▲Nissan與《Italdesign》打造的GT-R50，正式公開量產版本。（圖／取自gt-r50.nissan）
日產Nissan與《Italdesign》合作打造的GT-R50，是GT-R系列邁入第50週年的紀念車款，日前正式公開量產版本！全球限量50台，售價99萬歐元起（約新台幣3,500萬），為最貴的1款GT-R，預計明年開始交車。
今年7月，在英國Goodwood Festival of Speed活動中，日產（Nissan）與義大利Italdesign設計工作室攜手打造Nissan GT-R50曾現真身跑圈，當時車廠表示，未來會以限量方式進行販售，日前終於正式公開量產版本。
▲加大的車側「武士刀」散熱孔為GT-R50的特色之一。（圖／取自gt-r50.nissan）
Nissan GT-R50融合了日本性能和義大利的精細工藝，與以往黑金配色不同，此次官方呈現的Nissan GT-R50為藍金配色，更加搶眼奪目！原廠表示，車主也可依照自己喜好調整內外配色。
GT-R50外觀設計俐落有型，最大的特色為加大的車側「武士刀」散熱孔、拉伸式LED大燈，和經典的四圓尾燈；車艙性能味十足，賽車座椅採用麂皮材質，方向盤以碳纖維製成，充滿競技味道。
▲座椅採用麂皮材質，方向盤以碳纖維製成。（圖／取自gt-r50.nissan）
動力方面，搭載3.8 升 V6引擎性能，換上與GT-R Nismo GT3相同賽事規格的渦輪本體，最高可以輸出720匹馬力、79.5公斤米扭力，且配置倍適登DampTronic I減震系統、煞車系統則為Brembo前6後4活塞卡鉗設定，帶給駕駛最好的操控感受。
正式亮相的「量產版本」將以限量方式販賣，全球僅50台配額，定價99萬歐元起、約台幣3500萬元，目前已經可以透過網站下訂單，預計將於2019～2020 年開始交車。
原廠馬力就算再何等強大，不覺滿意的車主一定大有人在，即便是原廠動力已達傲人水準、擁有617hp（625ps）、750Nm最大輸出的F90 M5 Competition也一樣！而一向專精Bimmer全車系改造、有BMW社外御用之稱的AC Schnitzer，繼F90 M5標準版升級到700hp式樣之後，日前也再曝光這款F90 M5性能進階版的最新強化實例。AC Schnitzer雖未透露實際提升的動力數據，但絕對有超越700hp大關的水準。
▲（圖／CARLINK授權）
▲（圖／CARLINK授權）
BMW性能房車指標的M5，進化到F90世代，身上搭載的S63B44 V8雙渦輪引擎與600ps馬力峰值都與前代F10一模一樣，即便配置四驅式樣的M xDrive底盤，但變速箱變更為純自排的M Steptronic八速式樣，並非F10的七速DCT雙離器，加上紐柏林單圈時間還以0.92秒之差落後Porsche的Panamera Turbo Mk2，無法拿下「綠色地獄」最速房車頭銜之下，多少也讓車主心中有疙瘩！
▲（圖／CARLINK授權）
▲（圖／CARLINK授權）
而AC Schnitzer推出F90 M5專用的700hp升級套件，即使套件項目不多，純粹攸關性能操控層面也只有Plug in型態的可程式ECU與高張力短彈簧，在御用車手Jorg Muller操駕之下，將紐柏林單圈時間縮短到7分29秒50，順利超越Panamera Turbo Mk2的同時，也與Porsche 991 Turbo平起平坐！
▲（圖／CARLINK授權）
▲（圖／CARLINK授權）
▲（圖／CARLINK授權）
AC Schnitzer都可把F90 M5標準版改到這麼猛了，更遑論最大馬力再多26hp的Competition進階版！此次最新發表的影片雖沒拉馬力或賽道奔馳的景象，純粹只是靜態展示，但透過頻頻出現「放砲聲」的排氣聲浪，可得知這輛F90 M5 Competition應該有上身AC Schnitzer新開發的Sport Cats也就是一般所謂的運動版觸媒段，低排氣阻抗大幅降低之下，ECU軟體設定當然也能更緊繃化，引擎動力自然也更強勁更加大輸出極限，要突破F90 M5標準版的700hp、850Nm升級幅度絕不是問題。
▲（圖／CARLINK授權）
▲（圖／CARLINK授權）
此次一併發表專屬F90的升級套件，還包括純CFRP碳纖材質的空力套件、21吋規格的AC3 EVO鍛造輕量輪圈，以及涵蓋金屬腳踏板、換檔撥片等車內部品，更讓BMW F90裡外表現都更驅極致化水準。
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