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小些。相較於CX-5的標準休旅身形,CX-30車高與CX-3相同,所以嚴格來說算是一輛跨界車款,高度低了些,運動風濃了點,但如果你不想搞這麼複雜,反正CX-30就是一輛尺碼介於CX-3與CX-5之間的新跨界車型。CX-30終於會有Skyactiv-X了嗎?首波引進車型應該就以媒體預賞會的動力車型為主,也就是搭載Skyactiv-G系列的2.0升自然進氣汽油引擎,具備165ps/6000rpm最大馬力與21.7kgm/4000rpm最大扭力,配上六速手自排變速箱,而且沒有四輪驅動系統。CX-30的配備好嗎?除......

縮小些。相較於CX-5的標準休旅身形,CX-30車高與CX-3相同,所以嚴格來說算是一輛跨界車款,高度低了些,運動風濃了點,但如果你不想搞這麼複雜,反正CX-30就是一輛尺碼介於CX-3與CX-5之間的新跨界車型。 CX-30終於會有Skyactiv-X了嗎?首波引進車型應該就以媒體預賞會的動力車型為主,也就是搭載Skyactiv-G系列的2.0升自然進氣汽油引擎,具備165ps/6000rpm最大馬力與21.7kgm/4000rpm最大扭力,配上六速手自排變速箱,而且沒有四輪驅動系統。CX-30的配備好嗎......

正式成立之際,時任總經理濱本俊輔便是靠MAZDA 3一戰成名,站穩台灣市場。而繼任的三浦忠與濱本俊輔都屬於放洋派,經歷與觀念都頗為相似,因此對MAZDA 3的高度重視並不意外。此次導入台灣的車型與前代相同,均為2.0升Skyactiv-G汽油,至於2.0 Skyactiv-X與24V微油電Skyactiv-G M Hybrid版本則未在清單內。若你是馬自達的鐵粉下單可得趕快,不然照往例可都得等上一段時間才有辦法交車,而官方表示現在預購最快可在七月時交車。在福特發表Focus,成為短期內車媒的寵兒之後,原廠來......

CTIV-G 1.5、SKYACTIV-G 2.0,渦輪增壓汽油引擎SKYACTIV-G 2.5,柴油引擎SKYACTIV-D 1.8。而Mazda 3這次最大的賣點當然是SKYACTIV-X,除了原先公布有加入小型機械增壓系統外,這次官方表示SKYACTIV-X還有搭載「M油電系統」,應該是最近很流行的輕油電系統,利用48V的電動馬達輔助動力輸出,看來SKYACTIV-X可是把時下最流行的節能技術通通加進去了,油耗表現應該會突破到全新的境界,詳細規格數據官方表示將在12/9全球正式發表會才會宣布。在內裝部......

鋪陳,可以注意到儀表板兩側的冷氣出風口設計與副駕駛座手套箱上方的出風口,以合適的比例融入駕駛介面,看上去毫無雜亂感。動力部分則為目前最大的謎,Mazda似乎有意將其搭上最Skyactiv-X技術,也就是現行SKYACTIV-G的進化版,其最大特徵就是同時具備汽油引擎動力延伸性、熱排放、廢氣潔淨度,以及柴油引擎燃油效率、高扭力、反應靈敏度;若無採用Skyactiv-X引擎,則沿用現行自然進氣2.0升汽油引擎、甚至是CX-9所搭載的2.5升渦輪汽油引擎,而所有謎底,都將於月底洛杉磯車展揭曉,Mazda迷們是否非......

片來看,八九不離十就是「魁Kai」概念車量產後的樣子。而在動力方面,官方新聞稿只說會公布新一代的Skyactiv科技,所以會不會就叫「Skyactiv-X」仍然是未定數,但內容是確定的,這項科技就是利用直列四缸機械增壓引擎,經過各種黑科技調校後,達到與先前Skyactiv-G相比,優化20%-30%的油耗,提升20%的扭力,基本上就是一顆輸出特性「很像柴油引擎」的機械增壓汽油引擎。在全新世代Mazda 3發表過後,正式形成與Toyota Auris、Ford Focus三強鼎立的局面,三者皆是當家的全球戰略......

在內。期許能減碳救地球,這一家汽車大廠以2010年為對照組,希望在2030年,減碳效果能達到百分之50;2050年能達到9成。而在這之前,他們還研發了一種SKYACTIV-X的汽油引擎技術。從賽道試車,要談節能理念,邏輯上來說似乎形成對比,但這樣的極大反差要凸顯的是燃油效能的改善。但車子研發再新穎,現在全球綠科技當道,保護美好地球環境可不能等。全新的引擎技術和減碳願景,在未來30年內能不能達標?或許連汽車大廠都不敢打包票,但他們表示,「現在就開始做」才是最重要的。......

廠以2010年為對照組,希望在2030年,減碳效果能達到百分之50;2050年能達到9成。而在這之前,他們還研發了一種SKYACTIV-X的汽油引擎技術。從賽道試車,要談節能理念,邏輯上來說似乎形成對比,但這樣的極大反差要凸顯的是燃油效能的改善。但車子研發再新穎,現在全球綠科技當道,保護美好地球環境可不能等。全新的引擎技術和減碳願景,在未來30年內能不能達標?或許連汽車大廠都不敢打包票,但他們表示,「現在就開始做」才是最重要的。......

離FORD掌控,並堅持自家的魂動設計美學、SKYACTIV科技,同時也重新調整產品策略後,果真在全球各市場都交出漂亮成績單,如今隨著SKYACTIV-X新動力的誕生,MAZDA確定在今年東京車展發表MAZDA6/Atenza的概念車,這意味2012年問世的MAZDA6/Atenza也即將大改款。預計在2018年全面大改款的MAZDA6/Atenza,仍維持四門房車和五門旅行車兩種型態,已經成為家族風格的五角形盾牌水箱護罩肯定是標準設計,而向來以「猛禽」或者「大自然」為發想的魂動美學,這回也將以此為基礎重新詮......