Lamborghini在Monterey Car Week上正式推出了全新超跑Temerario，其以其強勁的動力和創新的設計在市場中脫穎而出，Temerario搭載了雙渦輪增壓V8引擎和三台電動馬達組成的插電式油電混合動力系統，總輸出達到920匹馬力，成為藍寶堅尼HPEV高性能電動車系列中的另外一個重要里程碑。
藍寶堅尼Temerario作為Huracan的繼承者，其動力表現在發表前就已經備受討論，作為品牌的最新小牛，其動力系統結合了燃油引擎的激情與電動馬達的高效能，讓車輛在各個速度範圍內都能提供瞬間的加速和優異的駕駛體驗，雙渦輪V8引擎的最大轉速達到10,000rpm，這在量產超跑中屬於極為罕見的設計，因此即便汽缸數降低來到V8，其引擎聲浪相當值得期待，該引擎與三台電動馬達協同工作，提供了無縫的動力傳輸和高效的能量回收，這樣的設計使Temerario不僅在直線加速上表現優異，還能在彎道中提供精確的操控。
Temerario其中一具電動馬達放置在引擎與八速自排變速箱之間，將可以完整彌補引擎的渦輪遲滯現象，且這具新型L411 V8引擎採用了一系列巧妙的材料和技術，包含賽車級鑄鋁曲軸箱、鈦連桿和氣門等零件，並且均塗有DLC（類鑽石碳）塗層，讓引擎就算經歷持續高轉速也可以保持優異狀態，另外兩具電動馬達則是至於前軸，原廠表示整個電動馬達前軸的重量僅73公斤，單顆馬達則有150匹的輔助，這讓車輛的百公里加速只需要2.7秒就可以完成，極速表現也來到343km/h；但是油電化的結果就是會增加重量，這輛全新小牛來到1,690公斤，這比之前的Huracan LP640 Evo重了268公斤，也比Ferrari法拉利296重了220公斤。
Temerario在外觀設計上延續了品牌一貫的激進風格，同時融入了現代科技元素，整體設計不僅具備美學價值，還考慮了空氣動力學性能，車身上的每一個細節都經過精心設計，以實現最佳的氣流管理和下壓力；內裝則是採用了品牌的「Feel like a pilot」設計理念，儀表板和中控台的數位螢幕與機械按鈕相結合，提供了優異的操作便利性與駕駛樂趣，車內的材料使用碳纖維與皮革的搭配營造出高級質感。此外，新車的軸距來到2,658mm，這比過去的Huracan長了38mm，除了腿部空間表現更好之外，原廠也提到在頭部空間的部分也更為優異，因此就算是身材高大的車手也可以帶著安全帽輕鬆駕駛。
有趣的是這輛車既然是PHEV車型，代表著車輛擁有純電動力，其搭載的3.8kWh電池可能擁有約20公里的純電續航里程，但畢竟這顆電池完全是為了性能而生，因此原廠也沒有公布相關數據，這顆電池透過7kW的充電裝可以在30分中內充滿，如果想要在行駛時將電力充滿也沒問題，但這將會讓最大馬力降低到725匹，不過為了可以擁有完整的920匹性能演出，這樣的犧牲看起來相當值得。目前這只是第一款的Temerario，未來預期也將會擁有敞篷版本以及輕量化的賽道版本，價格部分原廠也尚未公布，預計將會來到35萬美金，折合台幣約1,121萬的驚人價格。
