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台北市交通局，為了要緩解職業駕駛的臨停需求，先前規劃設立了＂共用臨停區＂，給貨車、計程車、復康巴士和長照車輛，這4種車可以臨停，以目前來看，大台北的不同行政區內

實際直擊位在蘆洲的車庫據點，鐵皮屋現場並沒有掛上任何招牌，工作人員也透露，裡頭的汽車是業務暫時停放。

嘉義縣民雄一排連棟透天有三戶人家，40年前共用一條排水溝，其中2戶指控，另一戶無預警用水泥封住，導致他們無法排水，只能舀水去排掉。

高雄大寮有兩間商店，前方停車場位在兩間店的中間，只有一處入口，一邊是服飾店、一邊是超市，大部分民眾以為共用，結果卻是超市專用。有民眾買衣服之後，被告知還要到隔壁超市消費三百元才能免費停車，不然還是得繳三百元停車費，這讓民眾感覺很差，因為告示牌的位置是在場內，也不明顯，進場後發現已經來不及了

為何這次亞旭的疫情，一時半刻好像還看不到盡頭？鄭文燦說有可能是因為，30家廠商交集、共同區域多，尤其是集中在加值園區的A、B兩棟，廁所、用餐區、電梯、超商等等，多達10多處環境，亞旭與其他家公司的員工都會有接觸，也因為如此，市府已經將此處列為紅區，要進行至少三次的採檢。

高雄市游泳委員會的辦公室被控偷接公共用電，而且一接就是七年，所以這七年來委員會吹的冷氣都是市府買單，運發局發現後報警偵辦，而委員會則否認竊電。

諾富特飯店廚房的員工爆料，二館餐廳供餐給華航貴賓室、美國學校，擔心有擴大感染疑慮；且內部供餐跟房務人員，共用電梯，甚至是處理檢疫垃圾的地方，跟廚房皆在地下一樓，都可能是傳染熱點；另外對比衛福部公布的防疫旅館指引，更發現多處違規，包含確診房務主管有症狀卻未通報，也沒有要求停止上班，指揮中心將調查違規情節，不排除開罰。