台中捷運發生意外後，外界矛頭指向中捷反應不及，現在最新畫面曝光，當天在行控中心時，明明吊臂已經砸落，無線電通聯也出現16次警訊，但行控中心人員認為是跳電，還打去台電詢問，議員痛批反應慢半拍，另外3Q哥陳柏惟也在臉書PO文，明明月台上就有緊急按鈕，抓包中捷說謊，對此中捷澄清，16次警訊是上行軌道及車站並非事故月台，另外緊急斷電箱並非剎車系統，只供斷電使用，要外界不要謠傳。
台中捷運遭遇重大工安意外，當天行控中心畫面曝光，仔細看，事發前整個控台內只剩3個人值班，正當12點47分04秒時，吊臂砸落，大家突然動作變大，有人查詢狀況，有人打電話聯繫，本來說是軌道沒偵測到異物，其實行控中心當下就已經知道。
台中市議員江肇國：「這16次的異常，行控中心你的應變，你的判斷在哪？竟然是認為是台電的跳電。」當天的無線電譯文也曝光，仔細看，12點27分04秒時就已經收到第一次告警，接下來連續跑出14次告警異常，後面就出現兩次未經授權的投入指令，這時候列車其實還停在月台，但行控中心人員似乎以為跳電。
台中捷運公司運務處處長許泰銘：「當下行控中心收到電力告警，是上行軌道，依程序我們是以電力異常，處理程序來因應，而事故列車當時所處的軌道，是在下行軌道，是在不同側，是沒有相關設備告警。」
另外記者會當天，大家質疑月台上，怎麼沒有像北捷一樣的緊急停車按鈕。
台中捷運公司前董事長林良泰（2023.05.11）：「所以我們會跟廠商研究一下，在月台要不要緊急裝設一個緊急按鈕。」結果又被3Q哥陳柏惟抓包，月台上明明就有緊急斷電箱，而且每個月台前後端各兩個，一共四個斷電箱，怎麼沒人要把車停下中捷回應。
台中捷運運務處處長許泰銘：「主要是提供人員在進入軌道前，做斷電安全防護的使用。」
台中捷運公司前董事長林良泰（2023.05.11）：「為我們中捷團隊，鼓鼓掌，拍拍手，我們為自己加油。」記者會上，前董事長林良泰帶領大家拍手引發爭議，後續雖然也請辭，不過議員痛批，中捷遇到突發狀況整個荒腔走板，甚至讓教授林淑雅躺在軌道底下50分鐘才被發現，事後台中市長向家屬慰問，承諾會調查清楚，但隨著更多影像曝光，凸顯中捷反應能力，跟意外發生絕對脫離不了關係。
（封面圖／東森新聞）
