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「5段能量回收」超狂!Luxgen電動車U5 EV亮相

CarStuff人車事 2018/11/23 19:11 CarStuff人車事 字級:
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「5段能量回收」超狂!Luxgen電動車U5 EV亮相
文/CarStuff人車事
 

去年底2018台北車展上,台灣自主品牌Luxgen主舞台留給U5 EV+,是一款放眼未來的新能源電動概念車,以第一部大量生產的國產電動車出發,正好也能對應政府拋出「2035年禁止販售燃油機車、2040年禁止販售燃油汽車」的綠能政策,而事隔一年的時間,在今日(11/16)開幕的2018廣州車展上,東風裕隆納智捷正式發表量產版U5 EV,而台灣也預計在明年第一季上市。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

自品牌成立之初,納智捷已將新能源車放入規劃中,在台灣也有投放M7 EV+作為公部門用車,甚至還有S3 EV+投入多元計程車,持續在電動車上著墨,預計2019年將再推出3款新能源車,並計劃2020年銷售車型全面新能源化,將由首款量產電動車U5 EV打頭陣。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

打著「新世代電玩 純電SUV」的口號亮相的U5 EV,同樣是有華創車電資深副總水野和敏所帶領的團隊助力,在「賽道為師」的開發理念之下,U5 EV同樣有送往日本AP賽道,模擬各種惡劣、高速、起伏路況,甚至在高低差50m的嚴苛下坡進行測試,激烈的測試環境除了是確保性能足以應付一般路況,也能讓消費者在日常駕駛中就能享有水準上的駕馭樂趣。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

量產版U5 EV外觀與先前台北車展的概念車沒有太多差異,外觀設計大量維持 U5 的設計,僅在車尾多了U5 EV的銘牌,內裝部分大致相同,不過傳統排檔桿因為電動車的關係改為旋鈕式,中央依舊有12吋觸控大螢幕,AR View+全景影像系统以及納智捷獨創的透視底盤都能在此呈現,另外透過自然語音系統喚醒「小納」,就能可以語音聲控調控空調溫度及影音娛樂,而這項車聯網功能未來也會導入台灣。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

至於最重要的動力系統部分,U5 EV使用三元鋰電池模組,配合整體三電池系統的優化大大降低耗電量,以及納智捷獨創的五段式能量回收系统(B-Paddle)延長續航里程,據了解,U5 EV綜合道路下的續航里程可達360公里,60km/h等速續航里程更是超過400公里。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

而U5 EV之所以會以「新世代電玩」為口號,五段式能量回收系统(B-Paddle)就是一大關鍵,駕駛可根據電量、路況、個人習慣等因素來調整動能回收的力道,就像是在打電玩般輕鬆寫意,值得一提的是,動能回收系統與方向盤換檔撥片整合在一起,確保駕駛視線仍注意在前方路況,除了提升動能回收的最佳效率外,也能兼顧行車安全。

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

內裝圖為2018台北車展Luxgen U5 EV+概念車

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

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▲(圖/CarStuff人車事授權)

 

 

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