經歷了漫長等待，廣大的馬3粉絲們終於等到了這天，全新大改款Mazda 3終於發表，與「魁KAI」概念車相比，外觀幾乎完全移植到量產車型上，先前保密到家的四門車型也一併亮相。不過輪圈的部分筆者個人覺得有點偷懶，那個樣式和現行販售的版本也太像了吧！如果能用和概念車同一款輪圈會更有新意。
▲（圖／ Mazda）
不過這次比較可惜的是詳細的動力數據並沒有公布，目前僅知會有原先的自然進氣汽油引擎SKYACTIV-G 1.5、SKYACTIV-G 2.0，渦輪增壓汽油引擎SKYACTIV-G 2.5，柴油引擎SKYACTIV-D 1.8。而Mazda 3這次最大的賣點當然是SKYACTIV-X，除了原先公布有加入小型機械增壓系統外，這次官方表示SKYACTIV-X還有搭載「M油電系統」，應該是最近很流行的輕油電系統，利用48V的電動馬達輔助動力輸出，看來SKYACTIV-X可是把時下最流行的節能技術通通加進去了，油耗表現應該會突破到全新的境界，詳細規格數據官方表示將在12/9全球正式發表會才會宣布。
▲（圖／ Mazda）
在內裝部分，也是全面革新，維持一貫的簡約風格，搭配上媲美和Mazda 6同等級的皮革材質與飾板，還有8.8吋螢幕的車載娛樂系統與新款的全彩抬頭顯示器，整體車室質感直逼現行Mazda 6的等級。
▲（圖／ Mazda）
高科技主動安全系統也有更新，MRCC主動巡航系統將可以偵測前方車流，就算是塞車也能自行在車流中走走停停，算是Mazda目前最先進的主動安全科技。
▲（圖／ Mazda）
儘管後懸吊改成拖曳臂被全球車迷罵到翻，但在其他部分，全新Mazda 3都有大幅的進步，我們應該要相信講求「人馬一體」的Mazda會選用拖曳臂肯定有它的原因，究竟是Mazda 3工程團隊非常有自信可以將拖曳臂調校成極富操控樂趣，還是只是為了省成本而做出的草率決定？這類與操控相關的問題，還是要等到全新Mazda 3在台上市時才能做檢測。
▲（圖／ Mazda）
萬眾矚目，眾所期待，全新世代Mazda 3終於確定11月28日於洛杉磯車展上發表，四門房車車型也會同步亮相。
▲（圖／ Mazda）
在外觀上，基本上會延續「魂動」設計風格，而就目前官方的前導影片與那張要露不露的照片來看，八九不離十就是「魁Kai」概念車量產後的樣子。
▲（圖／ Mazda）
而在動力方面，官方新聞稿只說會公布新一代的Skyactiv科技，所以會不會就叫「Skyactiv-X」仍然是未定數，但內容是確定的，這項科技就是利用直列四缸機械增壓引擎，經過各種黑科技調校後，達到與先前Skyactiv-G相比，優化20%-30%的油耗，提升20%的扭力，基本上就是一顆輸出特性「很像柴油引擎」的機械增壓汽油引擎。
▲（圖／ Mazda）
在全新世代Mazda 3發表過後，正式形成與Toyota Auris、Ford Focus三強鼎立的局面，三者皆是當家的全球戰略車款，也同時獲得母廠最多新科技與新技術的支援，在什麼都是最好的情況下，最大的獲益者其實就是消費者，因為選誰都是最好的選擇，但筆者還是想問一個問題：你們會選誰呢？
▲（圖／ Mazda）
