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h,展現出強大的加速性能。。全新的A3 TFSI e搭載了25.7 kWh的電池組,該電池組具有96個稜柱形電芯,分成四個模組設置,相較舊款電池容量增加了近50%的容量,也讓純電續航表現可以來到143公里的境界,而且該電池支援50 kW的直流快充技術,這在PHEV車型當中相對少見,可在30分鐘內從10%充電至80%,無論是市區通勤還是長途旅行,這款車的續航能力和快充技術大大提升了用戶的便利性。A3 TFSI e車型提供多種駕駛和動力系統模式,車輛啟動時默認為純電模式,並可通過換檔撥片調節再生煞車的回充強度;......

輪傳動的車型,包含:RX 500h F SPORT Performance版、RX 450h旗艦版豪華版、RX 350h旗艦版與RX 350 F SPORT版旗艦版等,都可以用一萬元的價格選配拖曳功能。另外電動化車款,像是:渦輪油電複合動力RX 500h、PHEV插電式油電複合動力RX 450h以及HEV油電複合動力RX 350h,其油電系統動力輸出全面升級優化,提供更線性與即時的動力輸出;此外後車廂側邊則是新增AC 110V三孔式插座,大幅提升車輛便利性,滿足各種用途的使用需求。售價方面,RX 350為2......

了動力系統、內外部設計及娛樂功能的進化,這些更新涵蓋了1系列、5系列旅行車「包括PHEV插電式油電動力和純電動版本」、休旅車X5等多款車型。此次的亮點在於提高PHEV插電式油電動力車型的充電速度,這當中包括M5,並在更多車型中導入影片串流和車內遊戲功能,提升乘坐車輛的娛樂性。BMW針對1系列推出了116車型,1.5升直列三缸動力,擁有122匹、23.5公斤米的輸出,透過七速雙離合器將動力傳遞至前輪,百公里加速為9.8秒;另外還有123 xDrive動力配置,搭載了48V輕油電的四缸動力,擁有218匹加上19......

08新增不同動力選擇。寶獅Peugeot日前推出了全新版本的3008與5008,這兩款SUV現在擁有了PHEV插電式油電混合動力選擇,並且在純電動力當中新增了長續航版本。這次升級擴張其原有的輕油電動力以及短程電動車型,讓消費者有更多元的選擇,其中E-3008和E-5008的長續航電動版本搭載了96.9 kWh電池組,提供了最高達700公里的WLTP續航里程,表現相當亮眼。全新的PHEV插電式油電混合動力系統,結合了升級的1.6升直列四缸渦輪增壓引擎與一具123匹馬力的電動馬達,該電動馬達安裝在七速雙離合器變......

示,福特六和有送測客貨車及小客車版本,總共有七種車型,2.0升的EcoBoost250車型佔了三個,1.5升的EcoBoost 180車型佔了四個,同時小客車版本2.0與1.5都有,其中一種1.5車型將會是更帶有越野風格的Active版本,不過海外市場有的PHEV版本,則是沒有在以上行列之中。TOYOTA Corolla Cross與Ford Kuga皆是國產休旅車中非常重要的產品,詳細規格及最終的售價即將揭曉,Corolla Cross是否能延續三年冠軍的氣勢乘勝追擊?Kuga能不能透過此次小改款扭轉頹勢......

的6.升V12引擎,但經過修改讓其可以燃燒氫氣和汽油,不過只生產了100輛給一些政商名流使用。。目前豐田在氫能技術方面處於全球領先地位,特別是其量產的Mirai氫燃料車型在市場上取得了巨大成功,而BMW則專注於高級車市場,並不斷探索各種新能源解決方案,包括PHEV插電式油電動力車和純電動車,此次合作的目的是將BMW的豪華品牌形象與豐田的氫能源技術結合,為市場提供既具有高性能,又環保的高級車款,BMW此前已推出氫能源概念車iX5 Hydrogen休旅車,並計劃以此技術為基礎開發量產版氫燃料車型。關於BMW第一......

特Ranger可插電了扭力超越小猛禽。Ford福特在2024年的IAA運輸展上推出了Ranger PHEV插電式油電混合動力車型,該車型結合了2.3升EcoBoost引擎與單馬達的油電動力系統,最大輸出達到275匹、70.4公斤米,超越了Ranger所有汽、柴油版車型,就連美規Raptor的扭力都輸它,Ranger Raptor輸出為405匹、59.5公斤米「台規版本為292匹、50公斤米」,且PHEV動力還具備45公里的純電續航里程,提供了更環保且高性能的駕駛體驗。全新Ranger PHEV的動力系統結合......

材質選擇,RS6的行李箱空間為548至1,658公升,比M5 Touring的500至1,630公升更大,實用性更高。BMW M5 Touring搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力為585匹,並搭配一台額外提供197匹馬力的電動馬達,這套PHEV插電式油電混合動力系統,讓M5的綜效輸出達到了727匹、102公斤米,M5 Touring的加速表現非常出色,百公里加速僅需3.6秒,搭配八速自排變速箱,xDrive四驅系統擁有優異的操控表現,必要時可以變成純後驅展現飄逸操控;Audi RS6 Avant則......

新一代的Flying Spur,該車款出現20年後進入到第四代車型,同時成為該品牌歷史上最強的四門轎車,其動力心臟是PHEV插電式油電混合動力系統,結合了4.0升V8雙渦輪增壓引擎和一個電動馬達,綜效輸出馬力達到782匹,扭力則是102公斤米,使其成為一輛真正的四門超跑,車輛可以在3.5秒內完成百公里加速,並擁有76公里的純電續航能力,雖然外觀與第三代車型相似,但強大的動力透露出它的與眾不同。Flying Spur的PHEV插電式油電複合動力系統,結合了600匹馬力的V8引擎和190匹馬力的電動馬達,讓車輛......

放更加便利,雖然這些細節改變讓人感到品牌的用心,但對於一款旗艦級SUV來說,消費者預期的是一些革命性的進化,特別是在動力和油電車的續航表現,但這卻成為了新款XC90的軟肋,因為幾乎沒有得到任何升級。小改款後的XC90在動力系統上依舊有提供了PHEV插電式油電混合動力選項,但其純電續航里程僅有70公里,這與福斯Tiguan PHEV和Range Rover相比顯得稍微不足,Tiguan與Range Rover都擁有超過113公里的純電續航,甚至Audi Q7也擁有84公里,相比之下,XC90的PHEV系統競爭......

辨識度與安全性,該尾燈還能夠根據交通情況顯示警告訊號,Audi還提供了基本款、進階款以及S line外觀等多種配置,讓消費者可以根據喜好選擇車輛的外觀,且新車提供多達11種車身顏色,滿足不同消費者的獨特需求。隨著電動化技術的推進,未來Audi還將為Q5導入PHEV插電式油電混合動力車型,Audi Q5預計將於2025年第一季度在德國及歐洲市場正式上市,價格將從52,300歐元起「約台幣185.4萬元」,頂級性能版SQ5的售價則為82,900歐元起「約台幣294萬元」,台灣市場部分預計要等到明年才會看到車輛現......

車內的材料使用碳纖維與皮革的搭配營造出高級質感。此外,新車的軸距來到2,658mm,這比過去的Huracan長了38mm,除了腿部空間表現更好之外,原廠也提到在頭部空間的部分也更為優異,因此就算是身材高大的車手也可以帶著安全帽輕鬆駕駛。有趣的是這輛車既然是PHEV車型,代表著車輛擁有純電動力,其搭載的3.8kWh電池可能擁有約20公里的純電續航里程,但畢竟這顆電池完全是為了性能而生,因此原廠也沒有公布相關數據,這顆電池透過7kW的充電裝可以在30分中內充滿,如果想要在行駛時將電力充滿也沒問題,但這將會讓最大......

四季於全球各地上市。繼2007年推出E61 M5旅行車之後,經歷快20年的時間,BMW終於再次發表了M5 Touring,基本上整體的規格與先前發表的M5沒有太大差別,動力部分也是一模一樣的M Hybrid系統,採用PHEV插電式油電複合動力系統,核心是一具4.4升雙渦輪增壓引擎,擁有585匹的最大馬力以及76.5公斤米的峰值扭力,電動馬達部分提供了197匹馬力、28.6公斤米的扭力,讓整體的綜效輸出來到727匹、102公斤米,車輛的百公里加速略輸M5一些,要花費3.6秒才可以完成「M5 Sedan為3.5......

新車訂單交付進度正常並限量接單。不過點開MG Taiwan的官方網站,可以發現最新上市的臺灣市場百萬內唯二的電動車MG4,雖然仍在車款名單中,但點擊線上訂車後發現已消失其中,列表只剩下HS、HS PHEV以及ZS。MG Taiwan回應,MG4新車交付至8月底、下訂時交易條件維持不變,持續開放預購、展間賞車與試乘服務,待未來候車期與售價公告後,將第一時間依序通知簽立正式訂單;另外完成現有MG4車系新車零件盤點,預估新車可供應至8月底,8月底前可以交付的訂單,將依照訂單時間順序正常交付,對8月底後無法完成交付......

柏林北環賽道宣布突破一項紀錄「豪華四門轎車的賽道成績」,原廠在保持神祕一段時間之後,終於公布這輛車就是Turbo S E-Hybrid車型,車輛搭載了PHEV插電式油電混合動力系統,擁有高達771匹的最大馬力,成為了第三代Panamera最強大的動力,也在紐柏林北環賽道上寫下7分24秒17的驚人成績,這比起上一代最快的車型進步了5.64秒。雖然Panamera Turbo S E-Hybrid並不是紐柏林最快的四門轎車,但是在豪華車領域當中,絕對是第一把交椅,隨著世代更替之後,這輛車的動力增加許多,也讓車輛......