人員模擬緊急狀況，月台上的緊急按鈕一按下去，無人駕駛的列車立刻斷電，北捷文湖線南京復興站，設置緊急停車按鈕，在兩側月台第1和第4節車廂對應的月台門旁，總共設置4個按鈕。
台北捷運系統處副處長陳智暉：「啟動它之後對於還沒進站的列車，它會停在站外不會進車站，已經進站中的列車，它會停在月台區。」有鑑於台中捷運工程吊臂掉落意外，同樣是無人駕駛且高架化軌道的文湖線，為了避免類似意外，設置了緊急停車鈕，旅客只要按下按鈕，就能切斷月台門的關門安全迴路，讓列車無法進站或出發，若是要按下按鈕得先掀開保護蓋，不過得留意若是亂按會被開罰五萬元。
民眾：「覺得這像是預防措施，畢竟可能有之前的事件，在前面（曾發生）的話。」至於其他捷運線路，因為列車有駕駛沒有規劃設置緊急鈕，這回北捷也特別模擬列車可能遭遇4種不同情境進行測試，包括列車進站前、進站中、準備出發或剛出發。
台北捷運系統處副處長陳智暉：「我們發現文湖，現在月台確實有增設緊急停車按鈕的需求，我們規劃在今年年底前要把文湖線24個車站，在月台增設緊急停車按鈕。」
包含行控中心和站務人員也已經接受SOP訓練，並在六月初進行了實際測試，確保流程沒有問題，這回北捷設置緊急停車鈕，畢竟列車載運量龐大乘客安全是最基本要求，不可輕忽。
（封面圖／東森新聞）
