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是否要將特休用在換取連假上面,而非強迫大家一起補班,實行後反應兩極。根據行政院人事總處公布之2025年辦公行事曆,明年在沒有彈性休假的制度下,3天以上的連假還有6個,包含三節、228、清明與國慶,其中農曆春節長達9天,也是唯一需要補班的假期,民眾可以好好安排。。......

該放的假不會少。行政院人事總處公布2025年的辦公行事曆,在沒有彈性休假的制度下,3天以上的連假還有6個,而且明年農曆春節長達9天,民眾可以好好安排。不過,明年總共115天的假期,卻比今年少了一天。我們實際街訪詢問民眾,不少人都覺得少一天還好,但不能彈性放假,卻比較困擾。行政院公布2025年的辦公日曆,總放假天數為115天,比今年的116天少了一天。雖然數字看起來不多,但實際上民眾怎麼想呢?。民眾:「很難過,因為我想要多放一點假,少一天應該沒有什麼差吧,其實沒差耶,因為我覺得少一天跟多一天,都沒有什麼太大的......

來實施「補班日不補班」的制度,這次也希望員工能借此機會與家人共度時光,充分休養生息。。過去,政府曾針對重大節日推出彈性休假措施,以連接週末形成4天假期。但這種做法經常伴隨補班安排,令不少民眾感到不便。如今,部分企業已採用更加靈活的工作制度,如分流上下班或混合辦公,讓員工根據需求申請休假,減少因連假而需補班的情況。此舉讓緯創與英業達的員工享受了完整的中秋假期,不需為補班擔憂,也成為外界羨慕的焦點。此外,中秋節也流行烤肉,不過,一名網友在PTT論壇上提到,自己發現路上沒什麼人烤肉,困惑烤肉「難道退流行了嗎?」引......

叫苦連天。對此,蘇俊榮1日表示,有鑑於今年補班次數太多,引發民怨,但也不能忽略希望彈性休假民眾的需求,因此目前正在修改「政府機關調整上班日期處理要點」,將研議數個方案送行政院核定,國定假日補班機制調整5月底前定案。。蘇俊榮表示,「政府機關調整上班日期處理要點」是2013年訂定的,至今已10年,過去運作都還順利,由於今年比較特殊,補班日多達6天,在未修改處理要點的情況下,其實一直到2029年補班日都不會超過3次,但2030年會像今年要補班6天。既然民眾對補班有不同聲音,蘇俊榮認為政府是有機體,會隨著民眾聲音做......

:18日又來了。連假放爽爽,補班苦哈哈!政府因應國定假日,安排彈性休假,但需要補班,休一天又得回到工作崗位,讓上班族哀聲連連,不少網友都發文抱怨,「休跟沒休好像是一樣的」,引發熱議。今年連假多,補班日也多。「示意圖,與當事人無關Pexels」網友在PTT的Gossiping板發牢騷,「只休一天超級不想上班該怎麼辦?」,解釋因為補班的關係,只修一天假,「這讓小妹我覺得休跟沒休好像是一樣的」,僅管超級不想上班,但又不希望請假沒錢拿,讓她考慮裝病在家領半薪,「有沒有今天超級不想上班的八卦?」。另外還有網友也發文抱......

己今年畢業後找到一份工作,但薪水只有26K,雖然薪資低,但文書工作超涼,上班通常都在辦公室看劇,而且每個月彈性休假12天,下班就爽爽下班,老闆也不會找麻煩。沒想到最近原po跟高中同學聚餐時,大家知道她工作低薪後,紛紛覺得驚訝,還很同情原po,甚至帶有訕笑意味酸道:「妳不是國立大學嗎,怎麼薪水那麼低?」「難道沒找到其他工作嗎」「看來我私立科大仔的薪水都比妳高」「你看吧,會讀書不一定薪水高」「妳要不要我幫妳介紹薪水比較高的工作」等酸言酸語。原po解釋,她之所以選擇月薪26K的工作,是因為自己過去不想背學貸,每天......

影響不大。寶成工業日前已與工會完成協商,將自6月1日起至年底實施無薪假,員工可選擇有政府補助的「減班休息」,也可選擇能彈性休假的「專案事假」。寶成指出,台灣基層及產線員工自6月至12月底,每個月休無薪假4天,其餘台灣員工及海外台幹月休6天無薪假,預計影響台灣員工及海外台幹約5000多人。此外,寶成表示,副總經理級以上高階主管自5月至12月減薪10%至30%,同時也依規劃休無薪假。寶成截至去年底總員工數有35.1萬人,生產基地涵蓋中國大陸、越南、印尼、孟加拉、柬埔寨及緬甸等地。......

年底實施無薪假,員工可選擇有政府補助的「減班休息」,也可選擇能彈性休假的「專案事假」。寶成指出,台灣基層及產線員工自6月至12月底,每個月休無薪假4天,其餘台灣員工及海外台幹月休6天無薪假,預計影響台灣員工及海外台幹約5000多人。寶成強調,員工可自由選擇「減班休息」,或「專案事假」。寶成說明,雖然休「減班休息」無薪假,理論上可獲政府補助,但仍須檢視薪資結構,例如月薪新台幣5萬元,一個月休6天無薪假,形同減薪20%,月薪只剩4萬元,以勞保投保最高級距4萬5800元計算,用4萬5800元減掉4萬元,等於580......

案,決定今年的春節將自小年夜開始休假,至初五時才收假。不過小年夜的假期為彈性休假,故將於今年的2月15日時進行補假,政府也希望能藉由這樣的政策舒緩春節時交通堵塞的問題。不過在中國大陸的春節就不是那麼輕鬆了!大陸因為返鄉人潮眾多的原因,只要到了農曆春節的假期之時,各地都會塞得水洩不通,不過在開車返鄉遇到塞車時,對於普通燃油車車主來說,面對的僅僅是高速堵車的焦慮,不過對於電動車車主就不是那麼簡單了,堵塞不前的車陣可說是能逼瘋一個電動車車主。根據一位電動車車主表示,由於今年他沒有買到返鄉的車票,眼看就要過年了,剛......

定案,決定今年的春節將自小年夜開始休假,至初五時才收假。而小年夜的假期為彈性休假,故將於今年的2月15日時進行補假,政府也希望能藉由這樣的政策舒緩春節時交通堵塞的問題。除此之外,交通部高公局也特別整理了3張圖表,無論是高乘載管制措施,或是避免塞車的交通疏導方案,都列在其中,真的是太貼心啦!交通部高公局表示,從23日「小年夜」到29日「初五」期間,每日0到5時國道全線暫停收費;國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。其餘均採單一費率75折優惠,並取消每日20公里優惠里程。入口高乘載管制規定,25至27......

式定案,決定今年的春節將自小年夜開始休假,至初五時才收假。不過小年夜的假期為彈性休假,故將於今年的2月15日時進行補假,政府也希望能藉由這樣的政策舒緩春節時交通堵塞的問題。行政院院長蘇貞昌於2019年4月時宣布,今年的春節連假將首次改從小年夜,也就是「23」日時開始放,以彈性假期的方式將上班日向後挪至2月15日,藉此讓需要返鄉的民眾們能夠分批進行,改善一直以來的塞車問題。今年的春節年假將由23日的小年夜一路休至29日農曆初五結束,一共有7天的假期,補假則為2月15日。而春節如果想多休幾天,有3種請假的方式可......

1日才開農曆年紅盤。在外界關注的補班不開市的日期方面,證交所也點出,包括2月8日「週五」彈性休假、補班日1月19日「週六」,3月1日「週五」因和平紀念日彈性休假、補班日2月23日「週六」,及10月11日「週五」適逢國慶日彈性休假、補班日10月5日「週六」,這3天雖然金融機構需補班,但台股符合國際交易慣例,避免全球獨家開盤,將「補班不開市」。......

是勞基法保障的「基準」,公司也可和勞工約定在這之上的特休假日數。例如,部分的科技業按往例把七天國定假日轉移為法定特休之外的彈性休假。但按照過往勞動部的統計,台灣勞工仍有六成沒辦法把特休假休完。既沒能如行政院發言人所稱「積假」去歐美,也未必能夠折現為薪資,通常結果也就是不了了之。沒辦法,實務上公司不給請假,想請也沒職代,恐怕反會讓同事更過勞。久而久之,特休假在台灣經常就是「看得到吃不到」。這也是為何勞團訴求保衛統一放假的國定假日比特休假「實際」的原因。但無論如何,政府當時聲稱會提升特休假的「落實率」,所以在勞......

假被砍了」,寫出鴻海2017行事曆公告第一條「遵循政府法令辦理,取消7天國定紀念假,公司亦不另核給7天彈性休假」,讓網友虧說「法國菜說的真好,勞工果然假太多」。此篇PO文馬上受到網友關注,紛紛留言表示「鴻海,你意外嗎?」、「鴻海不意外,放七天假會倒呢」、「血汗不是叫假的」、「鴻海就是很一般的台灣老闆呀,不利資方就違法,有利就遵守」、「當初還有人拱郭董參選總統,他當總統一定零例零休呀」、「用腳趾頭想也知道會砍」。還有網友酸溜溜的說「真是佛心公司」、「勞工趕快謝蔡英文隆恩」、「還不感恩資進,讚嘆資進?」、「幸福......

紛跟進,包括全球晶圓代工龍頭台積電、內IC設計龍頭聯發科,其中聯發科7天國定假日為屬「彈性休假」。華碩、聯發科及台積電大廠維持七天國定假日分別為1/3、3/29、9/28、10/25、10/31、11/13、12/25日,不僅顧及員工權益,同時也希望藉此帶動更多企業跟進。此舉羨煞各界,網友紛紛表示「有良心」、「佛心來著」、「該鼓勵」,不過也有人不以為然說「原來做對的事就是良心企業了,可悲」、「會放就是會放,不會放就是不會放」、「加班加到都不只七天了」,還有人建議「年終也摸個良心吧」。......