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崇德站、及K56600西正線工地,隨後搭乘4161次列車巡察崇德和仁東正線、K53小清水溪橋、K51大清水溪橋、以及K48600東西正線、及和仁站等處。董事長也前往主要車站了解「了解」旅客乘車情形,並慰勉辛勤工作的第一線同仁。董事長表示,八掌溪及崇德和仁間尚有許多加強工項待完成,臺鐵公司基於行車安全,會審慎規劃加速辦理。例如八掌溪橋土堤段加固、小清水溪橋重建、K48及K56邊坡加強防護等要項,都將交復原工作小組推動,如期如質達成目標。另就今天通車部分車次因安全考量慢行及原本雙線區段改為單線雙向行車造成延誤,......

26」日表示,監視器為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控台上。且當時1小時累積雨量遠低於預警值20 mm,因此監控台未調出該畫面。同時強調,目前加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。台鐵229次新自強號21日下午行經崇德和仁間K51300西正線,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面,造成列車出軌,共造成司機及8名乘客共9人受傷。現卻被爆早在事發前的19分鐘,監測告警系統就拍攝到,土石已經淹到鐵道,外界更質疑為何監控台沒有公布當時畫面,遭批此......

次更正,和仁隧道南口,司機員手部骨折,8名旅客輕傷。一連三次新聞稿內容不斷更正,台鐵真的狀況外嗎?。延伸閱讀大清水溪為「土石流潛勢溪流」專家:下不下雨都要警戒台鐵工會:「理論上應該只有列車的司機跟車長,可以跟他們匯報現場的狀況。除了去處理車上受傷的旅客以及通報現場以外,我自己推測,他們現場應該是非常忙碌。」台鐵工會緩頰,因為整列列車上就司機和列車長,況且司機還受傷。不過有乘客抱怨,台鐵新聞稿和現實狀況有落差,像是新城提供600份餐點給旅客,沒看到,只有慈濟志工在發水和麵包,或許這就是台鐵所說的餐點。台灣鐵路......

濘!婦揹孫「險跌倒」家人急攙扶民眾拍下驚險瞬間,新自強229號列車進入隧道前一刻,大清水溪,泥砂暴漲溢上鐵軌,導致列車撞上脫軌,新自強229歷經21號脫軌驚魂,車體完整,但好幾節車廂都有刮痕,留下滿滿的泥砂痕,零件也被撞到歪七扭八,一共12節車廂已經全數拖出,第1節車廂暫停在和仁車站,第2-12節車廂則停在崇德車站,12節車廂中,包括第一、二節都是受損比較嚴重,停在崇德車站的第二節可以看到腳踏板有變形翹起來的狀況,根據工程人員說法,車輪也變形出軌。。延伸閱讀大清水溪為「土石流潛勢溪流」專家:下不下雨都要警戒......

影／新自強撞落石！他拍大清水溪暴漲意外目睹司機煞車 ... 影新自強撞落石!他拍大清水溪暴漲意外目睹司機煞車。台鐵編號229次的「3000型自強號」,21日下午4點50分左右,行經「崇德和仁間西正線」清水隧道內51K處時,受土石流影響導致出軌,造成9人受傷。而有民眾恰好錄下一旁大清水溪暴漲畫面,意外拍到229次列車經過,以及司機煞車瞬間。昨「21」日下午大清水溪暴漲,水流十分湍急,噴出許多泥沙,先是撞上邊坡再濺到鐵軌上,而上方恰好是台鐵229次列車經過,司機見到軌道上泥沙也立即做出反應,也因為突然煞車造成司......