曾任虎尾科大籃球隊隊長的陳姓男大生，22日晚間騎車載著蔡姓女友要到阿嬤家慶生，結果行經高雄凱旋四路和瑞田街交叉口時遭撞，雙雙不治，而警方初步研判，陳男疑似未兩段式左轉釀禍，讓機車「二段式左轉」爭議再起。
一名網友在PTT貼文表示，自己是名機車族，都會依照規定兩段式左轉，並不認為有何不妥，反而好奇「我知道有人很反對兩段式待轉，但我不知他們反對的理由或原因，有人可以解答嗎？」
貼文一出引起熱議，不少網友認同他的看法，表示「如果每台機車都能直接左轉，下班不就癱瘓了」、「待轉有約束效果啊，加上台灣機車這麼多」、「我也不懂反對理由」、「直接左轉是不少事故主因，待轉其實真的有減少車禍數量」、「台灣機車這麼多，不二段式左轉怎麼行」。
但也有人直言「一堆道路設計把待轉區畫在直行路線上的待撞區會比較安全」、「說機車多的，卻解釋不出黃牌以上為何能走內線道跟汽車一樣」、「不反對兩段式左轉，但是反對強制兩段式左轉，要搞清楚」、「有些路口待轉區也擋到車道啊」、「汽車直接左轉，好安全，機車直接左轉，好危險，不覺得怪嗎」、「我常常車子開一開突然車道上多了一個待轉區，嚇死人，還有外側車道明明是右轉道，偏偏有機車直行進待轉區，每次都差點撞到」。
另外，還有人強調「左轉靠左、右轉靠右最安全，轎車從慢車道鬼切左轉一樣容易被撞， 並表示「一堆機車變換車道不打燈啊！變換車道打個燈很難嗎？自然很多汽車擔心取消強制二段後，會遇到更多神之鬼切」，強調違規左轉和有沒有兩段式並無關係，「換成汽車，那種轉法一樣會被撞」。
而「機車強制兩段式左轉」的爭議存在已久，台灣機車路權促進會認為，應廢止禁行機車道、以及不強制兩段式左轉，機車在直接左轉時，應該提前靠到最內側車道、在內側車道依序左轉，就像是一般汽車一樣。
▼（圖／翻攝自台灣機車路權促進會臉書）
（封面圖／翻攝自台灣機車路權促進會臉書）
