台北捷運同為「中運量」系統的文湖線與環狀線，經常被拿來比較。就有網友發問「環狀線跟文湖線哪個比較棒」引發討論，結果答案一面倒，更點出重點在於「轉乘」設計。
▼環狀線車廂比起文湖線列車要來得寬敞，然而目前沿線轉乘站不多。（圖／鏡週刊）
有網友在PTT八卦版指出，「大台北地區的捷運線，討論度最高的兩條線應該就是文湖跟環狀線，有別於其他線坐擁較長的轉乘路線，哪個比較棒？」掀起討論，有人直言說，「環狀線被板橋那段毀了」，有人則分析說，「文湖線班次多，環狀線則是到板橋車站方便，（轉乘）高鐵台鐵都適合，文湖線也因為松山機場繞了一下。」
▼環狀線板橋站的轉乘設計，讓民眾抱怨連連。（圖／鏡週刊）
更有網友寫道，「環狀線簡直超拖的，搭到我下車頭都想去撞環狀線的柱子。」「環狀線慢30年才蓋還可以爛成這樣，世界奇觀。」也有網友認為，文湖線轉乘跟動線遠遠勝過環狀線。
針對民眾頻頻抱怨的轉乘問題，新北捷運局長李政安受訪時曾表示，環狀線新北產業園區站、板橋站的中長程客運站都在規畫興建，而2022年安坑輕軌、2025年萬大中和線也將與環狀線相連接，完成後就能提供更便捷的轉乘。
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文章來源：北捷「文湖線跟環狀線哪個好？」 網答案一面倒：2字是關鍵
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（封面圖／鏡週刊）
