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觀設計,包括專屬的N Line銘版、19吋性能跑格鋁圈、及訂制的「性能藍」車身塗裝和N Line特製空力套件,包含黑鉻幾何水箱護罩下氣壩、矩形空力前保桿、空力分流後保桿、空氣力學尾翼、雙出金屬尾管等。內裝方面,車內配備了專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板、專屬性能排檔桿及類麂皮運動風格座椅,並配備了足踢感應式電動尾門、3D AVM環景影像及前駐車雷達。。在動力方面, N Line冠軍紀念款配備了最新的1.6升渦輪增壓引擎,最大馬力達到180匹,並配合7速DCT雙離合器變速箱。N Line冠軍紀念款原價117.9......

,另一輛則是Aceman,這兩輛車都延續了JCW系列車款的傳統,結合了強大的純電動力和卡丁車般的駕駛樂趣,且均擁有258匹馬力,並配有最佳化的空氣力學設計和專屬的運動化懸吊,完整詮釋MINI在性能車款純電化的過程。MINI JCW E和Aceman JCW皆配備258匹馬力的單一電動馬達,其扭力表現為35.7公斤米,相比一般版本的SE車型,多了40匹、2公斤米的輸出,有趣的是原廠還在方向盤上設定增壓按鈕,按下之後可以擁有額外27匹的馬力輸出,這讓JCW E最快能在5.9秒內完成百公里加速,Aceman JCW則......

城Bonneville Speedway進行速度挑戰,該鹽殼路面吸引全世界追求速度的人們來到這邊締造最速紀錄。。「MIT Pro Team」使用新一代DRGBT作為基礎平台,SYM表示,DRGBT輕量化且鋼性十足的車架能兼顧車重控制及對應高速環境,配上講求空氣力學的車體設計有效降低高速時的風阻;動力則選用Maxsym TL508的雙缸引擎,引擎內部維持原廠設定,更換直喉噴射系統、排氣系統、aRacer全取代ECU等升級,最後將動力設定在NA輸出輪上馬力40匹,目標為突破時速GPS時速200km/h,並選擇VP ......

結合510匹的最大馬力,打造日常與賽道兼顧的性能機器。台灣保時捷同步開出預售價格1,096萬元起。全新911 GT3車型的前後造型更為銳利,並針對空氣力學進行升級,兩種車型皆採用重新設計的前下擾流、更精緻的擾流唇造型和改良的車底鰭片,增加下壓力並優化氣流。重新設計的矩陣式LED頭燈可選配邊框施以白色烤漆,整合911的所有照明功能,無需在前裙板上額外安裝燈具,使進氣面積得以擴大,並呈現更清晰的視覺效果;車尾部分,下擾流、進氣口和後行李廂蓋皆經過重新設計,後擾流尾翼則採用全新設計的斜角側板。。前軸的雙A臂懸吊系......

、車側平整式車門把手、C柱Hofmeister Kink窗框折角專屬「5」字樣、黑色高光澤M後下擾流以及極具辨識度的橫幅式3D立體LED尾燈,特別是選擇了豪華耀動套件後,車側擁有銅色綴飾與專屬20吋銅色空氣力學輪圈。走進車內,12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕,結合BMW座艙環繞光幕及全新BMW Operating System 8.5,融合Zero-layer概念的QuickSelect快捷選單功能,展現了BMW對於駕駛者導向設計的堅持與追求;此外,更透過AR擴增實......

APP中的智慧車聯及智慧電網功能,即可透過APP搜尋距離車輛當前位置最近的充電站是否有空位可使用,並可透過APP輕鬆完成付款功能,一鍵完成所有功能操作;當車輛進行充電的過程中充電口位於右後方,右側電動滑門仍可正常開啟不會受到影響。外型採用低風阻空氣力學優化設計,勾勒出流線吸睛的外觀造型曲線,並將T1車系經典傳承75年的復古元素及ID.家族前衛科技設計語彙完美融合。除了保留7人座寬敞車艙空間之外,包括車頭V型宛如微笑的圓弧曲線、大型福斯Logo廠徽、視野開闊的雙A柱設計、雙色車身烤漆塗裝、D柱三橫......

上卻顯示出許多共同之處,甚至讓人覺得特斯拉是不是有些「致敬」的意味存在。這兩款車型最明顯的相似點就是其流線型的外觀,為了達到極致的空氣力學表現,Cybercab和XL1都採用了短車頭與向後傾斜的車頂設計,呈現出類似水滴的形狀,這種設計有助於減少風阻提高能效,XL1的設計在空氣力學上更為激進,擁有更長的車尾和包覆式後輪蓋設計,但要知道XL1可是一輛在2002年就以概念形式出現的車款,並且最終在2013年正式上市,雖然只生產了少少的250輛,但其0.8升、雙缸、柴油插電式動力擁有驚人的效率,其最大馬力68匹,油......

.0升V8自然進氣引擎,引擎代號2UR-GSE,是一具全鋁製、四凸輪軸的動力單元,曾被應用於征戰達卡拉力賽的Hilux中,該引擎為賽車提供了強大的動力輸出,GR Supra賽車的設計完全符合澳洲Supercars錦標賽GEN3等級的技術規範,這意味著賽車在空氣力學和底盤結構上經過了徹底調整,確保其能夠在賽道上擁有出色的操控表現與高速穩定性。。這款V8動力的GR Supra將由知名賽車隊WAU「Walkinshaw Andretti United」使用,並參加2026年的Supercars錦標賽,這支車隊擁有......

Corolla Cross賽車在設計上當然也進行了大幅輕量化,車身由碳纖維、玻璃纖維和Kevlar材料製成,這些材料不僅減輕了車身重量,還提供了極佳的強度和耐用性。與此同時,車身外觀也加入了外擴的輪拱、看起來更為激進的進氣口以及大型尾翼,這些套件將會對空氣力學有所幫助,大幅地提升了賽車的下壓力和高速穩定性。為了應對賽道極限駕駛的需求,車輛還配備了賽車等級的懸吊系統,採用了推桿式懸吊並搭配可調的Penske Racing避震器,確保了車輛的穩定性,同時提高了操控的靈敏度。車輛的內裝設計完全以賽道需求為導向......

代,這些設計讓車輛的總重量減少了316公斤,使其在賽道上具備更強的加速能力和操控靈活性,雖然賽道化之後車款動力依舊是沒變的335匹馬力,但現在車輛能夠在5秒內完成百公里加速,比標準版的Enyaq Coupe RS快了0.5秒。。Enyaq RS Race的空氣力學經過了專門調整,車身配備更具侵略性的保險桿和空力套件,並在車頂上安裝了小型翼片來引導氣流至後方的巨大尾翼,內裝也完全針對賽道需求進行了設計,採用了簡化的結構並搭載Atech賽車座椅,且配備六點式安全帶,確保駕駛在高速度行駛中的安全性,當然車輛也安裝......

運輸注入了全新的生命力,同時也為電動性能添加更多可能性。A390_的外觀設計延續了Alpine一貫的動感與流暢風格,車體的輪廓宛如水滴狀的單體氣泡,這種設計既注重功能性又強調空氣力學表現,車身採用了名為「Bleu Specular」的招牌藍色,這種多變的顏色隨著光線變化而呈現出不同深淺的藍色,為車身線條增添了層次感和動感,車輛前後的照明系統採用了名為「Cosmic Dust宇宙塵埃」的三角形設計,讓車輛看起來如同彗星般穿過大氣層,不僅具有科技感,還提升了車輛的辨識度。此外,後方的尾翼不僅有著燈條妝點,還能夠......

搭載了最新的V8引擎,輸出功率達到驚人的1,275匹馬力,除了令人瞠目結舌的加速性能,W1還具備創新的空氣力學設計,讓其在賽道上擁有超越前輩車型的表現。麥拉倫W1的核心亮點之一是其搭載的油電動力系統,這款車使用了一個全新的V8引擎,結合電動馬達,總功率達到1,275匹、136.7公斤米,其中928匹、91.8公斤米來自引擎,其餘的347匹、44.9公斤米來自於馬達,除了強大的動力輸出之外,W1還具有出色的馬力重量比,達到每噸車重擁有911匹馬力,僅1,399公斤的重量相當驚人「乾重」,幾乎與其前身P1相當,......

了許多現代電動超跑的元素,車身由碳纖維打造,整體重量控制在1,600公斤,車輛採用了向後滑動開啟的特殊蝴蝶門設計,流線型車身則是展現出更加緊湊和優雅的風格,全車的設計當然也精密地考慮到空氣力學性能,車輛的整體設計似乎比蓮花旗下的電動超跑Evija更為精緻,當然其強大的動力表現也是值得關注的焦點之一。。Theory 1搭載雙電電動馬達四輪驅動系統,最大輸出功率達1,000匹,最高時速可達320 km/h,該車配備了70 kWh的電池組,其目的是為了讓車輛總重可以得到優異的控制,在正常駕駛速度下提供約402公里......

其動力系統源自F1一級方程式賽車技術,該車搭載了1.6升V6渦輪增壓引擎,並配合四個電動馬達,使其綜效輸出功率達到1,063匹,在刷新記錄的這圈中,AMG One展示了其在不同賽道段的優異表現,其中電動馬達能夠瞬間提供高扭力,並且車輛的空氣力學設計和主動懸吊系統確保了在高速行駛時的穩定性,這些先進技術讓AMG One能夠在彎道中保持優異的抓地力,同時在直線上充分發揮其最高時速的潛力。。AMG One在空氣力學設計上大量借鑒了F1賽車技術,車輛具備多種駕駛模式和主動空氣力學設計,根據賽道情況自動調整車輛下壓力......

Telesto Pearl Effect Metallic、Voodoo Blue Solid以及Java Green II Metallic。專屬BMW M2的雙腎型橫柵式水箱護罩採無邊框設計,搭配大面積的矩形下氣壩與兩側進氣口,充滿賽車跑格且兼具改善空氣力學與冷卻效能設計;另外向經典車款BMW 2002致敬的頭燈造型,同樣以矩形輪廓融合於前保桿設計中,搭配光型變化智慧LED頭燈及遠光燈輔助功能,夜晚中提供駕駛更安全的照明科技。車側表面平整而流暢,格外突顯車身張狂醒目的肌肉線條,方正且寬體的輪拱造型搭配......