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線因為地面標線不連貫,內外車道到路口時,會由原本的直行變成左右轉專用道,駕駛不想占用車道被檢舉,因此無論大小車全部擠在中線車道,造成塞車,建議從燈號號誌分流改善交通,高市交通局則回應,說沿海路大貨車比例高,路口必須設置左右轉車道並配合專用號誌,加上沿海路正在蓋大貨車專用道,駕駛人希望透過燈號分流,解決塞車問題,暫時恐怕無解。民眾行車紀錄器拍下,高雄沿海路大車小車全部擠在中線車道,左右兩車道和機車專用道,幾乎沒車通行,職業大車駕駛陳先生:「有沒有有沒有,又切出來了,有沒有看到,雙白實線有沒有看到。」。另一段畫......

獨家／輕軌道路規畫右轉專用道騎士猛鑽車縫躲開罰 ... 獨家輕軌道路規畫右轉專用道騎士猛鑽車縫躲開罰。高雄輕軌完工後,大順中正路口這邊特別畫了一條右轉專用道,但是直行和左轉的龐大車流,只能利用另一線行駛,造成機車騎士停等紅燈時,擔心占用右轉道被撞上,全往另一邊的汽車縫隙塞,有的乾脆直接騎上人行道躲避右轉車,讓交通更混亂,而交通局則說,有提前標示,前方有右轉專用道,騎士應該避免駛入。空拍下看到是高雄市中正和大順路口,這裡一邊是輕軌,一邊留有二線道讓車輛行駛,這時卻可以看到不少機車族不顧危險的,看到汽車邊有縫隙......

民眾投訴嘉義市忠孝路北上方向,快車道最右線被規畫成大車右轉專用道,但是右轉的大車不多,小車常不知道開入,簡直像掉進陷阱一樣,不能右轉也不能直行動彈不得,還有人因此吃上罰單,也讓民眾忍不住要投訴。民眾開車在嘉義市忠孝路北上方向,來到耐斯路口,這時可尷尬了,只要有人檢舉,前方的小車就會吃罰單,因為最右邊的快車道地上出現右轉專用標誌,直行車不能走這條路的。不過小車想右轉也不行,一邊還有告示牌,禁止右轉大車除外,也就是小車是不能直接右轉,專大車右轉用的。但是告示牌的字體又很小,根本要開近時才看得到,小車駕駛看清字時......

再往前走答案揭曉這條車道是左轉專用道,謝先生只能違規右轉,原來這條路要右轉,汽車得在看到右轉車靠右後慢慢將車往右移,先和機車爭道再移道最右邊右轉專用道,多數外地人看不懂,也覺得太難行,附近居民:「來不及反應。」。附近居民:「根本就不知道一直彎。」交通局交通管制科科長方川和:「號誌桿上掛相關的提醒牌面,這個虛線有超過50公尺以上。」交通局認為標示夠清楚,那怎麼這個路段科技執法4天就可以開出超過400件罰單,外地人多數會像這樣,打了右轉燈來到路口才知道走錯,在地人也認為標示不夠清楚,尤其這一句右轉車靠右,多數人......

其中靠近延慶街口的地方,直行機車道突然縮減成一半,右側變成右轉專用道,造成騎士必須騎成ㄣ字型,因為只要直接騎過去,或是停等紅燈,就會被檢舉開罰,被罰的騎士很無奈,因為直行道瞬間縮減,如果大家高速全往左靠,有碰撞的危險,再加上左側快車道又有汽車要右轉,形成恐怖交叉,路口目前的規劃真的很奇怪。機車大軍迎面來,經過路口,一輛又一輛呼嘯而過,紅燈了,騎士陸續停下。。轎車喇叭按不停,騎士一臉納悶,趕快挪出一個空間,原來他們停在右轉專用道上,誤停就算了,更多人根本不知道這是右轉車道,直接騎過,結果有人因此收到罰單,才驚......

獨／直行機車不讓汽車右轉卡高鳳路無右轉專用道常釀禍 ... 獨直行機車不讓汽車右轉卡高鳳路無右轉專用道常釀禍。開車的人或許都有過這樣的經驗,要右轉時已經打了方向燈,但右邊車道的直行機車就是不讓,搞到後來不是錯過右轉路口,就是得要變向逼車才能順利右轉。據了解,高雄的高鳳路上經常上演這樣的情況,也常因為大車切入右轉發生車禍,附近的居民許先生長期觀察道路安全,並用影象記錄還自製圖卡,建議現行的道路規劃把車種分流改成車向分流,規劃右轉專用車道可以避免憾事發生。......