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無古人」,這也是Mustang車系首度在台導入的頂尖性能車型。Mustang Dark Horse Premium的變速箱是六速TREMEC手排變速箱,排檔頭是鈦合金材質,用看的就超有質感,;當然想要更方便一點的話,可以選擇10速自排變速箱,在方向盤後方的換檔撥片也沒有少,在熱血與日常方便中取得完美的平衡。經過性能部門Ford Performance的調教,Mustang Dark Horse Premium擁有更運動化的底盤調校,跟Mustang GT車型相比,連桿以及限滑差速器都有進行強化,因應更強大的......

格。。車內部分可以看到瑪莎拉蒂展現了高科技與奢華的特質,配備了12.2吋的全數位儀表,中央有著12.3吋的資訊娛樂系統,在其下方有著8.8吋的空調介面螢幕,這些配置增強了車內的科技感,而平底化的方向盤不只是更加運動,同時也擁有加熱功能,後方配有鋁合金材質的換檔撥片,特別的是座椅後方標配了暖頸系統,就算是冬天開篷也可以暖呼呼,值得一提的是,車內可選用Econyl再生尼龍等永續材料,體現了瑪莎拉蒂對環境保護的承諾。動力系統是GranCabrio Folgore的核心亮點,車輛配備了一個92.5kWh的電池組,搭......

開關關的,很容易造成車子故障。但是也有部分車主反對,認為這項功能是未來汽車發展的趨勢。除此之外「換檔撥片」也被列為不少網友心目中很多餘的一項配備,畢竟不管車子搭配的是CVT無段變速箱、手自排、自手排亦或是自排變速箱配置,絕大多數駕駛一般開車時,多半寧可讓電腦自行決定升降檔的時機。另外「自動停車輔助系統」,也被網友認為是很沒用的功能,常常在車上等了老半天,車子還是沒有自動停好,因此最後都選擇自己來,這樣可能還比較快。頭燈清洗功能也被網友點名,「看起來很實用,但用起來完全不是這麼一回事」,許多網友指出,當頭燈真......

TFSI也提供「越野」模式。原廠表示這是考量到現在流行野營等戶外活動,車輛在輕度越野時難免需要提高轉速才能保持足夠扭力,而Q3 Sportback的越野模式就是將轉速維持在扭力高原,以避免車輛在必要時失去脫困能力。S line車型此時將無法使用方向盤後方的換檔撥片,這也是脫困時避免誤換檔的安全機制。論設計,全新Audi Q3 Sportback是能夠吸引不少注重外表的豪華跑旅買家。然而,畢竟是入門級距,這些買家或許對荷包還是有些在意,還是期待加油時看到帳單的小確幸,這時它的科技就扮演重要角色。憑藉這樣理性與......

胎,可以增加抓地力,開起來感覺會更加穩定,不過其實這次重點在內裝。」紅黑配色內裝,方向盤倒入換檔撥片,7速自排功能,打出入門車款82.8萬起,逆勢中衝刺買氣,連舊車也要給優惠。汽車營業所副所長蔡宗憲:「中型房車的部分,差不多60-70萬車子會比較多人購買,國產車還有進口車,各車系都有提高優惠,那國產車還有送空氣清淨機。」銳利頭燈鍍鉻水箱護罩,福特Focus更狂,改款喊出80萬有找就能有Level 2自動駕駛,升級配備壓低價格,劍指altis,要搶當最高cp入門車款。從活潑亮橘色到沉穩靛藍,納智捷urx榮登,......

這輛F90 M5 Competition應該有上身AC Schnitzer新開發的Sport Cats也就是一般所謂的運動版觸媒段,低排氣阻抗大幅降低之下,ECU軟體設定當然也能更緊繃化,引擎動力自然也更強勁更加大輸出極限,要突破F90 M5標準版的700hp、850Nm升級幅度絕不是問題。此次一併發表專屬F90的升級套件,還包括純CFRP碳纖材質的空力套件、21吋規格的AC3 EVO鍛造輕量輪圈,以及涵蓋金屬腳踏板、換檔撥片等車內部品,更讓BMW F90裡外表現都更驅極致化水準。本文獲授權,請勿任意轉載!......

這輛F90 M5 Competition應該有上身AC Schnitzer新開發的Sport Cats也就是一般所謂的運動版觸媒段,低排氣阻抗大幅降低之下,ECU軟體設定當然也能更緊繃化,引擎動力自然也更強勁更加大輸出極限,要突破F90 M5標準版的700hp、850Nm升級幅度絕不是問題。此次一併發表專屬F90的升級套件,還包括純CFRP碳纖材質的空力套件、21吋規格的AC3 EVO鍛造輕量輪圈,以及涵蓋金屬腳踏板、換檔撥片等車內部品,更讓BMW F90裡外表現都更驅極致化水準。本文獲授權,請勿任意轉載!......

號才對。外觀除了輪圈外,AC Schnitzer更是裝好裝滿,從碳纖維前定風翼前下巴、碳纖維側裙、碳纖維尾翼、碳纖維後分流器在到排氣管,一切除了帥之外,當然還需要取得更加的空氣力學與更多的下壓力。而內裝就尚未透漏太多細節也沒有看到任何照片,只提到會裝上鋁製換檔撥片與踏板等。目前AC Schnitzer針對8系列這組套件,預計是明年夏季之前會正式推出,台灣目前8系列也還未上市,所以我想各位也不必著急,如果你未來想開一台比別人快又帥的8系列,又或是只單純想跟別人不一樣而已,AC Schnitzer這組套件真的可......

只是因引進的Accord為美規版本,因此全都是英文顯示、也沒有中文圖資,不過此影音系統可支援Apple CarPlay、Android Auto,能與智慧手機連結,在觸控幕上可操作顯示導航功能、音樂娛樂等功能。Honda Sensing整合在方向盤功能鍵。換檔撥片。還有一個重要部分,就是全車系都標配Honda Sensing主動安全系統,包括ACC主動式車距調節定速巡航、FCW前方碰撞警示、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助等系統,且整合在多功能方向盤上可便於操作;另外方向盤左後側的一鍵式按鍵也可啟動......

2 RS Clubsport的車體進行微調,比較明顯的就是那全新設計的大型尾翼。在內裝部分,Weissach團隊將內裝全部拆空,保留空調,再用碳纖維與麂皮打造出儀表臺、中控台和助手席,另外還有全套防滾籠、符合FIA資格的賽車座椅、碳纖維賽車方向盤附碳纖維換檔撥片及源自911 GT3 R的賽車儀表板,除了那超突兀的空調配備,整體內裝可說是充滿硬派的斯巴達風格。不過有鑑於GT2 RS Clubsport的車主不可能全部都是專業車手出身,原廠還是在車上加入了PSM車身動態穩定系統與ABS防鎖死煞車系統,讓駕駛這......

驅動之下能可保持如傳統引擎動力擁有的性能與加速表現。另經WLTP測試Audi e-tron GT concept單次充電續航力突破400公里,其搭載品牌最新電能回充系統,藉由雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動,主要可藉由三種不同模式進行電能回充,如使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能進行自動滑行回充、藉由煞車電能回充等方式,可額外提供Audi e-tron GT concept高達30%的能源,進而提升續航力;綜合多項頂尖科技與純電動力本身靜謐的特色,讓消費者無需擔心行車距離,能安靜舒適地享......

循環品質。新款935搭載先進的3.8水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,以當前可於道路合法行駛的911 GT2 RS所搭載的引擎為基礎打造。後置引擎產生的動力經由7速PDK變速箱傳送至寬達310mm的後輪。跟其他911 GT道路版賽車一樣,駕駛可藉由跑車方向盤上的換檔撥片快速俐落地進行換檔操作。身為典型911跑車,其車體配重確保優異的循跡性及剎車性能。前軸配置六活塞鋁製單體煞車卡鉗,後軸部分則配置四活塞煞車卡鉗,搭配前390mm/後355mm鋼製通風碟盤。與道路版911 GT2 RS相同的地方,在於車重僅1,380......

统「B-Paddle」延長續航里程,據了解,U5 EV綜合道路下的續航里程可達360公里,60km/h等速續航里程更是超過400公里。而U5 EV之所以會以「新世代電玩」為口號,五段式能量回收系统「B-Paddle」就是一大關鍵,駕駛可根據電量、路況、個人習慣等因素來調整動能回收的力道,就像是在打電玩般輕鬆寫意,值得一提的是,動能回收系統與方向盤換檔撥片整合在一起,確保駕駛視線仍注意在前方路況,除了提升動能回收的最佳效率外,也能兼顧行車安全。內裝圖為2018台北車展Luxgen U5 EV概念車......

震與彈跳,若不是對操控有一定程度的需求,其實菁英版的懸吊設定已經非常夠用,不過強烈建議要把原廠配胎換掉,這組胎的抓地力真的不夠,而若是你想要體驗UX如掀背車般的操控樂趣,建議入主F SPORT版本,運動化的懸吊搭配上AVS可變阻尼避震系統,方向盤後方還附有換檔撥片,這樣的配置才是最符合原廠所強調的操控特性。至於因為產能問題而無法搶在今年引進台灣的UX250h油電混合車型,預計明年第一季才會進來,到時候或許會再針對UX250h做試駕報導。東森電視版權所有2018 EBC All Rights Reserved......

供F SPORT版,不但外觀與內裝設計更為運動化,專屬調校的電子懸吊避震系統讓UX的駕馭樂趣更上一層。專屬的網格狀水箱護罩及燻黑霧燈罩、18吋專屬鋁圈及後保桿的燻黑鍍鉻飾條襯托UX與生俱來的運動性,而車室內,UX 200 F SPORT版搭載專屬的方向盤及換檔撥片、排檔桿頭、鋁合金踏板及源自於F車系,加強包覆性的專屬座椅。底盤部分,UX 200 F SPORT版標配可650段自動調整的AVS可變阻尼避震系統,搭配位於後軸的主動式車身抑震系統及5種不同智能駕馭模式,駕駛可依照心情隨時切換。另外,本次特別限量推......