀況,根據工程人員說法,車輪也變形出軌。。延伸閱讀大清水溪為「土石流潛勢溪流」專家:下不下雨都要警戒......