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Turismo等一票競爭對手,當然也提供了更為寬敞的內部空間,同時也為其高性能的機械硬體留出了足夠的安裝空間。在動力配置上,Z9 GT的三具電動馬達分布為前一後二,前方的馬達擁有308匹馬力輸出,後方的兩個馬達則各有322匹馬力,這樣的配置讓Z9 GT在四輪驅動模式下,可以發揮出極致的性能表現,極速更是來到240km/h,可惜的是原廠尚未公布其加速數據,相信其數據應該會很精彩,但是不要忘了其重達2,875公斤的車身重量可能會是一大敗筆,這不僅讓車輛在加速和操控性上需克服更大的慣性,也是對動力效率提出了更高......

座椅後方標配了暖頸系統,就算是冬天開篷也可以暖呼呼,值得一提的是,車內可選用Econyl再生尼龍等永續材料,體現了瑪莎拉蒂對環境保護的承諾。動力系統是GranCabrio Folgore的核心亮點,車輛配備了一個92.5kWh的電池組,搭配上三個電動馬達的四輪驅動系統,提供818匹馬力以及137.8公斤米的最大輸出,讓車輛從靜止加速至100km/h時間僅需2.8秒,還能達到290km/h的極速,而續航里程部分在WLTP標準下擁有419至447公里的表現,並且支援270kW的直流快充能力,只需充電5分鐘就可以......

」,以及AWD智能四驅系統的加持,不僅賦予車主隨心所欲更上層樓的加速體驗,完美的配置放眼同級更是最高性價比。HS 2.0T AWD旗艦版智能四驅路由我控此次HS 2.0T AWD旗艦版所標配的AWD智能四驅系統,可於0.1秒內自動智慧切換前輪驅動或四輪驅動模式,針對急加速與彎道除了能創造絕佳的循跡性與維持車輛平衡,面對非平整、濕滑等路況,還可以適時調整四輪輸出動力,避免車輛打滑情況發生;此外AWD智能四驅系統可結合手動Lock鎖定功能,讓車輛在時速60km以內能夠強制切換四輪驅動模式,加上既有的HDC陡......

挑戰全能之最The new GLC全新升級後的動力系統為Mercedes-Benz直列四缸M254渦輪引擎搭載第二代ISG 48V高效輕油電系統,爆發最大馬力281 hp,與最大扭力400 Nm提供城市道路中充沛的起步加速,在陡坡與山路上,4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現;若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路,則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式,此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。然而除了可征服任何道路的強大動力系統與輔助科技,在懸吊結構上也迎......

又被哈瑪德取名為H1x3,不過,這台全球最大的悍馬可不是只有展示功能的模型,而是貨真價實、可以實際駕駛的車輛,放在原尺寸旁邊,儼然形成強烈對比。由於車輛是原尺寸的足足3倍大,因此每一個巨大輪胎皆由1台柴油發動機提供動力,總共設有4台柴油發動機,等於是四輪驅動,目前H1x3的內部裝修尚未完工,不過也是因為尺寸巨大,所以車內配備相當齊全,預計將會設有2個獨立樓層、廚房、臥室以及浴室等,雖然哈瑪德的這台H1x3還沒獲得金氏世界紀錄認證,但它確實是目前最巨大的悍馬車。另外,哈瑪德是全球擁有最多輛4x4越野車的金氏世......

新純電「BEV」車款,預期至2025年前,推出20款全新或改款車型,其中包括10餘款電動化車款,涵蓋純電動、插電式混合動力以及混合動力車型。圖:Direct 4造就絕佳性能/品牌提供未來的Lexus電動化車款更將搭載DIRECT 4以及線傳式轉向系統。透過四輪驅動控制科技,結合精準的驅動控制與靈敏的線傳式轉向系統,大幅提升車輛操駕反應性,造就了絕佳的性能,及傳統車輛無法比擬的五感體驗。此外,Lexus也預計於2050年前,電動化車款從零件、材料、製程、物流至回收,整個生命週期皆達到碳中和的目標實現。圖:Lexus也......

表示這樣的狀況,是只有驅動輪,結果後輪是沒有動力的,變成後面是已經在打滑,假如說載太重的東西,就會開始一直滑,所以建議要四輪驅動,才有辦法上去。至於雪鍊該如何選擇?業者也透露,V型鏈破冰效果好,可增加車輛抓地力,長度還可隨意剪裁,但安裝方向要留意,才不會刺破輪胎,而網狀鏈,雖然安裝簡單,還能依輪胎大小選擇尺寸,操控性高,特別的是,V型鏈安裝時,輪胎下一定要墊磚塊或木頭。業者還提供雪鏈安裝撇步,表示要往內推,往上提,拉出來之後,左手往內推,進去輪胎外側,再拉過來,剩下外面再用橡皮筋,把它綁固定,多的一定要裁切......

被扶著走上林道,林妻則是腰部受傷、小女兒手部骨折、兒子顏面外傷,所幸一家5人都意識清楚獲救。國內休旅風氣盛行,不少休旅車、四輪驅動車時常結伴探索林道,發生賓士休旅車墜谷事故的這條塢土堀林道可從溪頭後山通往信義鄉,但不算熱門林道,可說是很少人知道的祕境。同行車友說,由於朋友走過,所以來探索林道、賞梅花,不料發生墜谷意外。......