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有BUG,在1樓或地下室都沒有螢幕,能隨時監控車輛出入情況,升降按鈕也是先按先贏,無法連動控制,容易發生意外。投訴人盧小姐:「有一個緊急按鈕,讓我們下面的人要出去前,變成說先多一個動作先按,上面的人也沒有辦法按,「希望有螢幕」上面的人可以知道,我們下面「停車場」也有人。」。地下室車道狹窄,不管是進是退都相當困難,再加上升降設施疑似有設計不良的問題,盧小姐就質疑不符合規定。市府都發局使用管理科科長李俊宏:「是否有違反相關規定,尚需派員辦理現場勘查後確認,如有違反上述相關規定,將要求限期改善。」有沒有違規,市府......

檯崩塌,車輛直接下墜。機械停車設備維修業者柯棟介:「第一時間,我們要先看一下設備裡面有沒有人,沒有人的話我們才可以進行操作,那很多時候就是前一個車主剛停完車,結果下一個車主來直接操作,所以就會造成人損車損。」雖說場內都設有緊急按鈕,經過紅外線感應器也有警告聲響,但為了節省空間,業者在成本設計上少了防呆裝置,是普遍的隱藏危機,若法規上無法加以約束、危機意識不夠,未來意外恐怕一再上演。......

下墜。機械停車設備維修業者柯棟介:「第一時間我們要先看一下設備裡面有沒有人,沒有人的話我們才可以進行操作,那很多時候就是前一個車主剛停完車,結果下一個車主來直接操作,所以就會造成人損車損。」雖說場內都設有緊急按鈕,經過紅外線感應器也有警告聲響,但為了節省空間成本,設計上少了防呆裝置,是普遍的隱藏危機,若法規上無法加以約束,危機意識不夠之下,未來意外恐怕一再上演。......

輪車別再卡住,順利脫離鐵軌區,這下大家才鬆一口氣。火車速度非常快,萬一你誤闖平交道時候,其實卡在鐵軌上旁邊都會有緊急按鈕,就是要協助你萬一真的遇到狀況,可以按鈕求救。事發就在新北市樹林這處平交道,車來車往非常多,火車班次也相當頻繁,還請了保全,幫忙眼盯四面八方。附近民眾:「保全有在那邊顧每天站在那裡吹哨子,警示啊他也會注意看啊,應該是鐵路請的,會趕快會先去按緊急按鈕,應該是因為大家都守規矩吧,不然這樣真的滿危險的。」三輪車這次沒有跑得快,反而2分鐘鐵軌卡卡,猶如20分鐘漫長,讓人看了捏了一把冷汗。......

來也將陸續啟用,預計年底前在全線24個車站裝設。人員模擬緊急狀況,月台上的緊急按鈕一按下去,無人駕駛的列車立刻斷電,北捷文湖線南京復興站,設置緊急停車按鈕,在兩側月台第1和第4節車廂對應的月台門旁,總共設置4個按鈕。。台北捷運系統處副處長陳智暉:「啟動它之後對於還沒進站的列車,它會停在站外不會進車站,已經進站中的列車,它會停在月台區。」有鑑於台中捷運工程吊臂掉落意外,同樣是無人駕駛且高架化軌道的文湖線,為了避免類似意外,設置了緊急停車鈕,旅客只要按下按鈕,就能切斷月台門的關門安全迴路,讓列車無法進站或出發,......

,還打去台電詢問,議員痛批反應慢半拍,另外3Q哥陳柏惟也在臉書PO文,明明月台上就有緊急按鈕,抓包中捷說謊,對此中捷澄清,16次警訊是上行軌道及車站並非事故月台,另外緊急斷電箱並非剎車系統,只供斷電使用,要外界不要謠傳。台中捷運遭遇重大工安意外,當天行控中心畫面曝光,仔細看,事發前整個控台內只剩3個人值班,正當12點47分04秒時,吊臂砸落,大家突然動作變大,有人查詢狀況,有人打電話聯繫,本來說是軌道沒偵測到異物,其實行控中心當下就已經知道。。台中市議員江肇國:「這16次的異常,行控中心你的應變,你的判斷在......

捷的危機處理被端上台面比較。台中捷運沒有設置緊急停車按鈕,但車廂上有設置緊急按鈕、緊急通話還有開門把手,不過根據工作人員表示,緊急按鈕按下去是沒有用的,因為在行經過程中按下去,還是要等到下一站它才會停靠,而開門把手也是毫無作用。。此次中捷意外,讓外界意識到車上的緊急設備無剎停功用,甚至還得增加月台緊急停車鈕,那麼同有高架軌道的北捷呢?民眾如果在搭捷運的時看到軌道前面有異物,假如這時沒有工作人員該怎麼辦呢?只要拉下逃生把手再按下對講機的緊急按鈕與行控中心的人通話,他就會按下緊急停車的按鈕讓全線斷電。來到文湖線......

處理。監視器公開後,很多人還是質疑,難道13秒的應變不足以讓車停下嗎?車內不是還有紅色的緊急按鈕嗎?。當車輛已在行進中,就算按下這個緊急停止按鈕也不會立刻停車,只有隨車員裡面的鑰匙,打開駕駛板蓋,裡面的按鈕按下去,車子才會立刻停下。緊急按鈕上了封條,有保護板蓋著,要強力破壞打開,而且它是停靠月台時按了讓車停駛的,要讓行進中的車停下只有兩個方法,隨車員必須拿鑰匙打開車頭的駕駛板,一次要開兩個鎖才能按下停車鈕,另外就是請行控中心遙控停車,但這兩種反應時間都至少需要20秒,以監視器換算時間回推,等於要搶在22秒列......

定之後我們啟動這個按鈕。」如果不小心沒看到人,車格移動出問題,這顆按下去就對了。大樓總幹事:「有緊急事件就按下去。」大樓總幹事:「緊急按鈕鍵按下去就都停了,先讓人出來,不然很危險欸。」來不及當然只能按緊急暫停紐,如果發現其他駕駛準備要按,其實可以按喇叭快示警。大樓總幹事:「像我們這裡大樓,警報頂多1分鐘還是30秒,按喇叭比較快啊警示一下。」相較於平面車位,機械式車位便宜了三分之一,但因為車格小,機械容易有故障風險,循環式機械車格更麻煩,只要按下升降鈕,車輛左右平移再上下挪動,沒注意影響範圍大,可能釀成更多無......