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駛,續航里程為14公里,純電模式下最高時速為140 km/h,結合了高性能與環保特性。。Valhalla的設計靈感來自Formula 1一級方程式賽車,採用碳纖維單體式車身,配備鋁合金副車架,並透過IVC整合車輛動力控制系統,可以針對懸吊、煞車、轉向和主動空氣力學的全面進化,在時速240 km/h的狀況下,車輛能產生超過600公斤的下壓力,確保高速行駛時的穩定性,車輛前部採用推桿式懸吊設計,後部則搭載Bilstein DTX主動懸吊系統,並配備碳陶煞車碟盤,以應對極限駕駛需求。座艙設計則是完全以駕駛者為中心......

展現車輛的獨特個性,該車將於2026年以限量形式上市。R5 Turbo 3E的外觀靈感來自原版R5 Turbo,保留了招牌的方正輪拱,並進一步結合超寬輪胎和現代化的空氣力學設計,讓整體的視覺感受更有衝擊性,車身採用黃色與白色的撞色搭配,車頂為黑色,前後LED燈組則為經典造型的現代演繹,尾燈來自R5 E-Tech電動版,進一步加強了品牌家族設計語彙。值得注意的是,這款車的充電口隱藏在側邊進氣口內,進氣口同時也用於冷卻電動系統,展現了設計與功能的結合。。這輛車採用在超跑身上才會看到的碳纖維單體底盤,實現輕量化與......

追求極致駕駛體驗的車迷打造。PureSpeed的設計靈感來自Mercedes-AMG ONE超跑,不過其基礎是源自於SL 63,但經過了重大改造,車身比例低矮,採用鯊魚鼻造型,並結合寬大的進氣口和精心調整空氣力學的引擎蓋,車身下半部的碳纖維細節與上半部圓潤的設計形成鮮明對比,車尾配備更大的擴散器與整合式可調尾翼,進一步提升了空氣力學表現;21吋鍛造鋁合金輪圈前後搭配不同設計,雖然皆採用碳纖維輪圈蓋,但前輪是開放設計以加強空氣流動與煞車冷卻,後輪則用使用封閉設計以減少空氣阻力,最特別的是源自F1一級方程式賽車......

反減,以115.9萬元搶攻市場。傳承CITROËN品牌造車語彙,BERLINGO嶄新車頭設計,前方進氣格柵與保險桿連成一氣創造低風阻空氣力學,下方格柵與黑色防刮材質及鋁質飾板構成層疊結構;前車頭中央嵌入全新CITROËN品牌廠徽,搭配兩側黑色人字形齒輪飾帶。頭燈部分,同樣以人字形齒輪為靈感,標配CITROËN LED VISION高亮度頭燈組整合LED日間行車燈,營造科技感且獨樹一幟的外觀。。車內搭載全彩10吋數位儀錶搭配皮革包覆四幅式方向盤,整合ACC主動式定速巡航系統附自動......

的Q5 Sportback更像是一輛五門掀背車款,在車尾則配備了全新設計的數位OLED尾燈,提供多種個性化燈光模式,在細節方面,S Line車型採用消光灰色裝飾,而SQ5則搭配消光銀細節妝點與四出圓形排氣管,突顯其高性能定位,這輛車的空氣力學設計也得到進一步進步,後車窗傾角更大,並在保持美觀的同時減少風阻,提升了燃油效率。。Q5 Sportback的內裝設計延續了Audi品牌的新一代設計,配備11.9吋數位儀錶板與14.5吋中控螢幕,高階車型還可選配10.9吋的副駕螢幕,車內材料使用Cascade再生布料與......

配米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎,提供優異的抓地力;煞車系統則由Brembo提供,前輪配備更性能的煞車皮,並且四輪都配置鑽孔式浮動碟盤,輔以不鏽鋼煞車油管,保證了高強度煞車性能。GR Supra A90 Final Edition外觀的空氣力學設計也相當吸睛,包括碳纖維製成的天鵝頸後尾翼、通風引擎蓋、前分流器與尾管周圍和後擴散器,呈現出強烈的賽車氣息。內裝部分,標配Recaro Podium CF碳纖維賽車桶椅,並覆以Alcantara材質鋪陳,駕駛座椅採用紅色椅面,對應中控台、紅色安全......

的圖示也是採對稱方式呈現。因此在車輛右後方的加油孔蓋上,圖示依舊是靜電場朔經典的閃電徽飾。身為巨型立體畫布的Artura本身的性能非常驚人,可輸出高達700匹的綜效馬力,0-200km/h加速僅需8.3秒,而在強大的性能下,更可以最多純電行駛33公里,以空氣力學所打造的優雅車身線條,靈敏操控與細膩底盤回饋,結合品牌輕量化科技,擁有硬頂級敞篷兩種車型選擇,滿足對操駕熱情的每一分渴望。靜電場朔台北個展「怪獸少女KAIJU SHOJO」資訊展覽日期:2024年11月30日至12月29日展覽時間:11:00-17......

觀設計,包括專屬的N Line銘版、19吋性能跑格鋁圈、及訂制的「性能藍」車身塗裝和N Line特製空力套件,包含黑鉻幾何水箱護罩下氣壩、矩形空力前保桿、空力分流後保桿、空氣力學尾翼、雙出金屬尾管等。內裝方面,車內配備了專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板、專屬性能排檔桿及類麂皮運動風格座椅,並配備了足踢感應式電動尾門、3D AVM環景影像及前駐車雷達。。在動力方面, N Line冠軍紀念款配備了最新的1.6升渦輪增壓引擎,最大馬力達到180匹,並配合7速DCT雙離合器變速箱。N Line冠軍紀念款原價117.9......

,另一輛則是Aceman,這兩輛車都延續了JCW系列車款的傳統,結合了強大的純電動力和卡丁車般的駕駛樂趣,且均擁有258匹馬力,並配有最佳化的空氣力學設計和專屬的運動化懸吊,完整詮釋MINI在性能車款純電化的過程。MINI JCW E和Aceman JCW皆配備258匹馬力的單一電動馬達,其扭力表現為35.7公斤米,相比一般版本的SE車型,多了40匹、2公斤米的輸出,有趣的是原廠還在方向盤上設定增壓按鈕,按下之後可以擁有額外27匹的馬力輸出,這讓JCW E最快能在5.9秒內完成百公里加速,Aceman JCW則......

城Bonneville Speedway進行速度挑戰,該鹽殼路面吸引全世界追求速度的人們來到這邊締造最速紀錄。。「MIT Pro Team」使用新一代DRGBT作為基礎平台,SYM表示,DRGBT輕量化且鋼性十足的車架能兼顧車重控制及對應高速環境,配上講求空氣力學的車體設計有效降低高速時的風阻;動力則選用Maxsym TL508的雙缸引擎,引擎內部維持原廠設定,更換直喉噴射系統、排氣系統、aRacer全取代ECU等升級,最後將動力設定在NA輸出輪上馬力40匹,目標為突破時速GPS時速200km/h,並選擇VP ......

結合510匹的最大馬力,打造日常與賽道兼顧的性能機器。台灣保時捷同步開出預售價格1,096萬元起。全新911 GT3車型的前後造型更為銳利,並針對空氣力學進行升級,兩種車型皆採用重新設計的前下擾流、更精緻的擾流唇造型和改良的車底鰭片,增加下壓力並優化氣流。重新設計的矩陣式LED頭燈可選配邊框施以白色烤漆,整合911的所有照明功能,無需在前裙板上額外安裝燈具,使進氣面積得以擴大,並呈現更清晰的視覺效果;車尾部分,下擾流、進氣口和後行李廂蓋皆經過重新設計,後擾流尾翼則採用全新設計的斜角側板。。前軸的雙A臂懸吊系......

、車側平整式車門把手、C柱Hofmeister Kink窗框折角專屬「5」字樣、黑色高光澤M後下擾流以及極具辨識度的橫幅式3D立體LED尾燈,特別是選擇了豪華耀動套件後,車側擁有銅色綴飾與專屬20吋銅色空氣力學輪圈。走進車內,12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕,結合BMW座艙環繞光幕及全新BMW Operating System 8.5,融合Zero-layer概念的QuickSelect快捷選單功能,展現了BMW對於駕駛者導向設計的堅持與追求;此外,更透過AR擴增實......

APP中的智慧車聯及智慧電網功能,即可透過APP搜尋距離車輛當前位置最近的充電站是否有空位可使用,並可透過APP輕鬆完成付款功能,一鍵完成所有功能操作;當車輛進行充電的過程中充電口位於右後方,右側電動滑門仍可正常開啟不會受到影響。外型採用低風阻空氣力學優化設計,勾勒出流線吸睛的外觀造型曲線,並將T1車系經典傳承75年的復古元素及ID.家族前衛科技設計語彙完美融合。除了保留7人座寬敞車艙空間之外,包括車頭V型宛如微笑的圓弧曲線、大型福斯Logo廠徽、視野開闊的雙A柱設計、雙色車身烤漆塗裝、D柱三橫......

上卻顯示出許多共同之處,甚至讓人覺得特斯拉是不是有些「致敬」的意味存在。這兩款車型最明顯的相似點就是其流線型的外觀,為了達到極致的空氣力學表現,Cybercab和XL1都採用了短車頭與向後傾斜的車頂設計,呈現出類似水滴的形狀,這種設計有助於減少風阻提高能效,XL1的設計在空氣力學上更為激進,擁有更長的車尾和包覆式後輪蓋設計,但要知道XL1可是一輛在2002年就以概念形式出現的車款,並且最終在2013年正式上市,雖然只生產了少少的250輛,但其0.8升、雙缸、柴油插電式動力擁有驚人的效率,其最大馬力68匹,油......

.0升V8自然進氣引擎,引擎代號2UR-GSE,是一具全鋁製、四凸輪軸的動力單元,曾被應用於征戰達卡拉力賽的Hilux中,該引擎為賽車提供了強大的動力輸出,GR Supra賽車的設計完全符合澳洲Supercars錦標賽GEN3等級的技術規範,這意味著賽車在空氣力學和底盤結構上經過了徹底調整,確保其能夠在賽道上擁有出色的操控表現與高速穩定性。。這款V8動力的GR Supra將由知名賽車隊WAU「Walkinshaw Andretti United」使用,並參加2026年的Supercars錦標賽,這支車隊擁有......