大陸海南發生一起車禍，小米電動車衝出停車場，造成1死3傷。小米表示油門剎車都正常，已經調取資料給警方。小米新車發表後搶盡風頭，發生車禍引發討論，尤其現在各品牌百花齊放，為了拚銷量大打價格戰。但吉利汽車董事長李書福認為簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料、造假售假，競爭毫無秩序。
車子開出停車場，完全沒減速往前衝，撞到一台電動摩托車，事發現場一片狼藉，肇事的小米SU7直接停在分隔島的花圃上。目擊者：「1個當場死了，2個是來了醫院。」
車禍造成1死3傷，小米回應煞車、油門、踏板都正常，已經將數據調給警方，等待調查。3月底上市的小米SU7在加入大陸電動車市場後搶盡風頭，發生車禍更是被外界放大檢視。
大陸汽車達人：「含著電門，哇！轉向角度好大。」
中國大陸極力發展電動車，汽車達人體驗甩尾，測試馬力扭力，輪胎與地面摩擦頻頻冒出白煙，這款吉利汽車今年才剛交付，價格落在人民幣21.58萬，約97萬台幣，但吉利董座李書福面對現在打到骨折的降價現象，擔心劣幣驅逐良幣。
吉利汽車董事長李書福：「無窮無盡的內捲，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料，造假售假，不合規的無序競爭。」
以4月份的銷售數據來看，龍頭依舊是比亞迪，三款車系占前3，特斯拉DELY勉強第4，小米SU7和吉利銀河則分別賣出七千多和五千多輛，價格比較貴的還是特斯拉，破百萬台幣。
尤其現在已經不只比外型、比內裝配備，各大車廠品牌卯足全力，百花齊放是好事，但李書福說，中國欠缺有創新力的汽車零件生態環境以及有原創能力汽車安全軟硬體科技公司，似乎話中有話，也象徵整個電動車產業競爭已經煙硝味四起。
