標籤 轉乘｜東森新聞

搭乘捷運，旅客都會選擇最輕鬆、最方便的方式，以忠孝敦化到中和為例，如果不想要轉乘兩次，就得搭板南線轉乘環狀線。但有旅客抱怨，選擇最輕鬆的方式，

新北捷運3.0規劃「七線並進」，包含五泰輕軌、臺北市民生線、深坑輕軌、八里輕軌、泰板輕軌、中和公館線及林口輕軌，未來新北市境內再增加39公里、42座車站。

有婦人在捷運古亭站很著急地去找員警求助，因為她轉乘突中，忘了把隨身包帶下車，包包裡面有12萬元，都是她剛從ATM領出來要給孩子的生活費。

為了進一步提升新北環狀線轉乘效率與旅運服務品質，新北捷運工程局推動「環狀線板橋站新增出入口工程」，於2025年3月14日順利決標，並在今（27）日開工。

台北捷運同為「中運量」系統的文湖線與環狀線，經常被拿來比較。就有網友發問「環狀線跟文湖線哪個比較棒」引發討論，結果答案一面倒，更點出重點在於「轉乘」設計。

新北捷運環狀線第一階段力拚在年底完工通車，串聯新店、中和、板橋與新莊，不需繞到台北市轉乘，節省不少通勤時間，25日進行初勘，因為部分路段鄰近民宅，為降低列車經過噪音，遇到轉彎時明顯會放低速度然後再加速，站立的乘客難免會搖晃，而初勘結果出爐，包含轉乘指標、緊急通話器通話品質等等，都需要再改善！

之前就有網友討論，中壢火車站是全台最醜的火車站，這次網友又把矛頭指向台北捷運，已經成為民眾上班通勤或出遊玩樂重要交通工具的台北捷運，官方網站顯示，平均一日運輸量高達200萬人次。但最近卻有些轉乘站被網友猛批設計不佳，日前網友在「批踢踢」發文，詢問大家「有沒有哪一站轉程站設計得最爛的八卦呢？」網友紛紛表示「這2站」動線設計最不好，讓人轉乘得十分火大。

台北捷運號稱台灣大眾運輸系統無障礙模範生，但卻遭到視障律師投訴，在捷運站內請站長協助，看公車號碼，卻遭到站長拒絕，為何如此？北捷出面澄清。