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材質選擇,RS6的行李箱空間為548至1,658公升,比M5 Touring的500至1,630公升更大,實用性更高。BMW M5 Touring搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力為585匹,並搭配一台額外提供197匹馬力的電動馬達,這套PHEV插電式油電混合動力系統,讓M5的綜效輸出達到了727匹、102公斤米,M5 Touring的加速表現非常出色,百公里加速僅需3.6秒,搭配八速自排變速箱,xDrive四驅系統擁有優異的操控表現,必要時可以變成純後驅展現飄逸操控;Audi RS6 Avant則......

新一代的Flying Spur,該車款出現20年後進入到第四代車型,同時成為該品牌歷史上最強的四門轎車,其動力心臟是PHEV插電式油電混合動力系統,結合了4.0升V8雙渦輪增壓引擎和一個電動馬達,綜效輸出馬力達到782匹,扭力則是102公斤米,使其成為一輛真正的四門超跑,車輛可以在3.5秒內完成百公里加速,並擁有76公里的純電續航能力,雖然外觀與第三代車型相似,但強大的動力透露出它的與眾不同。Flying Spur的PHEV插電式油電複合動力系統,結合了600匹馬力的V8引擎和190匹馬力的電動馬達,讓車輛......

放更加便利,雖然這些細節改變讓人感到品牌的用心,但對於一款旗艦級SUV來說,消費者預期的是一些革命性的進化,特別是在動力和油電車的續航表現,但這卻成為了新款XC90的軟肋,因為幾乎沒有得到任何升級。小改款後的XC90在動力系統上依舊有提供了PHEV插電式油電混合動力選項,但其純電續航里程僅有70公里,這與福斯Tiguan PHEV和Range Rover相比顯得稍微不足,Tiguan與Range Rover都擁有超過113公里的純電續航,甚至Audi Q7也擁有84公里,相比之下,XC90的PHEV系統競爭......

辨識度與安全性,該尾燈還能夠根據交通情況顯示警告訊號,Audi還提供了基本款、進階款以及S line外觀等多種配置,讓消費者可以根據喜好選擇車輛的外觀,且新車提供多達11種車身顏色,滿足不同消費者的獨特需求。隨著電動化技術的推進,未來Audi還將為Q5導入PHEV插電式油電混合動力車型,Audi Q5預計將於2025年第一季度在德國及歐洲市場正式上市,價格將從52,300歐元起「約台幣185.4萬元」,頂級性能版SQ5的售價則為82,900歐元起「約台幣294萬元」,台灣市場部分預計要等到明年才會看到車輛現......

車內的材料使用碳纖維與皮革的搭配營造出高級質感。此外,新車的軸距來到2,658mm,這比過去的Huracan長了38mm,除了腿部空間表現更好之外,原廠也提到在頭部空間的部分也更為優異,因此就算是身材高大的車手也可以帶著安全帽輕鬆駕駛。有趣的是這輛車既然是PHEV車型,代表著車輛擁有純電動力,其搭載的3.8kWh電池可能擁有約20公里的純電續航里程,但畢竟這顆電池完全是為了性能而生,因此原廠也沒有公布相關數據,這顆電池透過7kW的充電裝可以在30分中內充滿,如果想要在行駛時將電力充滿也沒問題,但這將會讓最大......

四季於全球各地上市。繼2007年推出E61 M5旅行車之後,經歷快20年的時間,BMW終於再次發表了M5 Touring,基本上整體的規格與先前發表的M5沒有太大差別,動力部分也是一模一樣的M Hybrid系統,採用PHEV插電式油電複合動力系統,核心是一具4.4升雙渦輪增壓引擎,擁有585匹的最大馬力以及76.5公斤米的峰值扭力,電動馬達部分提供了197匹馬力、28.6公斤米的扭力,讓整體的綜效輸出來到727匹、102公斤米,車輛的百公里加速略輸M5一些,要花費3.6秒才可以完成「M5 Sedan為3.5......

新車訂單交付進度正常並限量接單。不過點開MG Taiwan的官方網站,可以發現最新上市的臺灣市場百萬內唯二的電動車MG4,雖然仍在車款名單中,但點擊線上訂車後發現已消失其中,列表只剩下HS、HS PHEV以及ZS。MG Taiwan回應,MG4新車交付至8月底、下訂時交易條件維持不變,持續開放預購、展間賞車與試乘服務,待未來候車期與售價公告後,將第一時間依序通知簽立正式訂單;另外完成現有MG4車系新車零件盤點,預估新車可供應至8月底,8月底前可以交付的訂單,將依照訂單時間順序正常交付,對8月底後無法完成交付......

柏林北環賽道宣布突破一項紀錄「豪華四門轎車的賽道成績」,原廠在保持神祕一段時間之後,終於公布這輛車就是Turbo S E-Hybrid車型,車輛搭載了PHEV插電式油電混合動力系統,擁有高達771匹的最大馬力,成為了第三代Panamera最強大的動力,也在紐柏林北環賽道上寫下7分24秒17的驚人成績,這比起上一代最快的車型進步了5.64秒。雖然Panamera Turbo S E-Hybrid並不是紐柏林最快的四門轎車,但是在豪華車領域當中,絕對是第一把交椅,隨著世代更替之後,這輛車的動力增加許多,也讓車輛......

外觀上更走出自己的樣子。MG在英國Goodwood Festival of Speed速度節上推出了全新第二代HS休旅車,其與現行車款一樣提供汽油引擎動力以及PHEV插電式油電動力的選擇,在PHEV動力部分擁有120公里的純電續航里程,跟現行的車款相比更加厲害,該動力結合了一具1.5升引擎,該引擎擁有141匹馬力,和一具擁有207匹的電動馬達,這樣的配置讓新一代MG HS能在6.8秒內從完成百公里加速,而前面提到續航里程增加的原因,就是因為車輛搭載了更大的24.7kWh電池組。。入門等級車型搭載了沒有電動化......

改款的Continental GT Speed以及敞篷版本的GTC Speed,這兩輛車在Goodwood速度節上亮相,擁有全新的設計以及採用PHEV油電混合動力,新推出的PHEV V8動力心臟,綜效馬力達到了771馬力,扭力峰值也來到驚人的102公斤米,相比於之前的W12引擎,全新的動力在油耗以及輸出表現上皆取得更好成績。Continental GT自2003年首次亮相以來,每一代車型都擁有賓利一貫的設計元素,隨著時間更迭,新世代的車款不斷變得更加流線型,而這次的大改款Continental GT也不例外......

改款不只是內外觀的改變受到關注,特別是在動力系統的變革更是令人驚艷。全新的M5首次採用了PHEV插電式油電動力系統,綜效輸出來到717匹、102公斤米,依舊保留了4.4升V8動力,並且加上了油電系統讓節能以及性能可以兼顧;但是這樣的改變也讓該車輛的重量來到驚人的境界,2,445公斤的重量也是有史以來最重的M5,而這可能將會對操控性有著深遠的影響。新一代的M5動力相較上一代車型提升許多,但是在加速表現方面卻稍嫌不足,這一世代G90 M5從靜止加速到時速96km/h的時間為3.4秒,而上一代的F90 M5只需要......

X3,不論在外觀設計或者是內裝鋪陳上都有著重大改變,動力部分提供了汽油、柴油、PHEV等多種選擇,並且在運動表現方面有更多著墨,讓消費者可以感受到BMW全新世代的車款特色;另外在命名上也使用了全新的方式,過往汽油代表的「i」全數刪除,而大家所期待的純電iX3則要等到明年度才會亮相。全新BMW X3採用了全新的設計語彙,賦予其更具記憶性的外觀特色,車身尺碼部分略有增加,車長為4,755mm,比前代車型增加了34mm,車寬為1,920mm,增加了29mm,而高度則降低了25mm,為1,660mm,軸距為2,86......

新技術的發展主要歸功於Toyota在氫動力GR Corolla賽車方面的研究,Toyota表示他們的目標是實現碳中和,而要完成這個目的不僅僅依靠電動車,還包括PHEV插電式油電混合動力、傳統油電混合動力車以及大家熱愛的內燃機引擎。。Toyota現任會長豐田章男推動了氫燃料賽車的開發,工程師們選擇了在GR Corolla中使用1.6升三缸引擎,並參加日本Super Taikyu賽事,在這當中Toyota面臨氫氣燃燒快速和高溫的挑戰,而他們透過在賽車上的經驗,找到了絕佳的解決方案,並且將這些技術使用在最新的引擎......

增壓直列六缸引擎,綜效輸出提升至386匹、54.9公斤米,對比先前的車款小漲12匹以及3.9公斤米,其餘車型則與小改款前的動力相同,這當中也包括了330e插電式油電複合動力車型。。在PHEV插電混合動力版本的新BMW 330e Sedan和Touring車型上,搭載了全新19.5kWh電池系統,這樣的電量表現幾乎是過去的一倍,讓車輛純電續航里程最多可以來到101公里,車主可以在日常通勤以及城市駕駛中實現零排放,且這些車型還支援11kW的充電效率,可以讓車輛在2小時15分鐘內充飽電,跟過去的充電效率相比有著顯......

比亞迪針對了美洲市場最喜愛的Pickup皮卡車型推出「Shark」這輛車,該車輛搭載的是PHEV插電式油電複合動力系統,車輛的大小已經超越Ford福特Ranger,加上內裝搭載了極為豐富的配備,並開出了一個極具競爭力的價格,宣告著品牌將迎來新一波的擴張。。如果覺得BYD比亞迪的「Shark」看起來有點熟悉的話,那肯定是聯想到了福特的F-150 Lightning,的確可以從車頭看到許多類似的設計,像是水箱護罩上的大型發光廠徽,環繞著整個車頭的LED日行燈光帶,垂直式的頭燈設計,都讓Shark看起來與純電F-......