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髒話,但是肇事騎士往前騎了一點,在檳榔攤前面看了一下,結果竟然落跑了,讓被撞騎士覺得很倒楣,他PO網說「待轉區變成待撞區」,不過由於他沒有報警,只能把過程跟大家分享,網友看到也覺得真的是「待轉變待撞」。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿......

找來朋友一起朝聖全台最窄待轉區,還發文說彰化人的騎機車技術,是全台灣最高的,網友們也紛紛留言說,「這是待撞區吧?這個是認真的嗎?」。民眾:「這個停車格確實設計不理想,這個路口常常在車禍。」記者vs.民眾:「紅綠燈在這,「格子」畫在右邊就要在那邊了,「你有沒有辦法翹孤輪?」沒辦法啦,怎麼有辦法,抬不起來啦。」一般人當然不能這麼玩!這是在彰化市中山路二段的一處K字路口。記者實際測量,迷你待轉區內寬70公分外寬1米,長度大約494公分,之前就曾上過新聞,改善後有比以前寬了,但民眾停等還是會超出範圍。至於影片裡「翹......

「馬路奇觀」,機車量多到一個待轉區都塞不下,有網友看到後就直呼:「就全民待撞區啊。」女網紅林倩日前在抖音上分享一段影片,她說:「最尖峰時段,好扯!一個待轉區橫跨另一個待轉區。」從影片中可見,拍攝的地點是在忠孝西路二段跟中華路一段和塔城街口,而許多機車紛紛停在忠孝西路的待轉區,準備往三重方向行駛。。不過,由於持續有機車要往三重的方向去,導致待轉區大爆滿,不僅把待轉區塞滿,就連對向車道也被機車給佔據,若屆時忠孝西路對向車道亮起綠燈,機車騎士可能會發生危險。這樣的場景令不少人感到震驚,但多數人卻也不感到意外,紛紛......

禍數量」、「台灣機車這麼多,不二段式左轉怎麼行」。但也有人直言「一堆道路設計把待轉區畫在直行路線上的待撞區會比較安全」、「說機車多的,卻解釋不出黃牌以上為何能走內線道跟汽車一樣」、「不反對兩段式左轉,但是反對強制兩段式左轉,要搞清楚」、「有些路口待轉區也擋到車道啊」、「汽車直接左轉,好安全,機車直接左轉,好危險,不覺得怪嗎」、「我常常車子開一開突然車道上多了一個待轉區,嚇死人,還有外側車道明明是右轉道,偏偏有機車直行進待轉區,每次都差點撞到」。另外,還有人強調「左轉靠左、右轉靠右最安全,轎車從慢車道鬼切左轉......

車輛,有時不得已還會駛入內側與汽車爭道,機車待轉區也常因畫得太出去,被笑稱是「待撞區」,增加了安全疑慮也引發民怨,因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦,根據統計,當時機車肇事件數約下降2成,經過評估後持續擴大試辦,在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政區的18條雙向四車道,取消內側車道禁行機車,並有96個路口取消兩段式左轉,車禍發生率更是下降30%40%。支持的騎士表示,每到上下班尖峰時刻,機車族會變成弱勢,經常得跟汽車或公車爭道、非常危險,可以......

待轉區變「待撞區」！機車乖乖兩段式左轉差點遭大貨車輾爆 ... 待轉區變「待撞區」!機車乖乖兩段式左轉差點遭大貨車輾爆。機車騎士要左轉時,依規定要進行兩段式左轉,不過有時守法反而替自己帶來危險。有騎士乖乖在待轉區等待,卻碰上大貨車右轉,差點被輾到。還有騎士被失控的轎車撞擊,波及到正在待轉的騎士,讓兩段式左轉再掀爭議。畫面中機車雙載準備左轉,疑似視線被擋住,直接被直行而來的機車當場撞到,車上的人都被撞飛;還有騎士凌晨4點騎下橋,貪圖方便直接轉彎,直接被直行轎車撞上,喇叭聲伴隨煞車聲劃破寧靜;再換個角度,機車連......

,結果時間、路權遭到限縮,甚至質疑,因為待轉區都在路口,會不會變成「待撞區」,實際到馬路上直擊,在新北市板橋文化路上,就有待轉區設置在車道旁,騎士和來往車流距離很近,每次待轉時都擔心遭後方汽機車撞上,但也有待轉區設置往內凹進人行道,相較安全。......