標籤 車流量｜東森新聞

高雄正修科大旁邊的濱山街，因為緊鄰校園加上附近的商圈還有長庚醫院，小小一條路車流量並不小，就有民眾指出，濱山街上的綠色人行道因為不是傳統的立體人行道。

車子一出停車場就是斑馬線，被行人痛批太危險，在台中五權火車站附近新蓋的一個停車場，柵欄出入口前方是斑馬線，附近車流量大，行人也多，要是一個不小心，很容易釀車禍。

高雄前金區有一處路口車流量不小，但因為路口沒有紅綠燈，三天兩頭就有貪快的駕駛人，發生車禍或是撞飛行人，甚至一天連兩撞。

有網友經過台南工業區一處路口發現一個超級巨大的待轉區，他拍照PO網引起熱烈討論，在地人說因為工業區上、下班的機車車流量大才會這樣，交通局也證實。

下台南大灣交流道銜接高速二街，汽機車車流量非常大，機車族怒批常常有汽車占用他們的車道，只能在夾縫中生存，東森新聞帶您獨家直擊。

一台進口檔車經過路口，疑似沒有注意車前狀況，撞上左轉轎車，騎士整個飛出，撞上擋風玻璃，所幸沒有生命危險，但車輛嚴重毀損。

闖燈發生嚴重車禍！一名騎士綠燈直行，左邊卻突然衝出一台闖紅燈的轎車，他閃避不及撞上後，整個人彈飛越過轎車再重摔倒地，造成全身多處骨折。

清明連假第二天，天氣放晴，遊客人潮湧出，上國道的車輛也越來越多，像國三清水休息站車輛川流不息，服務區的車位將近全滿，美食區忙得不可開交。

高雄民族路車流量大，其中靠近延慶街口的地方，直行機車道突然縮減成一半，右側變成右轉專用道，造成騎士必須騎成ㄣ字型，只要直接騎過去，或是停等紅燈，就會被檢舉開罰。

事發現場是在台北市忠孝橋下車流量多，是通往三重的路段，但每個方向的斑馬線秒數都不一樣，死者走的路段只有37秒，但路口卻很長，以正常速度要大約30秒才能通過，時間相當趕；家屬忍著悲痛到現場招魂，老父親說，死者是喝了酒選擇走路回家，沒想到卻遇到死亡車禍。

南投市台三線南崗一路和集賢路口車流量大，加上路肩腹地不夠，機車停在原本的待轉區，車頭會越線到汽車外側車道，導致多起擦撞意外，警方最近把機車待轉區，移到內線車道，但不少騎士都不知情，還是在路肩待轉，一樣險象環生。