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道安山市「안산시」一處金屬加工廠臨時搭建的帳篷被壓垮,導致一旁正在除雪的50多歲男子受傷、京畿道安城市「안성시, 경기도」某汽車零件製造廠頂倒塌,壓死一名70多歲員工,及某處韓牛養殖場穀倉屋頂倒塌,導致19頭牛一度受困。此外,連日暴雪不但造成地面、地鐵交通受阻、渡輪暫停營運,又以仁川國際機場影響最為嚴重,航班平均延誤2個小時,且光是28日就有31%航班誤點、16%航班取消;因此,台灣也受到不少影響,原定28日早上7時10分從高雄小港飛往仁川機場的班機,就因大雪被迫中斷起飛,導致180名乘客被請下機等候復飛。......

。本案位於土城產業園區內,基地面積共計2,797.01平方公尺,更新前為1棟地上3層汽車零件生產及組裝的工業廠房,且公共設施及活動空間不足,為符合產業升級及現代化發展需求,透過都市更新方式,更新後興建1棟地上11層、地下3層共38戶現代化廠房及智慧廠辦,鄰近捷運板南線頂埔站及三鶯線,交通便捷,吸引中小型科技產業及企業進駐使用。此外,周邊退縮46米人行步道,增加植栽綠美化,創造友善行人環境,打造現代化及多元化優質產業環境,也吸引知名大廠鴻海、樂視達集團「石頭科技」的青睞。。新北市工商發展投資策進會總幹事謝政達......

領香港時被迫輟學,年紀輕輕肩負養家重任。13歲的呂志和嘗試創業,在香港油麻地經營食品製造批發,戰後他跟隨姨丈學習經營買賣汽車零件生意,5、6年後自立門戶,開設了汽車零件銷售公司,賺到了人生的第一桶金。據悉,呂志和當時年僅16歲,已進帳50萬元港幣。。五十年代初,他隻身遠赴日本沖繩島,說服當時的美國軍部和領事館,把美軍在韓戰後於沖繩剩餘的重型物資如大型運輸車、開山機械、推土機、吉普車等賣給他,並將之運回香港,供應給本港作開山築路及建設之用。後來,呂志和發覺香港建築業對沙石的需求,於是將手頭上的大型開山機械「出......

的摯友孫正大,希望他在天上能繼續開懷大笑。有「台灣奇蹟」、「中東王子」之稱,15億元汽車零件大廠「正陽國際」的總裁孫正大,傳出病逝消息,享壽70歲。對此,台大前校長管中閔6日也在臉書上發文,悼念「永遠的摯友孫正大」,同時也大讚孫正大堅強、開朗、有俠義之風,最後還寫下,「願老大安息,在天上繼續開懷大笑。」。而說到孫正大的生平,他在出生沒有多久後,父母就在韓國遇難身亡,之後由他的養父養母照料,沒想到三歲時,又罹患小兒麻痺,導致終身殘疾。不過他並沒有因此氣餒,23歲那年他就籌得30萬元,單槍匹馬遠赴中東經營貿易。......

出許多狀況。GT車主:「那位老闆很有名,所以我才去他那邊修,結果這台車前前後後修了快10次,都修不好,還讓我發現他詐保我汽車零件快30樣。」車廠老闆陳漢承:「我是Morris陳漢承,是HubAuto哈博汽車賽車隊的老闆兼車手。」口中所指的有名老闆,的確大有來頭。陳漢承代表台灣參加全球各大賽車賽事,2019至2020年更拿下亞洲區利曼賽總冠軍,不僅是車手,同時也是賽車隊創辦人。如今被指控保修廠出問題,GT車主曾拍下零件質疑,用新品維修卻顯示零件日期為2015年。他更懷疑零件以少報多詐領保險金,因此提告詐欺與偽......

分別賣出七千多和五千多輛,價格比較貴的還是特斯拉,破百萬台幣。尤其現在已經不只比外型、比內裝配備,各大車廠品牌卯足全力,百花齊放是好事,但李書福說,中國欠缺有創新力的汽車零件生態環境以及有原創能力汽車安全軟硬體科技公司,似乎話中有話,也象徵整個電動車產業競爭已經煙硝味四起。......

旅車相撞,撞擊力道之大,讓國產休旅車往前滑行十餘米,撞上路邊另一輛車才停下,脫落的汽車零件更波及一旁聊天的路人,而該輛勞斯萊斯的車頭則接近半毀。警消獲報趕抵現場後,發現1名26歲女性因碎片四濺受到輕傷,需要朋友的攙扶才能站立,被送往部立嘉義醫院接受治療,而相撞的2位駕駛都未受傷;據了解,涉事的勞斯萊斯是已停產的Wraith車款,要價約2111萬新台幣,修復費恐高達數百萬,至於詳細肇責仍待員警釐清。。嘉義市政府消防局特別提醒,駕駛或騎乘過程中必須時刻保持警覺,尤其是行經路口時,應減速慢行、留意四周情況,並透過......

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。一輛黑車準備左轉時,沒注意到對向車輛正要直行,根本躲不過,結果兩車互撞,汽車零件四散,轉彎車受到撞擊轉了個彎,逆向在車道,最後撞上分隔島,冒起白煙,附近駕駛見狀都嚇的捏把冷汗,桃園龍潭中豐路和百年路口,警方獲報到場,緊急協助處理,根據了解這名蔡姓女駕駛,在路口左轉卻沒有禮讓直行車,才會發生意外,害的兩輛車都有損壞,也一度影響路面交通,幸好駕駛都沒有受傷,只有受到驚嚇,而詳細肇事原因還有待進一步釐清。。......

而生活解決部門也透過洗衣機、冰箱等產品超過美國惠而浦,連續兩年維持全球家電產業第一的位置。。而連續8年持續成長的汽車零件事業部,因去年銷售額首度突破10兆韓元,獲得455%的管理績效獎金;而負責電視業務的HE部門獲得200%至300%的績效獎金;負責企業間交易的BS部門獲得135%至300%的績效獎金。。不過半導體部門就沒這麼幸運了,由於產業的惡化,負責設備解決方案「DS」部門部分員工將不會有任何年終,其中記憶體部門領取年薪的12.5%,而代工和系統LSI部門則完全沒有收入。讓人驚訝的是,從2015年到去年......

2025年前裁員1500人。為適應汽車行業不斷變化的需求和技術,德國汽車零件供應商博世「Bosch」周日「10日」表示,計畫到2025年前,在德國的兩個工廠裁員共1500人。但強調,在德國的移動部門到2027年前不會進行強制性裁員。據路透報導,博世發出聲明指出,「我們所面臨的挑戰,比年初時預估的更大。」與其它公司一樣,公司必須根據訂單狀況、驅動行業「drive sector」的結構變遷,以及未來技術的市場滲透情形,來調整員工人數。。博世認為,到2025年底前,有必要對旗下德國費爾巴哈「Feuerbach」和......