高雄民族路車流量大，其中靠近延慶街口的地方，直行機車道突然縮減成一半，右側變成右轉專用道，造成騎士必須騎成ㄣ字型，因為只要直接騎過去，或是停等紅燈，就會被檢舉開罰，被罰的騎士很無奈，因為直行道瞬間縮減，如果大家高速全往左靠，有碰撞的危險，再加上左側快車道又有汽車要右轉，形成恐怖交叉，路口目前的規劃真的很奇怪。
機車大軍迎面來，經過路口，一輛又一輛呼嘯而過，紅燈了，騎士陸續停下。
轎車喇叭按不停，騎士一臉納悶，趕快挪出一個空間，原來他們停在右轉專用道上，誤停就算了，更多人根本不知道這是右轉車道，直接騎過，結果有人因此收到罰單，才驚覺不能這樣騎。
這是高雄民族路往北方向，過了九如路，在延慶街之前，直行車道縮減，如果照樣靠右騎，佔據右轉車道，已經違規隨時都會被開罰，要往左騎走一個ㄣ字型才是對的，但車多的時候，突然壓縮空間很危險。
民眾：「那麼多車流量，突然縮減到那麼少，當然是會跟車子，怕會有碰撞。」
民眾：「這邊要右轉的，那邊要直騎的，就是說沒有辦法分開，大家都會搶道。」
明明是直行，騎士經過這裡卻得曲折的騎，問題來了，遇上要右轉的轎車，在這裡會形成恐怖交叉。
如果騎士按照標線騎，又會碰上轎車右轉往內切，左右兩邊夾殺，怎麼騎都不對，有些車輛還會吃到直行車道，騎士被迫只能往右靠，交通局表示，這個路口對向有許多車流左轉，再右轉進入街道內，避免直行車停等紅燈時影響右轉車輛，才會設置右轉專用道。
高市交通局主秘許啟明：「我們就會來增強該區域的指引標誌，包含增設輔1標誌，增設導引線等。」
機車騎士平常注意號誌及路況就有得忙了，很難再去細看地上標誌，奇怪的路口設計該怎麼騎，才不會跟荷包過不去，恐怕也只能小心慢行。
（封面圖／東森新聞）
